Fol. 225 abierto el 4 de Mayo de 1864 en virtud de Escritura autorizada en Barcelona el día 2.
Polacra y desde 1871 aparejó de polacra goleta y desde 1877 bergantín goleta, que fué construída en el astillero de Lloret por el maestro Agustín Guinart, siendo su valor total 16.000 pesos fuertes. conforme a las normas establecidas por la R. O. de 8 de agosto de 1863, medía: 96 pies de eslora, 62 de distancia entre los mamparos de la bodega (de eslora de arqueo, dice), 28 de manga de xonstrucción, 26 1/4 de idem. arqueo y 14 de puntal, teniendo 235 toneladas de total cabida y 188 para carga.
Arqueado con sujeción al reglamento establecido por el decreto de 2 de diciembre de 1874 se le asignaron: 27,50 metros de eslora, 7,92 de manga, y 3,96 de puntal, con 187,79 toneladas brutas o de total arqueo y 178,31 toneladas netas: se anotó el 30 de julio de 1877.
Inscribióse quí como propiedad de D. Narciso Parés y Durall, segundo piloto de esta matrícula, en cuanto a la mitad de su valor: de "Patxot y Civils", de este comercio, en 3/8 y el 1/8 restante a favor de D. José Lanuza, del comercio de la Habana.
Tomóse su asiento el 4 de mayo de 1864, en virtud de título de propiedad y agnición de buena fe otorgada en esta Escribanía de Marina el día 2 del mismo mes por D. Narciso Parés.
Una nota de 26 de abril 1867 dice que según certificado de arqueo librado por el Maestro Mayor de Carpinteros de Ribera de esta matrícula el día 24, se ratifican las dimensiones expresadas antes: pero se hace constar que la cámara media 30 toneladas y el pañol de pertrechos 17.
Según nota de 20 de abril 1868 fué protocolizada en esta Escribanía de Marina el día 18 de dicho mes, la escriura de venta de 1/8 de la propiead de este buque otrogada el 11 de julio de 1867, ante el notario de la Habana D. Teodoro Sánchez, por D. José Lanuza, socio liquidador de la razón social de este nombre, a favor de "Veguer(?) y Cª", del comercio de aquella ciudad, por el precio de 1.300 escudos.
Constó en nota de 1ª de septiembre de 1871 que este barco había cambiado el aparejo de polacra por el de polacra goleta.
Por escritura actuada en la Escribanía de Marina de esta Provincia el 17 de diciembre de 1874 y que fué otorgada por D. Francisco Civils y Puig, gerente de la sociedad "Patxot y Civils": en liquidación: previo permiso del Sr. Comandante de Marina concedido el 15: declaró aquel que la indicada sociedad era dueña de 3/8 de la propiedad de este buque y que las aportó el 1º de enero de 1867 a la razón social "Civils y Rabell", de esta plaza, y que seguía siendo la única y exclusiva dueña de dicha participación: anotóse el 22 de diciembre de 1874.
Sendas notas de 18 de mayo de 1877 dicen que había cambiado el aprejo de polacra goleta por el de bergantín goleta y que había sido carenado y forrado en cobre este buque, habiéndose invertido en ello la cantidad de 9.415 pesetas.
El 5 de septiembre de 1879 hízose constar que de nuevo fué carenando qu ese invirtió la suma de 3.000 pesetas.
Según escritura autorizada por D. Agustín Muñoz y Vergés, notario de esta ciudad el 10 de noviembre de 1884, D. Narciso Parés y Durall y los Srs."Civils y Rabell" dueños de 7/8 de la propiedad de este buque los vendieron por mitad o sean 3,5/8 a cada uno a D. Juan Grau y Martí, vecino de Masnou, y a D. Gabriel Olivé y plá, vecino de esta ciudad, por la suma en junto de 14.000 pesetas: se anotó el 19 de noviembre de 1884.
Por escritura que fué otorgada ante el precitado notario, el 13 de enero de 1885, por D. Francisco Solá y Naudares (?) como apoderado de la razón social "Beguer (?) y Cª", en liquidación de la Haban y que era dueña de 178 del valor de este barco, lo vendió a D. Gabriel Olivé y Plá, y a D. Juan Grau y Martí, ambos marinos, medio octavo a cada uno por la suma de 2.000 pesetas: con lo cual quedaron dichos señores dueños por mitad del barco: anotóse el 22 de enero.
El precitado notario Sr. Muñoz y Vergés, autorizó el 6 de agosto de 1887 una escritura por la que D. Gabriel Olivé y Plá vendió la mitad de la propiedad de este buque en la proporción que sigue: una cuarta parte a D. Juan Grau y Martí, marino y otra cuarta a D. Rafael Llopart (?) y Ferrer, del comercio de Santiago de Cuba, por el precio de 12.500 pesetas: constó en dicha escritura y en el Registro de Marina que D. Juan Grau y Martí, era dueño de 3/4 de este velero y Don Rafael Llopart y Ferrer del 1/4 restante: se anotó el 19 de agosto.
Por escritura otorgada ante el notario de esta ciudad D. José Mª Vives y Mendoza, el día 3 de mayo de 1890, D. Juan Grau y Martí vendió a favor de D. Guillermo jUan Huelín Reisaig, vecino y del comercio de esta de esta ciudad los 3/4 que del valor de este barco poseía por la cantidad de 20.250 pesetas: anotado el 7 de julio siguiente.
En virtud de escritura que autorizó el mismo notario Sr. Vives el día 6 de junio de 1890 D. Rafael LLopart (?) y Ferrer (?), vendió la cuarta parte que de la propiedad de este velero le correspondía al precitado Sr. Huelín, por el precio de 6.750 pesetas: se anotó el 8 de julio siguiente.
Según escritura que el 7 de mayo de 1895 fué otorgada ante el notario de esta ciudad D. Joaquín Dalmau y Fiter, por D. Guillermo Juan Huelín Reisaig, dueño de esta polacra goleta, vendióla a D. Miguel Garau y Martí, vecino de Palma de Mallorca, por la suma de 5.000 p esetas: se anotó el 15 de julio siguiente.
Otra nota de 23 de marzo 1897 hace constar que por escritura que autorizó, el día 4 de enero anterior D. Severo González Febrero, notario del territorio de la Coruña y con residencia en Vigo, D. Miguel Garau y Martí, vendió este barco a D. Ramón Gil y vidal, vecino de Vigo, por el precio de 5.000 pesetas.
Según comunicada del Excmo. Sr. Capitán General del Departamento de el Ferrol y de fecha 3 de mayo 1897, se continuó el asiento de este buque en el folio 25 de la 1ª Lista de Embarcaciones de Vigo y co nel nombre de "Candelario Segueiro": por lo cual se le dió de baja en esta matrícula el día 13 de dicho mes de mayo.
El arquitecto municipal de la villa de Masnou D. Pedro J. Bassegoda y Museté, en 1928 publicó una monografía sobre la misma y en ella y en una Lista que va al final figura la polacra goleta "María Luisa" con un porte de 2.500 quintales, y añade que la mandaron los capitanes D. Francisco Casals y D. Luis Maristany.
En la "Lista Oficial de Buques de la Marina Española", consta este verlero como propiedad de D. Ramón Gil y Vidal, del comercio de Vigo donde estaba entonces matriculado este buque.