Ondina

(fol 222, abierto el 20 de Enero de 1863, procedente de la Matrícula de Masnou donde tenía el fol 234)

Polacra goleta de 145,32 toneladas y de las siguientes dimensiones: 86 pies de eslora limpia, 25 de manga de construcción, 23 con 3 pulgadas de manga de arqueo, y 10 con 11 de puntal, habiéndola construído en blanes el maestro José vieta por cuenta de D. Pedro Sensat, piloto del folio 333 del Distrito de Masnou, y de “José A. Nadal y Cª” del comercio de Barcelona, interesando esta razón social 7 partes de las 23 ½ en que se consideraba dividido el coste total de este buque y correspondiendo a las restantes al Sr. Sensat. Se invirtió en su construcción la cantidad de 3.200 pesos fuertes y en su total aparejo y habilitación, 10.800 lo que daba a este barco un coste y valor total de 14.000 pesos fuertes.

Formóse su asiento el 20 de enero de 1863, en virtud de orden del Exmo. Sr. Comandante principal de los Tercios Navales de Levante, comunicada en oficio del 14 y con el que se incluía copia del asiento que tenía en el folio 234 de igual Lista de la matrícula del Distrito de Masnou, el cual decía: “Formose este asientoo el 1º de octubre de 1856, en virtud de escritura de propiedad actuada en la Escribanía de Marina de esta Provincia actuada el día anterior.

Por oficio del Excmo. Sr. Comandante del Tercio Naval de Barcelona, de fecha 22 de noviembre de 1862, se viene en conocimiento de que accediendo al Excmo. Sr. Capitán General del Departamento de Cartagena a lo solicitado por el 2º piloto D. Pedro Sensat, tuvo a bien su S.E. disponer, en oficio de la comandancia del citado Tercio y con fecha 20 de junio de 1857 la traslación de matrícula del referido Sensat, desde el folio 333 de la de Masnou a la de Barcelona y que en 26 de junio de 1857, la Comandancia Marina de Barcelona oficio a la de esta Provincia de Mataró, manifestándole haber correspondido al referido Sensat el folio 993 de la Lista de pilotos e hizo constar también ser este el mayor interesado en este buque: anotose el 25 de noviembre de 1862”.

(Se expidió certificado de este asiento en Mataró al siguiente día 26 de noviembre).

Arqueado este buque con arreglo a las normas establecidas por la R.O. de 8 de agosto de 1863 resultó medir: 90 pies de eslora, 58 de distancia entre los mamparos de la bodega, 25 ½ de manga de construcción, 24 de idem arqueo y 12 de puntal, con 168 toneladas de cabida total, 137 para carga y 17 para cámara y 14 para pañoles.

Sujeto a nuevo arqueo según el reglamento establecido por le decreto de 2 de diciembre de 1874 se le asignaron: 25,19 metros de eslora, 7,37 de manga, y 3,34 de puntal, con 127,65 toneladas brutas o de arqueo total y 121,27 toneladas netas; anotose el 16 de julio de 1878.

Una nota de 24 de diciembre de 1874 dice que este buque fue reparado habiéndose invertido 610 duros y 16 reales, según certicación que constó en el expediente respectivo.

Por escritura actuada en la Escribanía de Marina de esta Provincia el 22 de junio de 1875 constó que D. José Agustín Ndal y Sastre, como gerente de la razón social “José A. Ndal y Cª”, vendió 7 partes de las 23 ½ en que estaba dividida la propiedad de esta polacra goleta a favor de la sociedad “J. Martí, Rosell y C” establecidad en esta plaza, por el precio de 6.720 pesetas: anotado el 2 de julio.

En 21 de octubre de 1878 se anotó que este barco había sido carenado invirtiéndose en ello, 12.000 pesetas.

Según oficio del Sr. Cónsul General de España en Buenos Aires, de fecha 1º de agosto de 1883, este buque fue vendido en aquel puerto por su capitán D. Jaime Sensat, en representación de Dª Carmen Sanjuán Olivé y de los Sres. “J. Rosell y Cª”, a los Sres. “Fynn Butler y Cª”, comerciantes de aquella plaza y naturales de la República Oriental del Uruguay, por lo cual se dió de baja en esta matrícula y en la Marina Nacional, el 22 de septiembre del mismo año de 1883.

En la monografía que sobre la villa de Masnou, tan marinera en tiempos idos, publicó en 1928 el arquitecto de dicha villa D. Pedro J. Bassegoda y Musté, figura en una Lista de veleros que hay hacia el final de dicho folleto, la polacra goleta “Ondina” a la que se le asigna un porte de 2.500 quintales y dice también que la madaron los tres capitanes: Francisco, Jaime y Pedro Sensat.