GENERAL URQUIZA
(fol. 286.- Formose su asiento en 22 agosto 1860 en virtud de título de propiedad y agnición de buena fé otorgada en esa Escribanía de Marina el 10 de dicho mes)
Bergantín. - Lo construyó en Blanes el maestro Bononio Urgell, siendo su valor 20.000 pesos fuertes.
Se inscribió aquí como de propiedad en 14'25/25 a favor de D. Salvador Botet, 2º piloto de esta matrícula o sea por un valor de 11.400 pesos fuertes y los 10'75/25 restantes (valorados en 8.600) como propios de los señores Massó y Stagno, de este comercio.
Características.- 110 pies de eslora, 27 1/2 de manga de construcción, 26 de id. arqueo y 12 de puntal con 221´17 toneladas.
Otro Arqueo.- Habiéndose arqueado con arreglo a las normas de la R.O. de 8 agosto 1863, se le asignaron 106 pies de eslora total, 60 de id. de bodega, 29 1/2 de manga de construcción 27 1/2 de id. arqueo, 13 de puntal, 244 toneladas de cabida total 188 para carga, 36 para cámara y 20 para pañoles.
Nuevo Arqueo.- Según nota de 28 abril 1877 fué arqueado según decreto de 2 diciembre de 1874 resultando medir: 29´26 metros de eslora, 8´12 de manga, 3´95 de puntal, 221´68 toneladas de total arqueo, y 210´67 de tonelaje neto.
Este bergantín fué carenado y forrado en cobre en lo que se invirtió la suma de 12.870 pesetas según consta en nota de 28 abril 1877.
Por escritura que el 19 de abril de 1872 otorgó en esta escribanía de Marina D. Juan Massó y Vila de este comercio, reconocer deber a D. Vicente Vilaró, también del comercio de esta plaza, la cantidad de 24.000 duros en garantía de la cual, hipotecó la parte de propiedad que en este barco tenía: se anotó el 2.- Por otra escritura que fué autorizada por la misma oficina el 22 de noviembre de 1862 don Vicente Vilaró firmó carta de pago a favor de D. Juan Massó, de la suma de 6.000 duros a cuenta de los 24.000 que le había prestado y en su virtud quedó cancelada la predicha hipoteca.- Por otra parte el 15 de diciembre siguientes el referido Sr. Massó vendió 10'75/25 de la propiedad de este bergantín a "Pujol, Vergés y Cª" por el precio de 8.600 pesos fuertes.- Todo esto consta en nota de 19 febrero de 1863.
En 10 de mayo 1866 se anotó que D. Pedro Vergés y Roig, gerente de "Pedro Vergés y Cª" de este comercio otorgó el día anterior en esta Escribanía de Marina, escritura de convenio con la Sociedad "Hijos de Taulina" por la que se obligó a satisfacer a estos la suma de 32.588´644 duros en cuatro plazos anuales a partir de dicha fecha, hipotecando en garantía de su cumplimiento la 7´16 que tenía en este buque y la 13´16 que le pertenecían en el bergantín-goleta "Ricardo" del fol. 294 de esta matrícula y en el mismo instrumento público el Sr. Vergés ratificó la hipoteca que sobre ambos barcos tenían constituída a favor de los señores Drake, Kleinworth y Coken (?) del comercio de Londres, según escritura otorgada en la misma antedicha oficina en 24 diciembre 1864 y que la consignó entonces a favor de los predichos "Hijos de Taulina" según escritura otorgada en la dicha Escribanía de Marina, el 3 de julio de 1869, D. Buenaventura Conill Parés gerente de "Hijos de Taulina" y en concepto de apoderado de Drake, Kleinsworth y Coken (?) dió por satisfechas las cantidades adeudadas y se declaró cancelada la hipoteca que pesaba sobre este buque y el "Ricardo".
En 5 de julio de 1869 se anotó que en dicho día y en la Escribanía D. Pedro Vergés y Roig como gerente de "Pedro Vergés y Compañía" otorgó escritura por la que vendió 10 y 3/4 de otra de las 25 en que estaba dividida la propiedad de este buque en la forma siguiente: a D. Magín Barbará y Tintoré del comercio de esta plaza, 10 partes, y los 3/4 de otra a D. Salvador Botet y Soler 2º piloto de esta matrícula por el precio de 9.030 escudos con lo cual quedaron dueños dichos señores de esta nave: el primero en 10/25 y el último en los 15/25 restantes.
Por escritura que autorizó el 17 de octubre de 1873 el notario de esta ciudad D. Antonio Sales Maspons y Labrós, Dª Antonia Constansó y Surroca, debidamente autorizada por su esposo D. Magín Barbará, cedió los 10/25 que este poseía a la Comisión de acreedores del mismo, compuesta por D. Mateo Llasá, D. José Bosch, D. Antonio Alsina, D. Francisco Vidal y D. Jacinto Ballet en pago de sus respectivos créditos: anotóse el 19 de octubre.
El 8 de enero de 1885 se anotó que los señores de dicha comisión, vendieron en 24 diciembre anterior las referidas 10/25 de la propiedad de este buque a Dª Casilda Soler y Pascual por 1.100 pesetas.