SEBASTIAN
Bergantín-goleta.
( fol 274.- Se anotó el 5 Febrero 1858 segun Escritura del dia 13 Enero)
Lo construyó en Blanes el maestro Salvador Vieta y fué arqueado por Francisco Sagarra, de Mataró, siendo su valor total de 15.000 pesos fuertes.
Su armador al inscribirse aquí, D. Luis Casals, 2º piloto de Cádiz y vecino de Barcelona.
Características.- 86 pies de eslora, 24 de manga de construcción, 23 de id. de arqueo, 10 de puntal y 128´7 toneladas.
Otro Arqueo.- Arqueado luego con sujeción a normas R.O. de 8 de agosto de 1863 se le asignaron: 88 pies de eslora total, 53 id. de bodega, 24 1/2 de manga de construcción, 23 de id. arqueo, 11 de puntal, 144 toneladas de cabida total, 15 para cámara, 14 para pañoles y 115 para carga.
Nuevo Arqueo.- Practicado su arqueo segun decreto de 2 diciembre 1874 resultó medir: 25´30 metros de eslora, 7´40 de manga, 3´10 de puntal, 121´97 toneladas de registro total y 115´87 toneladas netas: se anotó en 26 mayo de 1879.
En 5 mayo de 1877 se hizo constar que habían invertido 2.500 pesetas en jornales y materiales durante un recorrido que se practicó a este buque, y en 16 de mayo de 1879 que había sido carenado, gastándose 8.000 pesetas.
En 26 de Julio de 1879 se autorizó el cambio del primitivo nombre por el de "Pedro Ballester", segun nota del 30 de dicho mes, y en 5 de enero del año siguiente (1880) concediose que volviera a ostentar su primer nombre ("Sebastian"): anotado el 20.
Segun oficio de fecha 27 febrero de 1883, del Sr. Capitán General del Departamento de Cartagena pasó este barco a ocupar el folio 430 de la primera Lista de Mallorca; por cual se dió aquí de baja en 3 de marzo.
Segun escritura de agnición de buena fe actuada en esta Escribanía de Marina el 6 de febrero de 1858, D. Luis Casals reconoció que de las 41 parte en que se hallaba dividida la propiedad de este buque, correspondian seis a "Aballí y Cª", de este comercio, y otras seis a "Escamia ó Escauriza (?) y Cª", del de Cárdenas; siendo de su propiedad las 29 partes restantes: se anotó el día 9.
En otro documento análogo otorgado en 3 agosto de 1860, el 2º piloto de Cádiz D. Luis Casals, a instancias de D. Tomás Marull, representante y liquidador único de la extinguida sociedad "Gibert y Cª", que actuaba a su vez como apoderado de la comisión de acreedores de D. Pedro Augusto Aveilhe, de Charlestón, reconoció que este era dueño de 4/41 de este buque y del valor correspondiente a dicho interés en el total del barco que era de 14.000 pesos fuertes: se anotó el 9.
En 26 de mayo 1862 se anotó como "Aballí y Cª" vendieron 6/41 de la propiedad de este barco a "Miralles, Arango y Cª", de este comercio por el precio de 1.500 pesos fuertes y con obligación del capitán de consignarse siempre en este puerto a los compradores, segun escritura otorgada en Marina el 23 de dicho mes.
En la misma oficina y en 4 de mayo de 1865 el apoderado de los acreedores de D. Pedro Augusto Aveilhe ha vendido los 4/41 que éste tenía de propiedad en este buque a D. Luis Casals y Barba, 2º piloto de Cádiz y vecino de Masnou, por el precio de 400 pesos fuertes: anotado el siguiente día.
Según nota del 10 de julio de 1865 y por escritura actuada en la predicha Escribanía el 9 de junio anterior, "Miralles, Arango y Cª" vendió 6/41 de este buque a los señores D. Laureano Arango y Portus. D. José Ferrer y Oliver y D. Ramón Muns y Castellet, todos de este comercio, por el precio de 1.500 pesos fuertes.
Por escritura otorgada en la misma oficina el 14 de octubre de 1865, los tres antedichos señores vendieron los 6/41 que poseian en este barco a D. Luis Casals y Barba, por el precio de 1.400 pesos fuertes: anotado el 19 de octubre.
Se anotó el 21 de dicho mes y año que por escritura del 17 actuada también en Marina, don Luis Casals vendió 6/41 o sean tres partes de las veinte y media en que se halla dividida la propiedad de este barco a "José Dotres y Hermanos", de este comercio, en 1.300 pesos fuertes.
Allí se formalizó, en 28 agosto de 1871, escritura de venta de 6/41 de este buque, por D. Juan Jover y Serra, en calidad de apoderado de la sociedad "Suarez Secad y Ruiz", sucesora de "Escauriza (?) y Cª" a D. Juan Vicens y Planas, primer piloto de ....... (ilegible), por el precio de 2.500 pesetas: Anotado el 31.
En 28 marzo de 1879 y por escritura autorizada el 18 por el notario D. Antonio de Domenech, D. José Dotres, en nombre de "José Dotres y Hermano", vendió a D. Luis Casals y Barba 6/41 de esta nave por 248 pesos fuertes.
Ante el mismo notario y en 11 de abril de 1879 D. Luis Casals y Barba vendió 6/41 a D. José Enrique Solo (?), de este comercio y vecindad, y
14´5/41 a "P. Ballester y Cª", o sea en junto la mitad de la propiedad de este barco por el precio total de 4.000 pesetas: notado el 21.
Según escritura otorgada ante el notario D. Rafael Togores y Palou en 22 de octubre de 1879, Dª Margarita Salom, en nombre de los pupilos por herencia intestada de su padre D. Juan Vicens y Planas, vendió a D. Luis Casals, 6/41 de la propiedad de este buque por el precio de 225 pesetas: se anotó el 10 de noviembre.
Consta por nota del 14 enero de 1881 que por los señores D. Luis Casals y Barba y D. Enrique Solo y Botet se constituyó hipoteca sobre los
14´5/41 y 6/41 que respectivamente tenían en la propiedad de este barco, para responder de la suma de las 3.000 pesetas que habían recibido de la sociedad "Catasús y Cª", de este comercio, según escritura autorizada por el notario D. José Fontanals y Arater, en 23 diciembre de 1880.-
Por nota de 20 diciembre de 1881 se hace constar el levantamiento de la predicha hipoteca, por haber sido cancelado el anterior préstamo de 3.000 pesetas, según escritura otorgada ante el mismo notario en 29 noviembre anterior.
Autorizada en 21 de diciembre 1881 por el notario D. Antonio de Domenech se firmó escritura por D. Luis Casals y D. José Enrique Solo, en nombre propio y en el de los demás partícipes en este buque, por la que vendieron en pública subasta a D. Antonio Nadal y Bosch este buque, por el precio de 7.800 pesetas: se anotó en 10 enero de 1882.