Desde agosto 1880 Barcelona
Fol. 51
Formóse este asiento en 14 de julio de 1868 en virtud de escritura actuada aquí el 11 del propio mes.
Fragata que fue construida en el astillero del Arsenal de Mahón por Jerónimo Tudury calculándose aquí su valor total en 110.000 pesos fuertes probablemente hacia el año 1880 o poco después se le dotó con aparejo de corbeta.
Sus dimensiones al inscribirla en esta Lista: 207 pies de eslora, 38 de manga de construcción, 35,5 de manga de arqueo y puntal de bodega con el esceso de entrepuentes 16,5: Toneladas de cabida total que medía 824,52; no debiéndosele rebajar nada a esta cifra por tener las cámaras, rancho y pañoles sobre cubierta.
Habiéndose arqueado esta fragata con arreglo al Decreto de 2 de diciembre de 1874 resultó tener: 56,55 metros de eslora y 10,60 de manga (el puntal dice que no se puede tomar), 1020 toneladas de tonelaje total y 978,45 de tonelaje neto, se anotó aquí el 9 de noviembre de 1877.
Una nota de 4 de agosto de 1880 hace constar que por oficio del Sr. Capitán General del Departamento de Cartagena de fecha 31 de julio se comunicó haberse concedido el cambio de nombre de esta nave por el de Barcelona
Otra nota de 29 diciembre de 1888 dice que con oficio del Cónsul de España en Nueva Orleans de fecha 7 de noviembre último se remitieron dos cuentas por entrada en el Dique y reparaciones efectuadas en este barco en dicho puerto que ascienden a 2061 pesos y 35 céntimos por materiales empleados y a 1014 pesos y 42 céntimos deducida ya la cantidad de 9602 con 57 céntimos importe de los metales viejos que se sacaron de dicho buque.
Inscribióse aquí esta fragata como propiedad de D. Nonito Plandolit y Matamoros en calidad de gerente de la sociedad "Plandolit y COmpañía" del comercio de esta plaza.
Una nota de 12 de diciembre de 1878 hace constar la cesión de este barco a la Comisión de acreedores nombrada en virtud de los autos de quiebra de la antedicha razón social, que se tramitaron en el Juzgado de 1ª instancia del distrito de San Beltrán de esta ciudad.
Otra nota de 4 de agosto de 1880 indica que, por escritura otorgada ante notario D. Antonio Domenech en 30 de julio último, D. Cristóbal Taltavull, D. José Osbaldo Amell y Don José Pedro Taltavull obrando en calidad de comisionados propietarios de los acreedores de la fallecida sociedad "Plandolit y Compañía" los dos primeros y como primer suplente el último; en uso de las facultades que les fueron otorgadas en convenio judicial, vendieron perpetuamente a D. Juan Bautista Morera y Bargalló de este comercio y vecindad el velero de este asiento por 100.000 pesetas.
Una nota de 15 de febrero de 1886 hace constar que, según testimonio librado por el notario de esta ciudad D. Miguel Martí y Lagristá en 13 de dicho mes: D. Eusebio Pi y Torrens como gerente de la sociedad que ahora gira bajo el nombre de "E. Pi y Compañía" antes "J.B. Morera y Compañía" hizo constar y declaró ante el predicho notario y en acta de fecha 12 del propio mes que la corbeta que expresa este asiento y que antes aparejaba de fragata y se nombraba Pedro Plandolit pertenecía a dicha sociedad ya cuando giraba con el nombre de "J. M. Morera y Compañía" ya que dicha acta notarial resulta que el valor de dicha corbera lo ingresó el señor Morera en el capital de la Sociedad, como reconoció en su día en el acto de la toma de inventario cuando dimitió la gerencia de dicha empresa.
Consta por escritura autorizada por el notario de esta ciudad D. Agustín Muñoz y Vergés, en 24 de febrero de 1886 que esta corbeta la vendió D. Eusebio Pi y Torrens en calidad de gerente de "E. Pi y Compañía" a los señores "Jané y Compañía" de este comercio por la suma de 40.000 pesetas.
Una nota inserta en este registro el 21 de mayo de 1886 en virtud de decreto del Sr. Comandante de Marina de esta Provincia advierte que según escritura otorgada por el notario D. Miguel Martí y Lagristá en 12 de febrero último se declara ser este buque propiedad de "E. Pi y Compañía" con arreglo a lo que se manifiesta y a los motivos y causas que en dicho documento se expresan. Esta nota es continuación de la estampa aquí el 15 de febrero último.
Por escritura autorizada por el notario de ésta D. Miguel Martí y Beya el 11 de febrero de 1892, de disolución de la sociedad "Jané y Compañía" hácese constar que este velero que perteneció a dicha razón social era entonces de la exclusiva propiedad de D. Marcelino Jané y Formosa del comercio de esta plaza.
Una nota de 23 de noviembre de 1897 dice que con arreglo a la R.O. de 28 de agosto anterior se presentó en esta Comandancia de Marina previa citación el armador de esta nave; el cual manifestó que había ésta naufragada por cuya razón se dio aquí de baja.