"AMAZONA" (5ª Lista-vol. II-folio 92) - bajo bandera italiana habíase llamado "TERESINA" -
Corbeta y desde fines de 1879 bergantín goleta de tres palos: construído en Sestri Ponente en el año 1866.
Cuando se inscribió aquí se le asignaron 150 pies de eslora, 32 de manga de construcción, 30 ídem de arqueo, 11 1/2 de puntal en la bodega y 8 en los entrepuentes, con 388'930 toneladas de arqueo total, 322'314 para carga y 65'779 para cámaras y pañoles.
Otro Arqueo.— Conforme a las normas del decreto de 2 diciembre 1874 resultó medir: 39'16 metros de eslora, 8'86 de manga, 5'37 de puntal, 461'44 toneladas de registro bruto o total arqueo y 448'75 toneladas netas: anotado el 12 de febrero de 1878.
En 16 diciembre 1879 hízose constar que, previo el correspondiente permiso, se le aparejó de bergantín goleta de tres palos.
El 15 de septiembre de 1890 se le dió de baja aquí; pues según comunicación del Sr. Comandante General del Departamento de Cartagena, de fecha 9, se inscribió este velero en el folio 2 de la 5ª Lista de Villagarcía.
Se formó su asiento el 14 de mayo de 1875 y en 12 junio siguiente se comunicó por la Comandancia general de Cartagena la aprobación definitiva de su abanderamiento y matrícula. Inscribióse como propiedad de D. Emilio Sust y Mir, segundo piloto de esta matrícula, que adquirió esta corbeta en Génova por la suma de 62.500 liras.
El armador D. Emilio Sust y Mir hizo constar, en escritura otorgada en esta Escribanía de Marina en 26 junio 1875, que en las varias reparaciones y mejoras efectuadas en esta corbeta se habían invertido 3.900 pesos fuertes, comprendidos los derechos de introducción y gastos de abanderamiento, cuya cantidad unida a los 12.500 que importó la compra de la misma, daban entonces a esta nave un valor total efectivo de 16.400 pesos fuertes o sean 82.000 pesetas, y declaró también había cedido la mitad de la propiedad de este velero a la razón social "J. Juliá e Hijo", establecida en esta plaza, por 41.000 peseta: anotado el 3 de julio siguiente.
El 30 de abril de 1879 se registró en esta Lista que según escritura actuada por el notario D. Antonio de Domenech el 1º de dicho mes, Dª Josefa y Dª Madrona Juliá y Callol y Dª Juana Juliá y Calvell, como legítimas herederas de su padre y hermano, respectivamente, D. Juan Juliá y Brell y D. Juan Juliá y Callol, vendieron la predicha mitad a "Morera, Mir y Cª", de este comercio, por la cantidad de 25.000 pesetas.
En 21 julio 1881 se anotó que según certificado expedido por el citado notario el día 12 y por escritura que autorizó el 30 de mayo anterior D. Juan Bautista Morera y Bargalló separóse de la sociedad últimamente mencionada, de la que formaba parte como uno de los dos gerentes, sustituyéndolo D. Antonio Martí Calvell, y por el mismo instrumento público constó que la razón social "Morera, Mir y Cª", había cambiado su nombre por el de "Mir, Martí y Compañía", correspondiéndole así a esta última la mitad de la propiedad de este velero.
Se anotó el 16 de mayo de 1885 la disolución de la sociedad "Mir, Martí y Cª" y su sustitución por la denominada "Martí, Espinós y Cª", a la que pertenecía la mitad de la propiedad de este buque, según certificado que expidió el notario D. Agustín Muñoz y Vergés el día 12 del mismo mes.
Por escritura que autorizó el notario de esta ciudad D. José Mª Vives y Mendoza el 5 noviembre de 1885, D. José Espinós y Estocklein, como uno de los gerentes de la razón social "Martí, Espinós y Cª", dueño de la mitad de este barco, vendió ésta a D. Pablo Sust y Mir, vecino de S. Juan de Vilasar, por la cantidad de 12.562'50 pesetas: anotado el 3 diciembre siguiente.
El notario D. Agustín Muñoz y Vergés autorizó el 6 febrero 1890 la escritura de venta de este buque por D. Emilio Sust y Mir, en nombre propio y en calidad de apoderado de su hermano D. Pablo Sust y Mir, a los siguientes señores y por terceras partes: 2/3 a Dª Teresa Barreras y Casellas Vda. de D. Francisco Barreras y Centrich (?), vecina de la villa de Puebla de Caramiñal, y 1/3 a su hermano D. Marcelino Barreras y Casellas, vecino y del comercio de Vigo, por el precio en junto de 36.500 pesetas: anotado el 20 de febrero.
(Del Registro de Marina)
Según el libro-registro del "Lloyd's Register of Shipping" en el primer semestre de 1905 seguía este buque ostentando el nombre de "Amazona" y era propiedad de la citada Dª Teresa Barrera y Casellas. Lo mandaba desde 1891 R. Fabeiro, y en febrero de 1900 se le forró con metal amarillo.