Marina

(Fol 233. anotado el día 6 de Septiembre de 1865 en virtud de título otorgado en la Escribaní de Marina de Barcelona).

Polacra goleta construída en Arenys por el maestro Salvador Busquets y su total valor se estimó en 19.000 pesos fuertes. Inscribiéndose aquí como propiedad de D. Francisco Alsina y Salas, 2º piloto de Masnou al que correspondía la mitad; a esa razón social "Font y Riudor" de este comercio en cuanto a 1/4 parte; y a "Francisco Gumá y Cia" del comercio de Matanzas, (Isla de Cuba) por la cuarta parte restante. Se le registró con las sigueintes características: 104 pies de eslora total, 70 de distancia entre los mamparos de la bodega, 26 de manga de construcción 24 1/2 de idem arqueo y 13 de puntal, con 209 toneladas de cabida total, 170 para carga, 16 para cámara y 23 para pañoles.

Formóse el asiento de este barco el 6 de septiembre de 1865, en vifrtud de título de propiedad otorgado en esta Escribanía de Marina el día 2 del mimso mes.

Arqueado este buque con sujeción al relgamenteo establecido por el decreto de 2 de diciembre de 1874 se le asignaron: 28,40 metrosde eslora, 7,84 de manga, 3,90 de puntal con 192,74 toneladas brutas y 185,66 netas o para carga: se anotó el 31 de diciembre de 1877.

Una nota de 5 de septiembre de 1879 dice que este barco fué carenado, invirtiéndose en ello, 8.600 pesetas.

Por escritura que autorizó el notario de esta ciudad D. Agustín Muñoz y Vergés, el día 19 de abril de 1874, D. Francisco Olivé y Maristany como apoderado de "gumá Hermanos" de Matanzas, vendió 1/4 de la propiedad de este buque a D. Francisco Alsina y Sala, piloto de Masnou, por la cantidad de 5.000 pesetas: cuyo cuarto pertenecía a dichos señores por disolución de la razón social "Francisco Guma y Cia" a la que sustituyó la antes nombrada, según constó en escritura que fue otorgada ante el notario de Matanzas, D. Manuel Zambrano, el 14 de febrero de 1870: anotóse el 25 de abril.

Según escritura autorizada por el antedicho notario D. Agustín Muñoz y Vergés en 20 de junio de 1884 D. Francisco Alsina y Sala, dueño de 3/4 del valor de este buque y vendió a D. Isidro Isern y Maristany, piloto y vecino de Masnou, por precio de 15.000 pesetas: anotose el 27 de junio.

Una nota de 27 de marzo 1885 dice: "Según oficio del Sr. Cónsul General de España en Buenos Aires, de fecha 20 de diciembre de 1884, el buque que expresa este asiento fue echado a pique en aquel río el día 10 de dicho mes, sumergiéndose por completo en pocos minutos".

Otra nota de la misma fecha (27 de marzo de 1885) hace constar que "Según certificado del Sr. Cónsul General de España en Buenos Aires, de fecha 7 de febrero del mimso año, el día 5 fueron vendidos en público remate los restos de este buque, a solicitud del capitán D. Isidro Isern y por disposición de aquel consulado en vista de no habérselo podido salvar desde que fue echado a pique por el vapor " San Martín", de la compañía "LLoyd Argentino", siendo su comprador D. Domingo Hernández, que pagó por él 125,90 pesetas. Diósele de baja aquí en la antedicha fecha, 27 de marzo de 1885.

Según el folleto sobre Masnou, podía cargar 5.500 quintales.

En el Museu Marítimo existe una maqueta de este buque, catalogada con el número 1.040.