(fol. 230. Anotado el 19 de Mayo de 1865 en virtud de escritura actuada en la Escribanía de Marina de Barcelona el día anterior).
Polacra goleta construída en Blanes por el maestro Salvador Vieta y Paset y cuyo valor se estimó en 15.000 pesos fuertes. Eran sus dimensiones: 95 pies de eslora total, y 71 en la bodega (distancia entre los mamparos); 26 de manga de construcción, 23 de idem. arqueo y 9 de puntal, con 126 toneladas de cabida total, 119 para carga y 16 para pañoles, teniendo sobre cubierta la cámara. Se inscribió aquí como propiedad de la razón social "Pons y Cª", en cuanto a 7/15, y de D. Enrique Ribas y Sagarra, 2º piloto de esta matrícula las 8/15 restantes.
En virtud de escritura otorgada en esta Escribanía de Marina el día 10 de octubre de 1868 D. Pedro Pons y Maristany gerente de "Pons y Cª", vendió 7/15 de este buque a D. Enrique Ribas y Sagarra, piloto de esta matrícula, por el precio de 14.000 escudos: anotose el 15.
Por escritura formalizada en la dicha oficina de Marina el 15 de noviembre de 1879, D. Enrique Ribas y Segarra, vendió 9/15 de la propiedad de este velero a su hermano Antonio Ribas, 2º piloto de la matrícula de Mataró, por la cantidad de 18.000 escudos: se anotó el 18.
Según escritura otorgada en la repetida Escribanía de Marina de esta Provincia el día 6 de octubre de 1871 por D. Antonio Ribas y Sagarra, vendió éste la parte correspondiente al intererés de 9.000 pesos fuertes que tenía sobre la propiedad de este buque en la proporción siguiente: a su hermano D. Enrique Ribas, 2º piloto de esta matrícula, la parte correspondiente a 7.167 pesos fuertes, y a la razón social "Prats Hermanos", del comercio de esta plaza, la correspondiente a los restantes 1.833, siendo el actual valor del buque de 15.000 pesos: se anotó el 11 del citado mes.
Una nota de 10 de agosto de 1874 dice que este barco había sido carenado, cambiándosele el forro, e invirtiendo en ello 17.400 pesetas.
Por escritura otorgada ante el notario de esta ciudad D. Joaquín Serra, el 16 de octubre de 1876, D. Agustín Prats y Capdevila, cedió perpetuamente a su esposa Dña. Victoria Ferrer y Estruch todo el interés que tenía en este buque, a los susyos y a quienes quiera, por el valor de 5.000 pesetas; a cuenta de los 97.543 duros y 216 milésimas que acredita del donante y por los conceptos que se expresan en la mencionada escritura: se anotó el 10 de noviembre siguiente.
Arqueado este buque con sujeción al reglamento establecido por el decreto de 2 de diciembre de 1874 resultó medir: 25,10 metros de eslora, 7,90 m de manga y no consta el puntal, con 114,47 toneladas de cabida total y 108,75 toneladas netas: anotóse el 27 de marzo de 1877.
Según escritura que autorizó el notario de esta ciudad D. Antonio de Domenech el día 28 de marzo de 1877, Dª Victoria Ferrer y Estruch consorte de D. Agustín Prats y Capdevila, vendió perpetuamente a D. Enrique Ribas y Segarra, segundo piloto de esta inscripción marítima, 1/15 y 7/8 de otro del valor de este buque, por el precio de 2.300 pesetas: anotose el 3 de abril siguiente.
Por nota de 24 de julio de 1877 constó que este barco había sido carenado invirtiéndose 12.000 pesetas.
Según oficio del Sr. Comandante de Marina de Santiago de Cuba de fecha 16 de diciembre de 1887, este buque se perdió en los arrecifes de la isla de Abaco (1) el día 2 de dicho mes y sin haber podido salvar la documentación.
Por decreto del Sr. Comandante de Marina de esta Provincia de fecha 11 de enero de 1878, se le dió de baja en esta Lista y en la Marina Nacional.
En la monografía sobre la marinera villa de Masnou que publicó, en 1928 el que era arquitecto municipal de la misma D. Pedro J. Bassegoda y Musté, consta al final y en una larga Lista de buque a vela, y en 1867 una polacra goleta con el nombre de "Cecilia Riogrande": pero que indudablemente es la de esta ficha. Dice que cargaba hasta 4.000 quintales y que la mandaron Pedro Maristany y Enrique Ribas.
(1) Hay dos islas de este nombre, conocidas por Abaco Grande y Abaco pequeño: pero no dice la nota de cuál de las dos se trata. Ambas están situadas en el Banco de Bahama y sobre el canal de la Providencia.