(fol 324 formado el 30 de Julio 1867 según Título de propiedad autorizado el 11 de Junio en la Escribanía de Mataró )
Bergantín goleta que fué construído en Masnou por el maestro Benito Mont Carreras, y se estimó su valor en 6.000 duros.
Al matricularse aquí se le asignaron 110 1/2 de eslora y 78 de distancia entre los mamparos de la bodega, 30 de manga de construcción, y 28 de ídem arqueo, con 14 de puntal, 300 toneladas de total arqueo, 251 para carga, 32 para cámara y 17 para pañoles.
Otro Arqueo.- Con sujeción a las normas del decreto de 2 diciembre de 1874, resultó medir: 30'85 metros de eslora, 8'34 de manga, 4'08 de puntal, 231'05 toneladas de registro bruto o total arqueo, y 219'94 toneladas netas: anotado el 8 de mayo de 1878.
En 13 mayo 1887 constó una relación de obras efectuadas en la Habana y que importaron 20'71 pesos oro.
Formóse su asiento en 30 julio 1867, según escritura de propiedad otorgada en la Escribanía de Marina de Mataró el 11 de junio anterior. Se inscribió como propiedad de D. Gabriel Sanjuan y Ramentol, piloto de la matrícula de Masnou. Constó por escritura que fué otorgada en la Escribanía de Marina de Barcelona, por dicho Sr. Sanjuan el 9 de agosto del mismo año 67 que la propiedad de este buque estaba dividida en 34 1/2 partes, siendo el total valor de la nave 25.875 pesos fuertes y el de cada una de dichas partes 750 pesos; hallándose repartidas entre los que a continuación se indican y en la proporción que se consigna:
A D. Gabriel Sanjuan y Ramentol, 9 partes y 3/4.
A los Sr. Font y Riudor de este comercio, 8 1/2.
A D. José Pujadas de Trinidad de Barlovento, 3 1/4.
A "Carcasona, Yriarte y Cª" de Puerto Rico, 1 1/2.
A "Sensat Hermanos", de esta ciudad, 1 1/4.
A "Benítez, Pujol y Cª" de Cuba, Srs. Maristany y Hermanos, de la Coruña, Parladé y Cª de Málaga y a Dª Rosa Ferrer Vda de Colomer, de Masnou, una parte a cada uno.
A D. Gabriel Pla, D. José Millet, D. Isidro Pla (padre), D. Isidro Pla (hijo), D. Feliciano Bertrán, "Srs. Millet y Estapé", D. Jaime Pagés, (de Masnou), D. José Carreras y Guixeras, (de la Habana), Srª Vda de Pujol (de Santander), Srs; "Molins Hermanos" (de Vigo), D. Cipriano Pujadas y D. Sebastián Morando (?) de esta capital, media parte cada uno.
Y la misma participación a D. Pedro Corch, (de Masnou).
Se anotó el siguiente día 10 de agosto.
El 15 de mayo de 1869 anotóse cómo por escritura otorgada en esta Escritura de Marina el día 13, D. Ramón Riudor en calidad de apoderado de D. José Pujadas de Trinidad de Barlovento, vendió 3 1/4 partes que este poseía en este velero a los Srs. "Francisco Gumá y Cª" de Matanzas, por el precio de 4.875 escudos.
En la misma Escribanía de Marina y en 17 de mayo de 1870, D. Gabriel Sanjuan Ramentol, vendió tres partes de las 9 3/4 que tenía a D. Antonio Pino, español y del comercio de Montevideo por precio de 4.500 escudos: anotóse el 24 de mayo.
En la misma oficina y en 4 junio 1870 Dª Rosa Ferrer y Casals Vda de D. Antonio Colomer, 2º piloto que fué de esta matrícula y vecina aquella de Masnou, vendió 1/34'5 de la propiedad de este bergantín goleta a D. Gabriel Sanjuan y Ramentol por la cantidad de 1.500 escudos: anotado el 8.
En 12 diciembre de 1873, y en igual oficina D. Baldomero Roig y Gelpí, como gerente de la razón social "Baldomero Roig y Cª" de esta ciudad y en tal concepto apoderado de D. Antonio Pino de Montevideo, vendió 3/34'5 que este último poseía a D. Salvador Borotau y Casanovas, segundo piloto de esta matrícula por la suma de 2.250 pesetas: anotado el 22.
El 7 de marzo de 1876, se anotó que D. ... Ros y Rodríguez, vecino y del comercio de esta plaza y en calidad de apoderado de "Pujol, Alvarez y Cª" en liquidación y establecida en Santiago de Cuba, y sucesora a su vez de "Benítez, Pujol y Cª" vendió un 34'5 de la propiedad de este velero a D. Gabriel Sanjuan y Ramentol, segundo piloto de Masnou, por precio de 850 pesetas, según escritura otorgada en esta Escribanía de Marina el 28 de febrero anterior.
Ante el notario de esta ciudad D. Antonio de Domenech y en 24 de mayo de 1876 D. Cipriano Pujadas y Vivé en nombre propio y D. Juan Pascual y Nin, como apoderado de Dª María de la Concepción Ruiz y Ortuño, Vda de D. Gerónimo Pujol, vecinos y del comercio de Santander, vendieron media parte cada uno de las 34'5 en que se hallaba dividida la propiedad de este buque al precitado D. Gabriel Sanjuan y Ramentol, por el precio total de 1.075 pesetas: anotado el 30 de mayo.
En presencia del mismo notario y por D. Pablo Estapé como apoderado de "Maristany y Hermanos" de la Coruña, vendió al repetido piloto Sr. Sanjuan y Ramentol un 34'5 de este barco por 850 pesetas: Se anotó el 13 de mayo de 1878.
D. Salvador Borotau y Casanovas, vendió ante el notario Sr. Domenech, y en 21 mayo de 1878 a "José Raventós e Hijos" 3/34'5 de la propiedad de este bergantín goleta por la suma de 2.700 pesetas: se anotó el 11 de junio.
El 7 de diciembre de 1880 el notario autorizó escritura de venta que D. Isidro Pla y Bertrán (hijo) otorgó la media parte de las 34'5 en que se habia dividido la propiedad de este buque, al piloto Sr. Sanjuan y Ramentol, por 208 pesetas: anotado el 14.
El 13 de enero 1881 los Srs. "Font y Riudor" vendieron 8'5/34'5 de este barco al Sr. Sanjuan por 8.500 pesetas con lo cual quedó este último dueño de 20 1/4 / 34'5 en que estaba dividida la propiedad de este velero: anotado el 5 de abril siguiente.
El mismo notario Sr. Domenech, autorizó en 5 abril 1881 la venta que el Sr. Sanjuan y Ramentol hizo de 6/34'5 de este buque al piloto y vecino de Masnou, D. Juan Castells y Pla, por 8.250 pesetas: anotóse el 9.
Según escritura actuada ante el notario de esta plaza D. Agustín Muñoz y Vergés, el 14 de noviembre de 1874, D. Jaime Pagés y Pla, "Sensat Hermanos", D. José Carreras y Guixeras, D. Sebastián Morando y Valiela, "Millet y Estapé", "Francisco Gumá y Cª", D. Isidro Pla y Truch y D. José Millet y Sust, vendieron sus respectivas participaciones que en conjunto sumaban 7'5/34'5 de la propiedad de este velero a D. Gabriel Pla y Bertrán, segundo piloto de esta inscripción por la cantidad de 4.500 pesetas: anotado el 30.
Al mismo señor le vendió por 600 pesetas, en 5 de diciembre 1885, la razón social "J. Parladé y Cª", de Málaga, el 1/34'5 que poseía en virtud de escritura ante el citado notario Sr. Muñoz; anotado el 17.
El mismo notario autorizó en 11 julio 1892 la escritura de venta que D. Gabriel Sanjuan y Ramentol, en nombre propio y también como apoderado de D. José Mª Carulla y de D. Feliciano Bertrán y Ramentol, efectuó a favor de D. Pablo Ferrer y Casals, y de la sociedad "Sobrinos de A. Salvadó, Prim y Cª" de las 20'5/34'5 que los primeros poseían en este barco por el precio de 17.231'68 pesetas, correspondiendo 10'5 partes al Sr. Ferrer y las 10 restantes a la nombrada razón social: se anotó el 2 de agosto siguiente.
El 7 de octubre de 1892 se anotó que ante el Escribano público de Montevideo D. Marcelino Diaz y García y en 20 de agosto de 1886 D. Gabriel Pla y Bertrán manifestó que las 8'5 partes de la propiedad de este velero, las adquirió por cuenta y orden y con dinero de D. José Mª Carulla Hert, a quién por lo tanto pertenecen en plena propiedad.
En igual fecha se registró que por escritura autorizada por el notario de esta ciudad D. Agustín Muñoz y Vergés en 9 de septiembre del año 1892 D. Gabriel Pla y Bertrán en calidad de apoderado de D. José Mª Carulla, vecino de Montevideo, vendió a la sociedad "Sobrinos de A. Salvadó Prim y Cª" representada por el Sr. Robreño y a D. Pablo Ferrer y Casals la propiedad de este buque por precio de 7.354'98 pesetas. Consignósele luego que de las 25 y 3/4 restantes, 20'5 eran de la razón social últimamente nombrada, 3 pertenecían a "José Raventós e Hijo" y 1 1/2 a los señores "Carcasona, Yriarte y Cª"; media parte a "Molins Hermanos" y la cuarta parte restante a D. Pedro Corch (?).
Ante el mismo notario y en 3 de junio de 1893 D. José Raventós y Robert, en calidad de gerente de la sociedad en liquidación "José Raventós e hijo" vendió a D. Gabriel Sanjuan y Ramentol representado por su apoderado D. Gabriel Pla y Bertrán, 3/34'5 por la cantidad de 350 pesetas: anotado el 21.
El citado notario y el 6 del mismo mes de junio autorizó escritura de venta de dichas tres partes que otorgó al repetido Sr. Pla y con idéntica representación a la sociedad "Sobrinos de A. Salvadó Prim y Cª" y a "Pablo Ferrer y Casals" la mitad a cada adquiriente por el precio de 2.521'75 pesetas: anotado el 22.
D. Pablo Ferrer y Casals, falleció el 9 de agosto de 1896 bajo testamento que otorgó el 10 de marzo de 1894, ante el notario D. Ignacio Gallisá, y nombró herederos a sus siete hijos: Buenaventura, José, Jaime, Francisco, Pablo, Antonio y Salvador Ferrer y Ferrer y las 16 partes y media cuarta de otra que pertenecieron al difunto en virtud de escritura de inventario insolutudinación que otorgaron ante el notario D. Manuel Crehuet y Llorens en 31 octubre del mismo año, las cedieron a D. Francisco Ferrer y Ferrer en pago de 7.000 pesetas que acreditó sobre la herencia de su Sr. padre. Quedaron pues dueños de este buque la sociedad "Sobrinos de A. Salvadó Prim y Cª" en 16 1/8; D. Francisco Ferrer y Ferrer, en 16 1/8; Caracena Yriarte y Cª de Puerto Rico 1 1/2; Molins Hermanos, 1/2 y D. Pedro Corch, 1/4: anotado el 21 de diciembre de 1896.
En 20 noviembre de 1903 D. Francisco Ferrer y Ferrer, en nombre propio y los señores D. Macario Golferich Losada, D. Luis Parés y Riudor, D. Manuel Ymbert Bobera y D. Modesto Robreño Freixas, en su calidad de únicos socios de la razón mercantil "Sobrino de A. Salvadó, Prim y Cª" vendieron la totalidad del buque de este asiento a D. Manuel García Sala, y a Dª Constantina Quesada y Magro, vecinos de Torrevieja, por la suma de 15.000 pesetas; adquiriéndolo por mitad. Hízose constar que si bien los vendedores aparecen en este Registro como dueños de solo 32 partes y 1/4 de otra de las 34'5 en que se consideraba dividida la propiedad de este velero, en realidad les pertenecía la totalidad del mismo según decreto asesorado del Sr. Comandante de Marina y de fecha 26 de febrero de 1904, en vista de acta autorizada por el mencionado notario en 28 de enero anterior, y en la cual los relatados vendedores declararon que desde el 11 de julio de 1892 y por documento privado habían adquirido las 2 partes y 1/4 restantes, disfrutándolas desde dicha fecha en derecho y en posesión pacífica: por lo cual resultaba haber transcurrido, con creces el plazo de diez años que para adquirir la propiedad exige el artículo 573 del entonces vigente Código de Comercio. Se anotaron todos estos particulares el 27 de febrero de 1904.
Según oficio del Sr. Comandante de Marina de Palma de Mallorca de 19 diciembre 1904 este buque fué carenado allí y forrado en latón, invirtiéndose en dichas obras, 3.430 pesetas quedando luego en condiciones perfectas para navegar por el tiempo reglamentario: anotado el 31 de diciembre.
El día 16 de septiembre de 1910 y en la entrada del puerto de Almería se incendió este velero, perdiéndose totalmente. La Comandancia de Marina de dicho puerto, interesó en 31 de octubre copia certificada de su asiento a fin de unirla al expediente que se instruyó allí por este grave accidente; devolviéndola el 11 de noviembre siguiente y dándosele de baja en esta Lista.
En la monografía sobre Masnou publicada por el arquitecto municipal de dicha villa D. Pedro J. Bassegoda y Musté, consta que este buque cargaba 6.000 quintales y que lo mandaron los capitanes: Gabriel Sanjuan, Isidro Pla, Francisco Castells, Francisco Alsina y Francisco Ferrer.