El político de las pocas palabras 

Pero su ambición constructiva no cabía dentro de las alambradas de una estancia. En 1926 ingresó a la política como Senador Provincial y luego, entre 1932 y 1943, brilló como Diputado Nacional por el Partido Demócrata Nacional.

A diferencia de los caudillos de su época, Morrogh Bernard detestaba la retórica vacía. Su lema, repetido por la prensa, era tajante: "Hechos, no palabras". No era hombre de discursos memorables, sino de respuestas concretas. "Hablaba poco, pero hacía y conseguía mucho".

La gran transformación: Una muralla contra el río 

Su obra cumbre fue una jugada maestra de estrategia política. En la década de 1930, Gualeguaychú sufría inundaciones y su zona ribereña era un "bajo anegadizo" lleno de matorrales y astilleros viejos.

Morrogh Bernard ideó un plan colosal. Presentó ante el Congreso un proyecto para modernizar el Puerto Comercial, sabiendo que la infraestructura productiva era prioridad nacional. Pero, bajo la etiqueta de "obras complementarias" de defensa y acceso, incluyó la construcción de la Avenida Costanera y la pavimentación de los accesos a la ciudad.

Así, con la draga M-19 refulando toneladas de tierra del río, levantó el nivel del suelo y creó el paseo que hoy define a la ciudad, adornándolo con sus característicos obeliscos. Fue una obra "ciclópea" que, según los vecinos, adelantó a la ciudad un siglo.

Rompiendo el aislamiento 

Su obsesión era conectar a su provincia, que vivía aislada por los grandes ríos. Gestionó el sistema de balsas - ferries desde Puerto Constanza a Zárate, uniendo por primera vez a la Mesopotamia con Buenos Aires para el tránsito automotor. Pavimentó la Avenida Del Valle y la calle Urquiza al Oeste, y ensanchó la calle Luis N. Palma, creando la columna vertebral que unía el puerto con la ciudad y las rutas.