"ELIAS" (5ª Lista-vol. II-folio 60) antes se llamó "MOSES KIMBALL" y más tarde "RENOM" y "ADELANTE".
Corbeta de construcción extranjera.
Cuando se inscribió en esta matrícula se le asignaron las siguientes dimensiones: eslora de branque a codaste, 149 pies, 30 de manga de construcción y 28 ½ de idem arqueo, con puntal desde el forro de la bodega hasta el canto alto de la tablazón de cubierta, 21 ½ pies: 521 toneladas de total arqueo y 474 toneladas netas, una vez deducidas 47 que correspondían a los pañoles.
Nuevo Arqueo.— Con arreglo a las prescripciones del decreto de 2 diciembre 1874 resultó medir: 39'90 metros de eslora, 9'40 de manga y 5'85 de puntal, con 547'64 toneladas de registro bruto o arqueo total y 525'58 toneladas netas: se anotó el 30 de julio de 1877.
El 20 de mayo de 1875 se registró que había sido carenada esta corbeta en el mes de noviembre del año anterior, invirtiéndose en esta operación 4.446 duros.
En 30 de marzo de 1870 anotóse que se había dado autorización para que este buque se llamara en adelante "Renón", a instancia de su armador D. Antonio Renón y Arquer, y el 30 de mayo de 1879 se anotó el nuevo nombre de "Adelante", que en lo sucesivo debía ostentar esta nave.
Se formó su asiento el 30 de marzo de 1870 por orden del Comandante General del Departamento de Cartagena, comunicada en oficio del 23 y con copia del asiento que tenía en la correspondiente Lista de Bilbao y que decía:
"Por escritura de 14 de abril 1857 declaró D. Bernardo Castet que interesaba un tercio en la propiedad de este buque y que los dos tercios restantes correspondían a sus hermanos D. Máximo y D. Leocadio Castet.
Según escritura otorgada en Barcelona ante el notario de dicha ciudad D. Pedro Mártir Fortuny y que se protocolizó en la Escribanía de Marina de Bilbao el 23 de febrero de 1870, D. Máximo Castet, en nombre propio y como apoderado de sus dos hermanos D. Bernardo y D. Leocadio, vendió este barco a D. Antonio Renón, de aquella plaza; por lo cual dióse de baja en la Lista de Bilbao" (termina aquí la inscripción en el Registro de dicho puerto).
En Barcelona se inscribió esta corbeta como de propiedad de D. Bernardo Castet.
Por escritura autorizada el 5 de mayo de 1879 por el notario de ésta D. Antonio de Domenech, Dª Catalina Font y Vila, Vda. de D. Antonio Renón y Arquer y en su calidad de madre y legítima administradora de los bienes de sus tres hijos menores, vendió este buque: la mitad a D. Francisco Solá y Casanovas, y la otra mitad a la razón social "J. Llort y Cª", de este comercio, por la suma de 25.000 pesetas: se anotó el 8 de mayo.
Ante el mismo notario y en 9 diciembre de 1880 la sociedad "J. Llort y Cª" vendió la mitad que poseía a la nombrada "Balcells y Subirán", por la cantidad de 7.500 pesetas: anotóse el 22 de diciembre.
El 30 de noviembre de 1886 se dió de baja en este Registro por haberse recibido un oficio con fecha 6 del mismo mes del Cónsul General de España en New York, en el que comunicaba que este buque, por haber quedado inhabilitado para navegar, fué vendido en dicho puerto con la autorización previa de sus armadores, por su capitán D. Pablo Casabella.
(Del Registro de Marina)