Integridad
(fol.20- Formóse este asiento en 27 octubre 1854 en virtud de escritura actuada aquí el 25 de dicho mes)
Corbeta y desde 1868 bergantín, que construyó el maestro Francisco Segarra en Mataró y cuyo valor se estimó en 28.000 pesos fuertes. Con arreglo a los normas de la R.O. de 18 diciembre de 1884 fué arqueada y resultó tener:122 pies de Eslora, 32 de Manga de construcción, 30 de id. de arqueo, 17 con 4 pulgadas de Puntal y 403 Toneladas.
Practicado el arqueo con sujeción a la R.O. de 8 agosto de 1863, se le asignaron 403 Toneladas de total de cabida y 360 para carga: anotóse en 15 septiembre de 1863.
Una nota de 19 marzo de 1866 hace constar que las cámaras de este buque miden 30 Toneladas y el espacio para pertrechos, 13.
Otra nota de 16 septiembre 1868 dice que, previa licéncia, fué aparejado este barco de bergantín.
Por nota de 31 mayo 1876 consta que fué carenado, invirtiéndose en él 2.030 pesetas.
Otra nota de 14 agosto 1877 dice que fué recorrido y de nuevo carenado este buque, en cuyas obras se invirtieron 5.000 pesetas.
Arqueado con sujeción a normas decreto de 2 diciembre de 1874 resultó medir: 30' 98 metros de Eslora, 9 de Manga y 4'60 de Puntal, 297 Toneladas de tonelaje total y 282'28 de tonelaje neto: descuentos, 14'72: se anotó en 25 septiembre de 1877.
Una nota de 20 mayo de 1886 dice que según relación que remitió el Sr. Comandante de Marina de la Provincia de la Habana, con oficio de fecha 26 abril a este barco se le hicieron diversas obras en el puerto de la Habana, cuyo importe fué de 29'10$ oro (tal parece ser la cifra; pero resulta bastante confusa).
Se inscribió en esta lista a favor de los Srs. Biada Hermanos, de este comercio.
Según escritura actuada en esta Escribanía de Marina el 11 de noviembre de 1865 los Srs. Biada Hnos. vendieron este barco a D. Pablo Sust y Mir, 2º piloto de Vilasar, por el precio de 9.500 pesos fuertes.
Por escritura de 18 enero de 1866 consta que D. Pablo Sust vendió una tercera parte de la propiedad de este buque a D. Sebastián Soler y Riba, de este comercio, por el precio de 3.166 pesos fuertes y 666/1000.
Dicha tercera parte pasó a ser propiedad del hijo del Sr. Soler y Riba (difunto éste al consignarse esta nota), D. Sebastián Soler y Rovirosa, en virtud de donación universal inter vivos, que aquél le hizo con ocasión del matrimonio que contrajo con Dª Elvira Santaló y Vinyals, viuda de D. Sebastián Soler y Rovirosa, cedió la tercera parte que tenía en este barco a su hija Dª Dolores Soler y Santaló.
Por escritura actuada ante el mismo notario el 2 de diciembre del referido año 1886, consta que dicho tercio lo vendió Dª Dolores Soler y Santaló a D. Juan Gelpí y Mir, marino y vecino de San Juan Vilasar, por el precio de 2.500 pesetas.
Una nota suelta y al parecer muy posterior advierte que habiendo resultado inútiles cuántas gestiones se hicieron con el fin de comprobar la esxisténcia de este buque se acordó de darlo de baja en esta Lista.