Folio 253 inscrita el 30 de Noviembre de 1874, procedente de la Matrícula de Vilassar de Mar donde ocupaba el fol.23.
Polacra barca que se inscribió aquí como propiedad de la sociedad "Roig Hermanos y Compañía", del comercio de esta ciudad.
Formóse su asiento el 30 de noviembre de 1874, en virtud de oficio del Excmo. Sr. Capitán General del Departamento de Cartagena, de fecha 20 y con el que se incluyó copia del asiento que tenía formado en el Distrito de Mataró y que decía en lo esencial: "Polacra barca "Catalina y Sultana" de 101 pies de eslora, 64 de distancia entre los mamparos de la bodega, 25 1/2 de manga de construcción, 24 1/2 de idem arqueo y 11 de puntal con 171 toneladas de cabida total y 134 para carga. El 14 de diciembre de 1863 vino del folio 308 de la matrícula de Palma, por disposición del Sr. Comandante principal de los tercios Navales de Levante, cuyo asiento remitido por el mismo Jefe a esta Comandancia con oficio del 10 dice: "Se formó este asiento el 27 de febrero de 1857, a consecuencia de la escritura otorgada en la Escribanía de Marina de esta Provincia en la fecha ya expresada y por la que consta que ha sido construído y botado a la mar en la playa de este puerto, por medio del maestro carpintero de ribera Miguel Planas, propietario (?) de 8.000 libras, moneda mallorquina, y ser sus dueños D. Rafael Planas y D. Cayetano Valls y Piña (?) mitad cada uno. En 23 de febrero de 1857 tomó el mando de este buque D. Francisco Torres, folio 185 de pilotos de Palma.
En la Escribanía de Marina de esta Provincia y el 9 de octubre de 1858 D. Rafael Planas y Gras y D. Cayetano Valls y Piña, vendieron previo el correspondiente permiso a favor de D. Mateo y D. José Ferragut hermanos, el Sr. Planas 2/4 partes, por valor de 8.000 duros y el Sr. Valls, 1/4 por valor de 4.000: se anotó el 21 de octubre de 1858.
En 25 de octubre de 1858 tomó el mando de este buque D. Manuel Capó, folio 281 de pilotos de Palma.
Por escritura otorgada en la Escribanía de Marina de esta Provincia el 7 de diciembre de 1858 D. Cayetano Valls y Piña, vendió de la 1/4 que todavía poseía de la propiedad de este barco a D. José Rahola y Godó, natural de Cadaqués, 1/16 por el precio de 1.000 duros plata.
Se anotó el día 16 de los mismos mes y año.
Pasó a la Revista de 1859.
Habiéndose hecho algunas reparaciones en este buque se ha procedido a su arqueo, resultando medir: 145 toneladas para carga y 196 para cabida total, siendo sus dimensiones: 109 pies de eslora, 88 de distancia entre los mamparos de la bodega, 27 con 4 pulgadas de manga de construcción, 25 con 4 idem de manga de arqueo y 12 con 10 pulgadas de puntal, habiendo cambiado el aparejo de goleta por el de polacra barca: anotado el 29 de agosto de 1861.
En la Revista de 1862 se comprueba la existencia de este buque que lo manda D. Migué Capó.
el 25 de agosto de 1862 se encargó del mando de la polacra-barca "Catalina y Sultana" nº 308 de la 1ª Lista de embarcaciones de Palma, D. Bartolomé bosch, folio 647 de pilotos de Palma.
En la Escribanía de Marina de esta Provincia y el 21 de abril de 1861 D. Cayetano Valls y Piña, dueño aún de 3/16 de la propiedad de este buque, lo vendió a "Mateo, Ferragut Hermanos" por precio de 1.537,5 duros: se anotó el 20 de febrero de 1862.
Por escritura que se actuó en la dicha oficina de Marina el 4 de febrero de 1862, D. Mateo Ferragut y Capó en representación de la razón social "Ferragut y Hermanos" dueños de 15/16 del valor de este buque los vendieron a D. Gabriel Llompart y Vives, de este comercio por el precio de 8.437 duros y 10 reales vellón: anotado el 20 de febrero de 1863.
El 9 de febrero de 1863, tomó el mando de este barco D. Miguel Capó folio 582 de pilotos de Palma.
Constó en escritura actuada en la Escribanía de Marina de esta Provincia el 22 de julio de 1863 que D. Gabriel Llompart i Oliver, dueño de 4/16 de la propiedad de este barco, los vendió a favor de D. Gabriel Obrador y Nicolau, del comercio de Puerto Rico, residente en la actualidad en Palma de Mallorca, por el precio de 3375 libras mallorquina. Se anotó el mismo día.
En la predicha oficina de Marina y el 24 de octubre de 1863 D. Gabriel LLompart y Vives y D. Gabriel Obrador y Nicolau vendieron sus participaciones en la propiedad de este velero a D. Jaime Guardiola Gelpí, vecino de San Juan de Vilasar, por la suma de 1.500 duros plata: se anotó en la misma fecha".
Según hoja inscrita en la Real Patente de este buque por el Sr. Comandante General de Marina de Barcelona el 12 de enero de 1864, se llama ahora este barco "Catalina": se anotó el 7 de octubre de 1871.
Según escritura actuada en la Escribanía de Marina de Barcelona el 20 de noviembre de 1863 y protocolizada en la de esta Provincia martítima el 28 de octubre de 1874. Son dueños de la sexta parte de la propiedad de este barco "Burrell, Comellas y Cª" del comercio de la Habana por haberlo comprado a D. Jaime Guardiola y Gelpí por precio 1.416,66 pesos fuertes: se anotó el 9 de noviembre de 1874.
Por escritura que se actuó también en la Escribanía de Marina el 28 de octubre de 1865, y protocolizada en la de esta Comandancia de Marina el 28 de octubre de 1874, son dueños de 1/6 del valor de este buque "Roig Hermanos" del comercio de Barcelona, por haberlo comprado a "M. Comellas y Cia." liquidadores de "Burrell, Comellas y Cia." del comercio de la Habana, por medio de su apoderado D. Joaquín Surís o Siris (?) y Domenech, vecino y del comercio de Barcelona, por le precio de 1.416 pesos fuertes y 66 centimos: se anotó el 9 de noviembre.
Según escritura otorgada en la misma oficina de Marina el 28 de marzo de 1866 la razón social "Roig, García y Cª" del comercio de Barcelona son dueños de 24/30 o sean 4/5 de la propiedad de este buque por haberlos comprado a D. Jaime guardiola y Gelpí y a la razón social "Roig y Hermanos" del comercio de la misma ciudad, por la suma de 16.190,990 pesos fuertes: fué protocolizada dicha escritura en la Escribanía de Marina del 28 de octubre de 1874 de la que resulta ser dueño de la totalidad de este barco la empresa "Roig García y Cª", del comercio de Barcelona, por haber comprado la última 1/5 a D. Pedro Saenz de Samaran, vecino y del comercio de Montevideo, al apoderado de dicho señor por el precio de 1.800 pesos fuertes o 9.000 pesetas: anotado también el 9 de noviembre de 1874. Según la escritura de disolución de la sociedad "Roig García y Cª" que se actuó en la Escribanía de marina de Barcelona, el 19 de febrero de 1872 quedan dueños de este barco los señores: D. Gaspar Roig y Llenas, D. Joaquín García y Vergés y D. José Pardini Alsina: se anotó el 10 de noviembre de 1874.
Habiéndose dichos señores constituido en sociedad mercantil y en unión de D. Andrés Roig y Gelpí, bajo el título de "Roig, Hermanos, García y Cª" quedó este buque de propiedad de la misma, según constó en escritura que autorizó D. José Falp, notario del colegio de Barcelona en 21 de febrero de 1872: se protocolizó en esta Escribanía de Marina el 30 de octubre de 1874 y se anotó el 10 de noviembre siguiente"
(Expidióse copia de este asiento del folio 23 d ela primera Lista de embarcaciones de Vilasar, en Mataró y el 11 de noviembre de 1872).
Una nota de 7 de diciembre de 1874 dice que este barco fué aparejado en bergantín-barca.
Otra de 18 de febrero de 1875 consigna que fué este barco carenado y forrado en cobre, invirtiéndose en ello 4.210 duros, según certificación que obra en el expediente de referencia por escrura que autorizó el notario de esta ciudad D. Antonio de Domench el 4 de septiembre de 1876 D. Gaspar Roig y Llenas en su calidad de Gerente de la razón social "Roig, García y Cª" de esta plaza vendió este buque a D. Jaime Cruañes y Segués, vecino y del comercio de la villa de Jávea (Provincia d eAlicante) por precio de 20.000 pesetas: se anotó el 9 del mismo mes.
Según oficio del Sr. Comandante de la Provincia martítima de Alicante de fecha 1º de junio de 1881 este barco naufragó en Puerto Rico en 1878: por lo cual se le dió de baja en esta Lista y en la Marina Nacional el día 10 de junio del citado ñao 1881.