Reforma

(Fol 221 inscrita el 30 de Septiembre de 1862 en meritos de Escritura actuada en esta Comandancia de Marina.)

Polacra goleta de nueva construcción y salida de los astilleros de Blanes, en donde la construyó el maestro Salvador Vieta y Paset, inscribiendose como propiedad de D. Pedro Maristany y Casals, segundo piloto de esta matrícula y de D. Sebastián Soler y Ribas, de este comercio, correspondiendo la mitad a cada uno y siendo su total valor 7.450 pesos fuertes. Al matricularla se le señalaron las siguientes dimensiones: 84 pies de eslora, 23 1/2 de manga de construcción, 21 de idem. arqueo y 9 1/2 de puntal, con 109,64 toneladas.

Formóse su asineto el 30 de septiembre de 1862, en virtud de título de propiedad y agnición de buena fe otorgado por D. Pedro Maristany y Casals, en la Escribanía de Marina de esta Provincia, el 25 del mismo mes.

Arqueado este buque según las normas establecidas por R.O. de agosto de 1863, se le asignaron: 82 pies de eslora, 25 de distancia entre los mamparos de la bodega, 23 de manga de construcción, 21 1/2 de idem arqueo y 10 de puntal, con 116 toneladas brutas o de cabida total y 92 toneladas netas: se anotó el 30 de septiembre de aquel mismo año 1863.

Sujeto a arqueo este velero de conformidad con el reglamento decretado en 2 de diciembre 1874, resultó medir: 23,00 metros de eslora, 6,80 de manga y 2,92 de puntal, con 96,87 toneladas brutas y 92,54 netas: anotóse el 28 de abril de 1877.

Por escritura que otorgó en esta Escribanía de Marina D. Pedro Maristany y Casals consta que vendió una cuarta parte del valor de este buque a D. Antonio Compte y Simó, negociante y vecino de Sans, el 20 de octubre de 1863, y por el precio de 1862 pesos fuertes y 10 reales vellón: se anotó el 21.

En virtud de escritura actuada en esta Escribanía de Marina el 12 de julio de 1866, los dueños de este buque lo vendieron en la forma o proporción siguientes: tres cuartas partes a D. Luis Maristany y Olivé, y la cuarta parte restante a la razón social "Roig, Hermanos", de este comercio, por el precio en junto de 5.000 pesos fuertes: se anotó el siguiente día.

Una nota de 20 agosto de 1872 dice que la sociedad "Roig García y Cª", había quedado disuelta en virtud de escritura otorgada en esta Escribanía de Marina, el 19 de febrero anterior, por D. Gaspar Roig y Llenas, D. Baldomero Roig y Gelpí, D. Joaquín García y Vergés, D. JOsé Pardini y Alsina y D. JOsé Raventós y Ros, cuyos socios dividieron entre sí, formando dos grupos, las participaciones que la precitada razón social tenía en diferentes buques, y, en su consecuencia, se adjudicó una cuarta parte de la propiedad de este buque a les Sra: D. Gaspar Roig y Llenas, D. Joaquín Gacía y Vergés y D. José Pardini Alsina.

Otra nota de 8 de octubre de 1875 manifiesta que D. Luís Maristany y Olivé y D. Joaquín García Vergés, obrando este último en representación de la sociedad "Roig Hermanos", García y Cª" dueños el primero de 3/4 y el último de 1/4, vendieron este buque a D.Vicente Díaz y Puig, vecino y del comercio de esta plaza, por el precio de 10.250 pesetas, según constó en escritura autorizada en esta Escribanía de Marina el 29 de septiembre último.

El 7 de noviembre de 1883 diósele de baja en esta Lista y en la Marina nacional, por haberse recibido un oficio del Excmo. Sr. Capitán General del Departamento de Cartagena, con fecha 3, por el, que se daba traslado de la R.O. de 13 de octubre anterior y de participaba que este barco se perdió totalmente en las aguas de Ayúa (?), pereciendo toda la tripulación a consecuencia del temporal que experimentó en aguas de la isla de Santo Domingo, del 5 al 6 de septiembre del mismo año, según comunicó el Sr. Cónsul de España en aquella isla y con fecha del mismo mes de septiembre de 1883.

Se dio a conocer que iba en este buque el segundo piloto D. José Mir y Mas, el cual zarpó de este puerto de Barcelona el 30 de junio de 1883, con destino a Ponce (Puerto Rico) y que tenía el cargo de la derrota de la polacra goleta “Reforma”.

En la monografía que publicó en 1928 D. Pedro J. Bassegoda y Musté, arquitecto municipal de la misma, titulado Diseños de la Villa del Masnou..., en una Lista de veleros que consta al final figura la polacra goleta “Reforma” con un porte de 3.000 quintales y dice que la mandaron los capitanes D. Pedro Isern y D. Luis Maristany.