( fol 320 - inscrito el 15 Enero 1867, procedente del fol 127 de la Matricula de Filipinas.)
Bergantín al que se le asignaron cuando se inscribió en esta matricula: 95 pies de eslora con 80 de quilla, 26 y 5 pulgadas de manga, 16 y 5 de puntal y 250 toneladas. Se formó aquí su asiento en 15 enero de 1867 en virtud de orden del Sr. Comandante Principal de los Tercios Navales de Levante y aun que acompañaba copia del que tenia en el folio 127 de igual Lista de buques de alta mar de Filipinas, y que, en lo esencial decía: Este buque fué construído en el pueblo de Lingay, en cabecera de Pangasinan, con licencia superior de fecha 22 julio de 1834, expedida a favor de D. Juan Bautista de Arrechea y D. Isidro Usón, el primero español nativo o europeo vecino de Cabecera y el segundo mestizo y vecino de la misma población los cuales vendieron allí este barco a D. Lorenzo Moreno Conde el 6 de febrero de 1835 y por la suma de 12.000 pesos con todos sus aparejos, anclas, cadenas y velamen, ante el Escribano Real y notario público de dicha provincia D. Domingo del Rosario Bapan (?).
Formóse su asiento en 14 de febrero del mismo año 1835. Este buque siendo de esta matrícula (Filipinas) y de la propiedad de D. Antonio Niubó y Puig, y de los consortes D. José del Valle y Larrosa y Dª Antonia Niubó y Jammar, pasó a serlo de los Srs. D. Miguel Roig y Rom del comercio de Barcelona y D. José Fontrodona y Alsina piloto de dicha matrícula por haberlo comprado según consta en escritura otorgada en la Escribanía de Marina de Barcelona, el 19 de enero de 1859 cuya segunda copia remitió a este Apostadero el Excmo Sr. Comandante principal de los Tercios Navales de Levante, con oficio de 14 marzo y se anotó en 29 septiembre siguiente por decreto del Excmo. Sr. Comandante General del repetido Apostadero de Filipinas. Librose copia de este asiento en Manila el 16 de octubre de 1866.
El 15 de abril de 1868 fué sometido este buque a nuevo arqueo y resultó medir: 94 pies de eslora total y 70 en la bodega; 27 pies de manga de construcción y 25 de idem arqueo, 14 y 1/2 de puntal y 227 toneladas de total arqueo, 202 para carga, 15 para cámara y 10 para pertrechos.
Otro Arqueo.- Según normas del decreto de 2 diciembre 1874 se le asignaron, 26'80 metros de eslora, 7'60 de manga, 4'16 de puntal, 189'61 toneladas de arqueo total y 182'17 netas: se anotó el 28 de noviembre de 1877.
En 17 noviembre de 1874 anotóse que este buque habia sido carenado y forrado en cobre con lo cual se invirtieron 9480 pesetas.
El 6 de noviembre de 1886 se registró una relación de pequeñas operaciones efectuadas en el puerto de la Habana.
Y en 25 agosto 1887 anotóse su baja por haber sido desguazado en este puerto y produjeron sus restos la suma de 6.000 pesetas.
Los dos armadores de este bergantín constan en el asiento que en lo substancial se ha transcrito, y el 29 de diciembre de 1868 se anotó que la mitad de la propiedad del mismo buque correspondía a los hijos de D. Miguel Roig y Rom, llamados D. Miguel y D. Manuel Roig y Estalella, por haber fallecido su señor padre bajo testamento que otorgó el 27 de febrero anterior ante el notario de esta ciudad de Barcelona D. Ezequiel de Cortada.
De conformidad con lo que dispuso D. José Fontrodona y Alsina en el testamento que otorgó ante el notario residente en Masnou, D. Francisco Sanahuja y Pedrell, el 1º de mayo de 1876 pasó la parte de la propiedad que tenía en este buque (1/2) a su hijo D. Jacinto Fontrodona y Lloveras con la obligación que en el calendado testamento se especifica: anotóse el 14 de diciembre de 1877, ante el notario de esta plaza D. Antonio de Domenech y en 20 de diciembre de 1877, D. Jacinto Fontrodona y Lloveras vendió a la razón social "Hijos de Roig Rom" 1/6 de la propiedad de este buque por el precio de 2.500 pesetas.
Según escritura otorgada en esta Escribanía de Marina, el 24 de julio de 1869 los hermanos D. Miguel y D. Manuel Roig y Estalella habian vendido 1/6 a D. José Fontrodona segundo piloto de esta matrícula, quedando así entonces dueños de esta nave la sociedad "Hijos de Roig y Rom" de 1/3 y los 2/3 restantes D. José Fontrodona: por omisión involuntaria, dice el Registro, no se anotó esto hasta el 3 de agosto de 1883.
D. Manuel Roig y Estalella, en calidad de gerente de "Hijos de Roig y Rom" vendió 3/6 o sea la mitad de la propiedad de este barco a D. Jaime Riera y Cisa, marino y vecino de Premiá de Mar, por el precio de 3.950 pesetas según consta en escritura que autorizó el 7 de agosto de 1886 el notario de esta ciudad D. Agustín Muñoz y Vergés.
Ante el mismo notario y en 3 diciembre del citado año, D. Jaime Riera y Cisa, vendió a D. Jacinto Fontrodona y Lloveras, también marino y vecino de Premiá de Mar la mitad que poseía del bergantín Barceló por la suma de 5.000 pesetas: anotóse el 15 de diciembre.
El 26 de marzo de 1887 el predicho notario Sr. Muñoz, autorizó la escritura de venta otorgada por D. Jacinto Fontrodona y Lloveras de la totalidad de este buque a D. Juan Bautista Freixas y Caballé, maestro calafate y vecino de Barcelona por la suma de 5.000 pesetas: se anotó el 2 de abril siguiente.