"ENRIQUETA" (1ª Lista-vol. III-folio 343 de bergantines) — desde comienzos de 1889 se llamó "REUS" —
Bergantín construído en Blanes por José Vieta y en el año 1843. Más adelante constan dos arqueos.
Se inscribió en esta matrícula como propiedad de D. Jerónimo Alsina y Ferrer, 2º piloto de Masnou, en cuanto a 10/25; de la sociedad "Roig, García y Cª", del comercio de esta plaza, por 8/25, y los restantes 7/25 a nombre de D. Antonio Pino, natural de Canarias y del comercio de Montevideo.
Formóse su asiento en Barcelona el día 1º de junio de 1871, en virtud de orden del Sr. Capitán General del Departamento de Cartagena, de fecha 20 mayo y con la que se acompañó copia del asiento que tenía en el Distrito del Grao y que, en lo substancial, decía:
"Provincia marítima de Valencia, Distrito del Grao. 1ª Lista y folio 151. Bergantín "Enriqueta", construído en Blanes y en 1843 por el maestro José Vieta. Arqueado con arreglo a las normas prevenidas, resultó medir: 112 pies de eslora, 26 con 8 pulgadas de manga de construcción, 25 pies de idem arqueo y 14 con 6 pulgadas de puntal. Eslora o longitud de la bodega, 60 pies; total cabida, 247½ toneladas, y para carga, 180. Valor actual 16.000 escudos.
Vino del folio 8 de la 1ª Lista del Distrito de Denia, en cumplimiento de la R.O. de 1851 y por la Comandancia General del Departamento de Cartagena y con oficio de 3 febrero 1870, se remitió copia del asiento que tenía formado y en él consta que era dueña de este buque la razón social "White, Llano y Moran", del comercio y vecindad de esta capital, según escritura de 10 septiembre de 1867, otorgada en la Escribanía de Marina de esta Provincia: se anotó el 5 de febrero.
En virtud de escritura que se otorgó en la Escribanía de Marina de Barcelona el 27 de enero de 1871, los señores que componían la sociedad últimamente nombrada vendieron este barco a los dos señores y a la razón social que se citan al principio de esta ficha, por el precio total de 4.500 pesetas: se anotó en Valencia el 13 de mayo siguiente."
(Expidióse copia de este asiento en igual fecha).
En 19 agosto de 1872 se anotó que la sociedad "Roig, García y Cª", quedó disuelta en virtud de escritura que otorgaron en esta Escribanía de Marina, el 19 de febrero ppdo., D. Gaspar Roig y Llenas, D. Baldomero Roig y Gelpí, D. Joaquín García Vergés, D. José Pardini y Alsina y D. José Raventós y Ros, cuyos socios dividieron entre si y formando dos grupos las participaciones que la extinguida sociedad tenía en diferentes barcos, y, en su consecuencia, se adjudicó en plena propiedad este bergantín a D. Gaspar Roig y Llenas, D. Joaquín García Vergés y D. José Pardini y Alsina.
Según escritura actuada en esta Escribanía de Marina el 12 de diciembre de 1873, D. Baldomero Roig y Gelpí, en calidad de gerente de la sociedad "Baldomero Roig y Cª", establecida en esta plaza y en tal concepto apoderado de D. Antonio Pino, español residente en Montevideo, vendió los 7/25 que éste tenía en la propiedad de este buque a D. Salvador Borotau y Casanovas, 2º piloto de esta matrícula y por el precio de 2.450 pesetas: anotado el 22 diciembre.
Otro Arqueo. — De conformidad con las normas del decreto de 2 diciembre de 1874 se le asignaron las siguientes dimensiones y tonelajes: 30'65 metros de eslora, 7'46 de manga y 3'88 de puntal, con 197'20 toneladas de arqueo total o registro bruto y 187'34 toneladas netas: anotado el 14 de enero de 1878.
El 11 de junio del mismo año 1878 se registró la venta que de los 7/25 de que acaba de hacerse mérito realizó D. Salvador Borotau y Casanovas a la razón social "José Raventós e Hijos", de este comercio, por precio de 2.900 pesetas, según constó en escritura que el 21 de mayo anterior autorizó el notario de esta ciudad D. Antonio de Domenech.
Ante el mismo notario y en 29 octubre 1878, la sociedad "José Raventós e Hijos" vendieron a D. Jerónimo Alsina y Ferrer, 2º piloto de esta Inscripción marítima, las 7/25 que poseía dicha razón social, por la suma de 4.750 pesetas: anotado el 7 de noviembre.
El 6 de agosto de 1880 se anotó en este Registro que según certificación expedida por D. Víctor Pineda, escribano del Juzgado de 1ª Instancia del Distrito de San Pedro de esta ciudad, en 20 mayo anterior, fueron declarados herederos ab intestato de D. Gaspar Roig y Llenas sus hermanos Dª Rosa, Dª Teresa, Dª Dolores y D. Juan Roig y Llenas, sin perjuicio de tercero con mejor derecho.
Otra nota de igual fecha declara que según comunicación de D. José Castellar, escribano del Juzgado de 1ª Instancia de la ciudad de Mataró, de fecha 22 mayo anterior, fueron declarados herederas ab intestato de su hermano D. Juan Roig y Llenas, sus únicas hermanas Dª Rosa, Dª Teresa y Dª Dolores, sin menoscabo de otro con mejor derecho.
También en el mismo día se registró cómo por certificación expedida el 21 de mayo por D. Juan Bta. Gil y Fort, escribano del Juzgado de 1ª Instancia del Distrito de Palacio de esta capital, habían sido declarados herederos ab intestato de D. Joaquín García Vergés, D. Carlos y Dª Mariana García Puelles y Dª Pompeya y Dª Mercedes García y Serra, sin perjuicio de tercero.
Constó con fecha 14 octubre 1880 la siguiente nota: según escritura actuada el 7 del mismo mes ante el notario de esta ciudad D. Antonio de Domenech, D. Ricardo Artigas y Gruart, en calidad de apoderado de D. Carlos García Puelles y de Dª Rita Serra y Padrosas, Vda. de D. Joaquín García Vergés; al par que D. Cristino Riera, como apoderado especial, a su vez, de las hermanas Dª Rosa, Dª Teresa y Dª Dolores Roig y Llenas, vendieron a D. Jerónimo Alsina y Ferrer, segundo piloto de esta Inscripción; 8/25 de la propiedad de este buque por precio de 3.810 pesetas.
En virtud de escritura que autorizó el notario de esta capital D. Agustín Muñoz y Vergés el día 7 de junio de 1888, D. Jerónimo Alsina y Ferrer vendió el bergantín "Enriqueta" a D. Francisco Gusi y Bofarull, de este comercio y vecindad, por la suma de 4.000 pesetas: anotado el 18.
Según oficio del Sr. Capitán General del Departamento de Cartagena, de fecha 8 de enero de 1889, se accedió al cambio del nombre de este buque por el de "REUS": se anotó el 12.
El Sr. Comandante de Marina de esta Provincia dispuso se anotara la baja de este velero en esta matrícula y en la Marina Española, por haberse recibido una comunicación del Sr. Cónsul de España en Montevideo, con fecha 24 de enero de 1893, en la que dice que fué vendido, por inservible, en dicha capital Sud-Americana y con intervención del Consulado. Remitióse también el rol de este barco para su cancelación.
(Del Registro de Marina)