"GALOFRÉ" (folio 56)
Corbeta
Fué construida en el astillero de San Feliu de Guixols por el maestro José Bosch y Anglada, siendo su valor 21.000 duros.
Formóse su asiento en 15 de marzo de 1871 en virtud de escritura actuada en la Escribanía de Marina de esta Provincia el día 8, siendo su armador D. Santiago Galofré y Ferrer, de este comercio.
Características.— Eslora total 132 pies; id. entre mamparos, 87; manga de construcción, 32; id. de arqueo, 29½, y puntal, 17 4/10. Total cabida, 416'24 toneladas, y para carga, 334'75.
Otro Arqueo.— Arqueada con sujeción al decreto de 1874 resultó tener: 35'90 metros de eslora, 8'70 de manga, 4'75 de puntal, 378'45 toneladas de registro total y 359'74 de registro neto: anotóse en 16 noviembre de 1877.
Una nota de 2 octubre de 1901 dice que se efectuaron obras de reparación en este velero, mientras se hallaba en este puerto, invirtiéndose en jornales y materiales la cantidad de 7.870 pesetas.
Otra nota de 9 octubre 1908 hace constar que la obra viva de este barco fué desforrada y forrada de nuevo con latón en el dique flotante de este puerto, reconociéndose luego el buque y declarándose hallarse en buen estado para navegar durante el tiempo reglamentario hasta nuevo reconocimiento.
Otra nota de 29 marzo de 1912 dice que este buque fué reparado en el puerto de Alicante, invirtiéndose en ello 5.682'20 pesetas.
En 6 noviembre de 1915 se anotó que, a solicitud de su armador, la Dirección General de Navegación había autorizado en 22 octubre último, pasase a la matrícula de Bilbao, dónde ocupa el folio 185 de la 1ª Lista, con el nombre de "Bilmeneche".
Una nota de 5 de mayo 1890 se declara que este buque pertenecía en pleno dominio a la sociedad "Galofré y Cª", que estaba entonces en liquidación por fallecimiento de D. Santiago Galofré, según testimonio de la sentencia que en un juicio declarativo de mayor cuantía ante el Juzgado de 1ª instancia del Distrito del Parque, recayó en 14 de abril último.
Otra nota de 21 junio 1890 dice que por escritura otorgada el día 4 ante el notario de esta Ciudad D. Agustín Muñoz y Vergés, D. Juan Espina y Rimbau, único socio liquidador de "Galofré y Cª", vendió esta corbeta a la que giraba bajo la denominación de "Espina y Cª", por el precio de 36.000 pesetas.
Esta sociedad la vendió a D. Pablo Gelpi y Ferrer, vecino de Vilasar en 15.000 pts. según escritura actuada ante el mismo Notario el 13 de agosto de 1894: anotóse el 10 de sepbre.
El Sr. Gelpí vendió esta nave a D. Domingo Giménez y Sánchez, vecino de Orán (Argelia) y súbdito español por la suma de 15.000 pesetas y ante el notario de ésta D. Francisco Franco y Anglada, el día 23 de marzo de 1904: se anotó el 7 de abril.
En 22 de abril de 1914 registróse el testimonio de la escritura de partición de herencia autorizada el 14 de noviembre anterior por D. Domingo Barber y Lloret, notario de Torrevieja, en la que consta que D. Domingo Gimenez falleció en Orán el 9 de julio de 1913, sin haber otorgado testamento, y en virtud del expediente instruido por el Juzgado de Orihuela y por auto de 10 Sepbre. 1913, se adjudicaron 5/10 de la propiedad de este buque a la Viuda Dª Manuela Onteniente Pamies, y los otros 5/10 a los cinco hijos del difunto.
El 15 de mayo de 1915 y ante el notario, con residencia en Cartagena, D. Marcos Sanz y Martínez, D. Vicente Gimenez Onteniente, ostentando la representación legal de su madre Dª Manuela Onteniente y de sus restantes cuatro hermanos, vendió este buque a D. José Echegaray y Larrea, vecino de Plencia, por el precio de 5.000 pesetas: se anotó el 23 de agosto.
(Del Registro de Marina)
Informes complementarios.— Según noticias facilitadas por familiares de los antiguos armadores de esta corbeta, los Sres. Giménez; cuando se la matriculó en Bilbao se le puso el nombre de "Bilmeneche". Fué reparada en aquella ria e hizo luego un viaje al Mediterráneo, saliendo luego para América, con teja destinada a cuba, y en el viaje de vuelta, cargada de madera, a consecuencia de un mal tiempo se hundió, quedando entre dos aguas. En esta situación permaneció el buque unos ocho días, hasta que sus tripulantes fueron recogidos por un vapor americano, salvándose ocho y pereciendo los cuatro restantes.
Consta en la Llista Oficial de 1898 amb aquesta descripció:
Galofré - Corbeta - Señal Distintiva HNDC - Matricula de Barcelona l'any 1871 - Construit a San Feliú de Guixols l'any 1871 - Casc de fusta - Eslora 35'90 m. - Manega 8'70 m. - Puntal 4'75 m. - Tonatge, Total 378'45, Net 359'74 - Armador, D. Pablo Gelpi. Barcelona.