R I C A R D O
(fol 294.- Inscrito el 22 de Abril de 1863 en virtud de Título de propiedad otorgado el mismo día en esta Comandancia)
Bergantin-Goleta que al ser inscrita en esta Matrícula se le asignaron 96 pies de eslora; 28 con 6 pulgadas de manga de construccion; 26 con 9 id de arqueo, 10 de puntal y 171 Toneladas.
Fué construído en el Astillero de este puerto por el Maestro Jose Fonts Romeu, por precio de 16.000 pesos fuertes en la proporcion que se dirá.
Arqueado con arreglo a las normas de la R.O. de 8 Agosto 1863 resultó medir: 97 pies de eslora total y 65 en la bodega, 28 de manga de construcción, y 26 con 9 pulgadas de idem. de arqueo, con 10 de puntal. 171 toneladas de cabida total y 140 para carga: anotado en 6 febrero 1864.
- En nota de 18 de febrero de 1868 se confirmaron los dos tonelajes apuntados; pero se añadía que este buque disponía para cámaras de un espacio de 19 toneladas, y de 12 para pertrechos.
Arqueado de nuevo con sujeción a las inscripciones del decreto de 2 de diciembre de 1874 se le asignaron: 27'87 metros de eslora y 8'07 de manga, (el puntal no se pudo tomar a causa del lastre que llevaba el barco), 192'31 toneladas de registro bruto, o arqueo total y 183'32 toneladas netas: anotóse en 11 agosto de 1881.
En 24 octubre de 1881 se anotó su baja en este Registro por haber pasado a ocupar el folio 11 de la 1ª Lista de Valencia, según comunicación del Sr. Capitán General del Departamento de Cartagena, de fecha 19. (pag. 3398)
Fué botado al agua el 16 de abril 1863.- Diario de Barcelona 17-IV.
Se inscribió a favor de "Pedro Vergés y Cª", de este comercio, en cuanto a 12/16; de D. José Basté, segundo Piloto de esta matrícula, 2/16; de "Benito Mollá e Hijo", del comercio de Alicante, 1/16, y de D. Valentín Martínez, de la Coruña en la 1/16 restante.
En la Escribanía de Marina y el 7 de noviembre de 1864, D. José Basté vendió sus 2/16 a la razón social "Pedro Vergés y Cª", por 2.000 pesos fuertes.
Una nota de 10 de mayo de 1866 dice que D. Pedro Vergés y Roig, gerente de "Pedro Vergés y Cª", en escritura de convenio otorgada en la misma oficina de Marina el día anterior y con los señores "Hijos de Taulina", se obligó a satisfacer a estos 32.588'644 duros en cuatro plazos y cuatro pagos iguales (por años y a partir de dicha fecha), habiendo hipotecado en garantía de dicha obligación las 14/16 que le pertenecían en la propiedad de este buque; así como 7/16 que poseía en el bergantín "General Urquiza", e igualmente en el pacto, 5º de la citada escritura de convenio el Sr. Vergés ratificó la hipoteca que en estas participaciones tenía constituida la mencionada sociedad a favor de los señores Drake, Kleinwort & Cokem (?), de Londres, según escritura otorgada en la Escribanía de Marina el día 24 de diciembre de 1864.
El 25 de enero de 1867 se anotó que en méritos de autos seguidos ante el Tribunal de Comercio de esta ciudad por el "Banco de Barcelona" contra "Pedro Vergés y Cª" sobre pago de 10.800 escudos, en 5 diciembre anterior se trabó ejecución y embargo sobre este buque.-
En 25 noviembre del mismo año se registró el levantamiento del predicho embargo, en virtud de oficio. de feb 23, remitido por el Tribunal de Comercio.
En escritura que fué autorizada también por esta Escribanía de Marina el día 7 de enero de 1868, la razón social "Pedro Vergés y Cª" vendió las 14/16 que en la propiedad de este buque le correspondían, por el precio en junto de 11.000 pesos fuertes y en la siguiente forma: 9'5/16 a D. Joaquín Gibert y Olives, abogado y vecino de esta capital, y los 4'5/16 restantes a D. Félix Bruguera y Segarra 2º piloto de esta matrícula y vecino de Villanueva y Geltrú: se anotó el 17.
En escritura otorgada por D. Félix Bruguera y Segarra en la misma oficina y en 30 de julio de 1869, declaró este que los 4'5/16 que se anotaron antes, pertenecían única y exclusivamente a su padre D. José Bruguera y Payrol (?), patrón de la matrícula y ve cino de Villanueva; por cuenta y con dinero del cual adquirió la relatada participación en la propiedad de este bergantín-goleta.
El 14 de enero de 1870 y en la Escribanía de Marina, D. Joaquín Pernau, del comercio de esta plaza y en calidad de poderado de "Antonio Mollás y Hermano", herederos de la extinguida razón social "Benito Mollás e Hijos", del comercio de Alicante, vendió el 1/16 de la propiedad de este barco que dicha sociedad tenía, a D. Joaquín Gibert y Olives, abogado y vecino de Barcelona, por la suma de --- 8.012'500 escudos: anotado el 17.
En 6 mayo de 1871 y en la repetida oficina de Marina, D. Joaquín Gibert y Olives y D. José Bruguera y Payrol vendieron 5/16 de la propiedad de este barco (10'5/16 el primero y 4'5/16 el último) a la razón social "Félix Maristany y Hermano", establecida en esta ciudad y por el precio total de 30.468'75 pesetas: se anotó el 16.
En la misma Escribanía y en 17 de junio de 1871, D. Valentín Martínez, dueño de 1/16, lo vendió a "Félix Maristany y Hermano" por 1.735 p setas: anotado el 22.
El 2 de marzo de 1876 y por decreto del Sr Comandante de Marina de fecha 15 del mes anterior, se protocolizó en la Escribanía de Marina de esta provincia la escritura de disolución de la sociedad "Félix Maristany y Hermano", que fué autorizada por el notario de esta ciudad D. José Ponsá y Figuerola el 10 de diciembre de 1875. La componían los hermanos D. Félix y D. Salvador Maristany, a cada uno de los cuales pertenecía la mitad de este velero; pero según consta en la calendada escritura, vendió el primero su parte a D. Salvador por 11.297'97 pesetas, con lo cual quedó este último dueño único del barco.
En 27 agosto de 1880 se anotó que por escritura autorizada por el notario de esta D. Antonio de Domenech el día 21 del mismo mes, D. Salvador Maristany vendió éste buque a D. Magín Barbará y Tintoré por 9.250 pesetas, y se hizo constar que había verificado esta compra por cuenta y con dinero de sus principales D. José Mª Pujol y Santos y D. Juan Berdaguér y Fanellós, vecinos y del comercio de Villanueva del Grao, a quienes pertenecía por mitad la propiedad de este barco.