Polar
(luego se llamó "MERCEDES" y "CELIA")
(fol.24 - Formóse este asiento en 6 de mayo de 1856, en méritos de escritura actuada en esta Escribanía de Marina el dia 2 del antedicho mes)
Corbeta (que desde Oct. de 1875 aparejó de bergantin-goleta) de 116 pies de Eslora, 29 pies con 6 pulgadas de Manga de construcción y 28 de id. de arqueo, y 14 pies de Puntal, siendo su tonelaje de 288.
Arqueada con sujeción a las normas de la R.O. de 8 agosto de 1863 se le asignaron: Eslora total, 114 pies; id. de bodega, 76; Manga de construcción, 28; id de arqueo, 26 1/2; Puntal, 14; Toneladas de total de cabida, 259, y liquidas para cargar, 211: anotóse en 20 diciembre 1863.
Una nota de 5 octubre 1875 dice que se le cambió el aparejo por el de bergantin goleta.
Otra del 22 octubre del mismo año hace constar que, según oficio del Sr. Capitán general del Departamento de Cartagena, de fecha 14, se llamará este barco en lo sucesivo "MERCEDES".
Según nota de 12 noviembre de 1875 este velero fué carenado y se invirtió en él la suma de 43.407 pesetas.
Habiéndose procedido al arqueo según las intstrucciones de la R.O. de 2 diciembre de 1874, resultó tener las siguientes dimensiones: Eslora, 32'57 metros; Manga, 8'42, y Puntal, 9'82; con un tonelaje bruto o total de 256'57 Toneladas, y neto de 243'74: descuentos, 12'83: se anot´en 21 marzo de 1877.
Una nota de 15 julio de 1878 dice que, según oficio del 3 del propio mes expendido por el Sr. Cap. gral. del Departamento de Cartagena, se accedió al cambio de nombre de esta nave por el de "CELIA".
Fué construida en Blanes por el maestro Salvador Vieta y Paset, y procedió a su arqueo el maestro Salvador Busquets, de matrícula de Arenys: calculóse su total valor en 26.033 pesos fuertes y 22 maravedises vellón. Al inscribirse en esta Lista se consideró dividida su propiedad en 34 partes y medio; de las cuales 16 y media se asignaron a D. Pedro Pablo Poch, patron de la matrícula de esta Capital; 12 y 1/2 a favor de los Srs. Garriga y Baldiris, del comercio de esta plaza, y las restantes 5 y 1/2 partes a favor de D. Justo Mazorra y Cª, del comercio de la Habana.
Los Srs. Garriga y Baldiris, como apoderados de D. Justo y Mazorra y Cª, vendieron, previa escritura formalizada en esta Escribanía de Marina el 31 de agosto de 1857, a D. Pablo Poch y Maristany, 2º piloto de esta matrícula, once sesenta y nueve avos que tenían en la propiedad de este buque, por la suma de 4.151 pesos fuertes.
En virtud de escritura otorgada el 3 de septiembre de 1857 en esta Escribanía de Marina, D. Pedro Pablo Poch vendió once sesenta y nueve avos de la propiedad del buque de este asientoa los Srs. Canet y Garbalena, del comercio de la Habana, por el precio de 4.151 pesos fuertes.
Consta por escritura actuada aquí el 1º de marzo de 1859 que D. Pedo Pablo Poch vendió también a D. Lorenzo Francesch, 3er piloto de esta matrícula, 33/69 de este barco, por la suma de 12.450 pesos fuertes, 14 reales y cuatro maravedises vellón; con lo cual quedaron dueños de este velero los Srs. Canet y Garbalena, de la Habana, por 11/69; la firma Garriga y Baldiris, de esta plaza, por 25/69, y el antedicho Franchesch, por 33/69.
Por escritura autorizada en el mismo Centro el 4 de diciembre de 1863, resulta que D. Pedro Juan Garriga, de este comercio y en calidad de apodrado de D. Pedro Mª Garbalena, vecino de la Habana y gerente de la sociedad "Canet y Garbalena", en liquidación, vendió los 11/69 que éste tenia en la propiedad de este buque a la razón social Salvador Baldiris y Cª, del comercio y vecinos de Villanueva, por la cantidad de 2.767 pesos fuertes y 34 céntimos.
En virtud de escritura aquí otorgada en 23 de marzo de 1867 fué vendido este buque a D. Antonio Renom y Arquer, de este comercio, por el precio de 11.750 pesos fuertes.
Según escritura autorizada por el notario de esta capital D. Antonio de Domenech, en 7 de junio de 1878, Dª Catalina Font, como albacea y ejecutora testamentaria de su difunto esposo D. Antonio Renom y Arquer, y liquidadora de la casa de comercio que tenía en esta plaza, según testamento de 5 diciembre 1873, y además en calidad de madre y legítima administradora de sus tres hijos, vendió perpétuamente el barco de asiento a D. Carlos Rosés y Alsina, piloto y vecino de Masnou, por la suma de 41.750 pesetas.
Este bergantín goleta, nombrado ahora "CELIA", lo vendió D. Carlos Rosés a D. Gerardo Coll y Rosés, por el precio de 17.700 pesetas, según consta en escritura que autorizó D. Manuel Serra y Xifra, notario de Mataró, el 25 de junio de 1889.
Por escritura de 3 de julio de 1895 otorgada ante el notario de Masnou D. Francisco Sanahuja y Padreny, D. Gerardo Coll y Rosés vendió esta nave en 6.000 pesetas a la sociedad "Carlos Francisco Rosés y Cª".
Según en esta escritura autorizada por el notario de esta ciudad D. Francisco Javier Fenollosa y Peris, en 9 de septiembre de 1897, D. Agustin Maristany y Rosés, en calidad de gerente de la sociedad "Carlos Francisco Rosés y Cª", vendió este buque a D. Pedro Riera y Suarez, vecino y comerciante de Denia, por la suma de 12.500 pesetas.
Por escritura de 25 de agosto de 1909, autorizada por D. Joaquin Casades y Vehils, notario de esta Capital y actuando en el protocolo de D. Adolfo Fochs y Ventats, por indisposición y encargo del mismo, D. Lorenzo Aranda y Font, obrando en nombre y representación de D. Pedro Riera y Suarez, vendió este barco a D. Juan Bta. Feixas y Caballé, en precio de 5.000 pesetas.
Por último, una nota de 24 diciembre de 1909 hace constar que este viejo buque que se da de baja en la misma fué desguazado en este puerto por su antedicho armador Sr. Freixas y Caballé, habiéndose invertido en jornales la suma de 3.225 pesetas, y obteniéndose de la venta de sus restos 3.250 pesetas, según certificado expedido por el citado armador en 22 de diembre.