Vicoria

Fol. 184

Polacra propiedad de D. Eusebio Matas, piloto de la matrícula de Palamós, en cuanto al interés o valor de 3.400 pesos fuertes; de D. Miguel Matas del comercio de Palamós, por el de 3.500; de D. Salvador Prats y Mont, vecino de la propia villa, por el de 500; de D. Fatiano (?) Monner también de aquella villa, por igual cantidad, y los 2/3 restantes pertenecían a los señores "Serra y Parladé", de este comercio.

Eran las dimensiones de este buque: 108 pies de eslora, 29 pies y 3 pulgadas de manga de construcción, 27 de idem arqueo y 17 de puntal, midiendo 242 toneladas.

Formose su asiento el 8 de diciembre de 1855, en virtud de escritura actuada en la Escribanía de marina de esta Provincia el día anterior, y en ella constó que había sido construído este barco en el astillero de Palamós, por el maestro José Moxó y que su valor era de 23.700 pesos fuertes.

Una nota de 17 septiembre de 1863 dice que había sido arqueado este velero conforme a lo establecido en la R.O. de 8 agosto del mismo año y que resultó tener 301 toneladas de cabida total y 242 para carga.

Otra nota de 3 de octubre 1867 hace constar que con el corespondiente permiso del Sr. Comandante de este Tercio Naval, puesto al margen de una instancia del armador de este barco en solicitud de cambio de aprejo, le fué éste concedido, hallándose ahora aparejado de bergantín.

Arqueado según las instrucciones del decreto de 2 diciembre de 1874 se le asignaron las siguientes características: 30,85 metros de eslora, 8,26 de manga y 4,46 de puntal con 260,35 toneladas de registro bruto y 247,33 de registro neto: se anotó el 27 de agosto de 1878.

Según escritura otorgada ante D. Antonio (?) Álvarez, escribano de Marina de esta villa de Palamós, el 26 de junio de 1876, D. Cayetano Prats y Mont, residente en Nueva Orleans, ha vendido la parte de interés que tenían en este buque a D. Eusebio Matas y Gamira (?), piloto de la inscripción de dicha villa, por el precio de 833,36 pesetas: se anotó el 5 de julio.

Según escritura de convenio autorizada por D. José Manuel Planas y Compte, notario de esta ciudad por D. José Manuel Planas y Compte, notario de esta ciudad el 20 de diciembre de 1864 (?), los 2/3 de la propiedad de este buque que pertenecían a la extinguida sociedad "Serra y Parladé", corresponden a D. Juan Jover y Serra, de este comercio y vecindad: se anotó el 17 de agosto de 1876.

Una nota de 22 de agosto de 1876 manifiesta haber sido carenado y forrado en latón este buque, habiéndose invertido la cantidad de 9.870 pesetas.

Por certificación expedida por D. Manuel Trujillo y Sánchez, escribano del Juzgado de 1ª Instancia del Distrito de San Pedro de esta capital, en 20 de mayo de 1880, constó que el Sr. Juez de 1ª Instancia del expresado Distrito declaró herederos de D. Juan Jover ySerra a sus hijos D. Joaquín y D. Miguel Jover y Costa, por auto de 7 de marzo del mismo año, recaído en el expediente ab-intestato instruído a instancias de su viuda Dña. María Rosa Costa y Lluciá, siendo por lo tanto dueños por partes iguales de este buque a los dos hijos del Sr. Jover y Serra: se anotó el 13 de diciembre de 1881.

Por escritura que autorizó el notario de esta ciudad D. Agustín Muñoz y Vergés el 19 de febrero de 1884, D. Juventino Catalán, como apoderado de la razón social "Hijos de J. Jover y Serra", dueños de 2/3 o sean 4/6 de la propiedad de este buque, los vendieron en la forma o proporción siguiente: a D. Cayetano Roger y Aymerich, 3/6, y a D. Eusebio Matas y Gamira, 1/6, por el precio en conjunto de 9.000 pesetas, anotado el 27.

Por certificación librada por D. Agustín Muñoz y Vergés, notario de esta ciudad, el 10 de febrero de 1887, constó que D. Eusebio Matas y Gamira, en el testamento bajo el cual falleció, otorgado ante el notario D. Juan (?) de Alvarez, con residencia en Palamós, el 18 de febrero de 1873, nombró e instituyó herederos suyos universales y por iguales partes a su esposa Dña. Joaquina Portell y Carbó, y a los hijos que tuviese el día de su muerte y, caso de no tenerlos, instituyó heredera universal a dicha su esposa y a su voluntad, y habiendo fallecido D. Eusebio Matas y Gamira sin dejar sucesión legítima, el Juzgado de 1ª Instancia de la villa y partido de La Bisbal a solicitud de Dña. Joaquina Portell y Carbó, declaró a ésta, por auto de 21 diciembre 1866, heredera testamentaria de su difunto esposo y, por lo tanto, dueña del interés que aquel tenía en el bergantín "VICTORIA": se anotó el 14 de febrero de 1887.

Según certificación del Sr. Cónsul de España en Buenos Aires, de fecha 10 de marzo de 1891, este buque fué vendido por su capitán a D. Juan Mas, en representación de sus armadores, al súbdito italiano D. Anselmo Steffano, por la cantidad de 5.000 pesetas. Habiendo perdido, por consigueinte, la nacionalidad española se dió de baja a este buque el 26 de mayo de 1891.