Continuación del Fol. 166.
Fol. 249 abierto el 14 de Julio de 1870, procedente de la Matrícula de el Grao (Valencia) donde ocupaba el fol.150.
Polacra de 96 pies de eslora, 27 de manga de construcción, 25 de idem arqueo y 13 de puntal con 204 toneladas. Se inscribió aquí como propiedad de "Garriga y Baldiris" de este comercio, por la mitad d esu valor, o sean 9.000 duros; de la razón social "Mazorra y Cª" de la Habana, por 1/4 parte o 4.500 duros de valor y de D. Juan Hora, piloto de la matrícula de Cádiz, por el cuarto restante de igual valor.
Formóse su asiento el 14 de julio de 1870, en virtud de oficio de Excmo. Sr. comandante General del Departamento de Cartagena de fecha 7 y por el cual se acompañó copia del qu etenía formado en el folio 150 del Distrito del Grao, y que decía así: "vino del folio 166 de la 1ª Lista de embarcaciones de Barcelona, consecuentea oficio del Sr. Comandante principal de esta Matrículas y de 15 de diciembre de 1868, con copia del asiento qeu remitió a dicho Jefe y que decía: Formóse este asiento el 28 de noviembre de 1854 en virtud de escritura actuada en la Escribanía de Marina de esta Provincia el día 13 del actual, en la que consta que dicho buque fué construído en el astillero de Blanes por el maestro Salvador Vieta siendo su valor de 18.000 pesos fuertes.
Por escritura otorgada en la Escribanía de Marina de esta Provincia en el día de ayer, D. Juan Horta, 2º piloto de la matrícula de Cádiz, en nombre propio y D. Cristóbal Taltabull en el de los indivíduos que componen la Comisión liquidadora de la sociedad mercantil en quiebra "Justo Mazorra y Cª", del comercio de la habana, han vendido una cuarta parte cada uno, o sea la mitad de la propiedad total del buque a los señores "Garriga y Baldiris" de este comercio, por el precio de 2.762 pesos fuertes y 10 reales vellón, quedando por lo tanto dueña única de este buque la indicada razón social, y hbiéndole cambiado el nombre por el de "Regeberada". Se anotó el 25 de septiembre de 1860.
Arqueado con sujeción a las normas de la R.O. de 8 de agosto de 1863 resultó tener: 96 pies de eslora, 64 de distancia entre los mamparos de la bodega, 26 1/2 de manga de construcción, 25 de idem arqueo y 12 de puntal, con 204 toneladas de cabida total y 168 para carga: anotóse el 20 de noviembre del mismo año.
D. Félix Baldiris, en calidad de gerente de la sociedad "Garriga y Baldiris", ha vendido la polacra goleta de este asiento a D. Eugenio Viñes, vecino y del comercio, de Valencia, por el precio de 10.000 pesos fuertes, según consta en escritura formalizada en esta Escribanía de Marina el 31 de octubre de 1868: se anotó el 5 de noviembre siguiente.
Según acta de arqueo verificado a este buque con sujeción a la R.O de 8 de febrero de 1868, resultó tener las dimensiones siguientes: 99 pies de eslora, 192,23 toneladas de cabida total, 42,56 para cámara, 42,33 para rancho y 107,34 para carga: anotóse el 26 de junio de 1869. Por disposición del Sr. Comandante de esta Provincia marítima.
Según escritura otorgada en la Escribanía de Barcelona, y como apoderado de D. Eugenio Veñes, dueño de este buque, lo ha vendido a favor de D. Gabriel Sanjuán y Casals, de la Lista de pilotos de Masnou, y a D. Juan Jover y Serra, vecino de Barcelona, 3/4 al primero y 1/4 restante al último y por el precio de 18.500 escudos: se anot`´o en el citado día 18 de junio".
(Aquí tenrmina el asiento del Distrito del Grao).
Según oficio del Excmo. Sr. Comandante general del Departamento de Cartagena de fecha 7 de julio de 1870 el Almirantazgo había concedido el cambio de nombre de este buque por el de "Isabel". anotóse el 14.
El 28 de julio del año 1871 se anotó que previo permiso del Sr. Comandante de Marina de esta Provincia, había cambiado este barco el apraejo de polacra por el de bergantín goleta.
Arqueado este buque con sujeción al decreto de 2 de diciembre de 1874, resultó medir: 27,95 metros de eslora, 8,15 de manga y 3,56 de puntal, con 179,98 toneladas de arqueo bruto o total y 170,98 toneladas netas: anotado el 24 de agosto de 1878.
Por oficiooo de 6 de septiembre de 1881 se comunicó por la Comandancia general del Departamento de Cartagena se le había mudado a este buque el nombre por el de "Toro".
Según escritura actuada ante el notario de este territorio y vecindad D. Antonio de Domenech el 13 de agosto de 1881, D. Gabriel Sanjuán dueño de 3/4 d eeste barco y D. Miguel Jover, obrando como gerente de la razón social: "Hijos de J. Jover y Serra" dueña del cuarto restante, vendieron la propiedad del mismo a D. Martín Barbará y Tintoré, vecino de Barcelona y a D. Gabriel Riera y Pagés, vecino de Masnou y por la cantidad de 10.000 pesetas: anotado el 23.
Por escritura otorgada ante notario de esta ciudad D. Antonio Sales Maspons, en 17 de octubre de 1883 Dª Antonia Constansó y Surroca debidamente autorizada por su esposo D. Magín Barbará dueño de la mitad de este buque, la cedió a la Comisión de acreedores de su citado esposo que la componían: D. Manuel Llasat, D. José Bosch, D. Antonio Alsina, D. Francisco Vidal y D. Jacinto Vallet, en pago de sus respectivos créditos: se anotó el 19.
Según oficio del Sr. Cónsul General de Españá en Buenos Aires, de fecha 26 de agosto de 1884, este buque fué vendido en aquel puerto y en la expresada fecha por su capitán D. Gabriel Riera y Pagés, dueño de la mitad de su valor, competentemente autorizado por los propietarios de la otra mitad, al súbdito italiano D. Santiago Carlevari, comerciante de aquella plaza.
Anotóse aquí y se dió de baja el 3 (?) septiembre de 1884 (1).
En la monografía que sobre la muy marítima villa de Masnou escribió el arquitecto municipal de la misma D. Pedro J. Bassegoda y Museté, la cual se publicó en el año 1928 figura la polacra "Regenerada" con un prote de 4.500 quintales y dice además que habían mandado este buque los capitanes: Gabriel Sala y Oliver, Gabriel Sanjuan, Andrés Fábregas, Gabriel Riera y José Martí.
En la "Lista Oficial de Buques" correspondiente al año 1898 consta esta polacra como matrículada en Valencia el año 1968, según consta en la ficha transcrita y se le asignan las siguientes características: 27,58 metros de eslora, 7,52 de manga y 3,34 de puntal con 192 toneladas de registro bruto y 107 toneladas netas. Consta como armador de este velero D. Gabriel Sanjuan de Masnou. (Comprúebese) En la Lista del añó 1901 figura todavía este buque; pero en la de 1905 ha desaparecido.
(1) Evidentemente existe aquí un error de fecha, pues en este día no había podido recibirse, ni muchísimo menos, el oficio; si es que éste era de la fecha que se ha consignado y no es de creer que se registrara aquí la baja de este buque por simple cablegrama.
: se anotó el 5 de noviembre siguiente.