"CATALINA" (5ª Lista - vol. II - folio 72 - por error, sin duda, está este buque entre los vapores -)
Goleta de tres palos y desde octubre de 1873 bergantín goleta también de tres palos. Era de construcción extranjera y dice el Registro de esta Comandancia de Marina que fué construido en el extranjero, en Vestembatten (?) (Suecia), en junio de 1869. Al matricularlo aquí se le asignaron las siguientes dimensiones: 95 pies de eslora, 63 de distancia entre los mamparos de la bodega, 23 con 6 pulgadas de manga de construcción, 21 con 9 de idem arqueo y 11 de puntal. 141'310 toneladas de total arqueo y 113'762 para carga, deducidas 17'690 para la cámara de popa y 10'200 para pañoles de pertrechos y cámara de proa.
Otro arqueo.— De conformidad con las instrucciones del decreto de 2 diciembre 1874 resultó medir este buque: 26'90 metros de eslora, 6'82 de manga y 3'21 de puntal, con 147'58 toneladas de arqueo total o registro bruto y 140'20 toneladas netas o para carga: se anotó el 19 de julio de 1877.
Formóse este asiento en esta Inscripción marítima el 20 de enero de 1870, de conformidad con lo prevenido en la R.O. de 22 de julio de 1865, en la cual se prescribe se matricule interinamente hasta su aprobación por la Comandancia General del Departamento de Cartagena. Inscribióse como propiedad de D. Domingo Palencia y Plat, vecino y del comercio de esta plaza. Fué adquirido por el precio de 16.000 escudos. Se aprobó su matrícula y abanderamiento por la superior autoridad de este Departamento marítimo, según oficio de 6 abril 1870, y se anotó el 12. Por escritura actuada en esta Escribanía de Marina el 22 de enero de 1870, D. Domingo Palencia y Plat, vecino y del comercio de esta plaza y como armador de este buque, vendió una cuarta parte de la propiedad del mismo a D. Pedro Sitjes y Llabrés (?), 2º piloto de esta matrícula, por el precio de 6.000 escudos: se anotó el 26.
En 28 de febrero de 1871 anotóse que por escritura otorgada en la predicha Escribanía de Marina, D. Domingo Palencia cedió a su esposa Dª Catalina Laraburu y Altabe los 3/4 que le correspondían aun en la propiedad de esta goleta de tres palos. En la misma oficina de Marina y por escritura otorgada el 8 de mayo de 1871, Dª Catalina Laraburu, consorte de D. Domingo Palencia, formalizó debitorio de 75.000 pesetas a favor de D. Segundo Moreno Torres, propietario de esta capital, habiendo hipotecado en garantía de este préstamo los 3/4 que poseía en la propiedad de este velero: se anotó en 21 de noviembre de 1871.
Por disposición del Sr. Juez de 1ª Instancia del Distrito de San Pedro de esta ciudad, de fecha 20 noviembre 1871, se trabó embargo sobre la participación que Dª Catalina Laraburu tenía en este barco, en méritos del juicio ejecutivo que los señores Carles y Ramos siguen contra D. Domingo Palencia: anotado el 24 de noviembre. El 27 de los dichos mes y año y por providencia de fecha 25, dictada por el Sr. Juez del Distrito de San Pedro, se anotó que había acordado dicha autoridad que no se inscribiera ningún traspaso ni gravamen sobre este buque, ya constase a nombre de Palencia, ya en el de su esposa y sean cuales fueren dichos créditos y las personas a cuyo favor deban inscribirse. Se anotó el 28 de diciembre de 1871 que por haberse transigido amistosamente la cuestión que se debatía, el Sr. Juez de 1ª Instancia del Distrito de San Pedro y por providencia de 23 de dicho mes, decretó el levantamiento del embargo que pesaba sobre este buque; el cual quedaba así a la libre disposición del Sr. Palencia o de quien fuere su dueño.
Constó en escritura otorgada en esta Escribanía de Marina por D. Pedro Siches (?) y Llabrés, en 29 diciembre de 1871, vendió la cuarta parte que tenía en este velero a Dª Catalina Laraburu y Altabe, consorte de D. Domingo Palencia y vecino de esta capital, por la suma de 10.937'50 pesetas: anotado el 2 de enero de 1872. El 16 de diciembre de 1871 y en la Escribanía de Marina otorgó D. Segundo Moreno Torres escritura de carta de pago a favor de Dª Catalina Laraburu, de la cantidad de 75.000 pesetas, quedando así satisfecha la deuda contraída y levantado el embargo que antes se anotó. Así se hizo constar en este Registro el día 3 de enero de 1862.
Dª Catalina Laraburu y Altabe vendió la goleta de tres palos "Catalina" en esta Escribanía de Marina y por escritura de 9 de enero de 1872, a los señores "Batlle Hermanos" y por el precio de 49.000 pesetas: se anotó el 13. D. Rafael Batlle y Forment, en calidad de gerente de la razón social "Batlle Hermanos", establecida en esta capital, vendió 1/4 del barco de este asiento a D. Domingo Palencia y Plat, de este comercio, por la suma de 12.250 pesetas, según constó en escritura autorizada por esta Escribanía de Marina el 20 de enero de 1872: anotado el 24. En virtud de providencia de 14 febrero 1872, dictada por el Sr. Juez de 1ª Instancia del Distrito del Pino de esta ciudad y que recayó en los autos promovidos por la sociedad "Villá Hermanos" contra "Batlle Hermanos", fué decretado el embargo preventivo de las 3/4 partes de la propiedad de este buque, por la suma de 7.500 pesetas: se anotó el 19 de febrero. El anterior embargo fué ya levantado por el mismo Sr. Juez en providencia del 19 del mismo mes de febrero, por haber sido satisfecha la predicha cantidad a la razón social "Villá Hermanos", y se registró aquí el 22.
Por escritura actuada en esta Escribanía de Marina el 12 de febrero de 1872, D. Rafael Batlle y Forment, gerente de "Batlle Hermanos", vendió los 3/4 de la propiedad de este buque por la suma de 7.350 pesos fuertes y en la siguiente forma: a D. Gabriel Cardona y Goñalons, de este comercio y vecindad, por valor de 4.000 pesos, y a D. José Batlle y Palau, del comercio y vecino de Cadaqués los 3.350 restantes: anotóse el 23 de febrero.
En la misma oficina de Marina y en 14 agosto 1872, D. Domingo Palencia vendió 1/4 de la propiedad de este velero a D. Francisco Villá y Tresserra, de este comercio, por el precio de 12.000 pesetas: anotado el 20. En la predicha oficina y en 3 septiembre de 1873, D. Francisco Villá y Tresserra vendió la cuarta parte que le correspondía en la propiedad de este barco, por la suma total de 2.050 pesos fuertes a los Sres. D. Gabriel Cardona y Goñalons y a D. José Batlle y Palau; al primero por valor de 1.116 pesos fuertes, y al segundo por 934: se anotó el 13. En 11 octubre de 1873 se registró el cambio de aparejo de este buque, al que se le puso el de bergantín goleta de tres palos.
El 19 de agosto de 1874 anotóse que por escritura otorgada en esta Escribanía de Marina el día 11 de dicho mes, D. Gabriel Cardona Goñalons vendió la parte de interés que en este velero tenía, por valor de 5.116 pesos fuertes, a favor de D. José Batlle y Palau, el cual quedó así dueño único de este barco. En 12 de octubre del mismo año 1874 y en la citada oficina de Marina D. José Batlle y Palau vendió 1/4 a D. Joaquín Burcet y Castellá, 2º piloto de esta matrícula, por el precio de 9.125 pesetas: anotado el 14.
El 7 de mayo de 1878 y ante el notario D. Antonio de Domenech, D. José Batlle y Palau vendió los 3/4 que le correspondían todavía en la propiedad de este velero a D. Bonifacio Escofet y Trilla, vecino y del comercio de esta ciudad, por el precio de 15.000 pesetas: anotado el 10.
El día 10 de agosto de 1878 y por disposición del Sr. Comandante de Marina se le dió de baja en esta Lista, en virtud de haberse recibido un oficio del Sr. Cónsul de España en Marsella, de fecha 3, en el que se notificaba haber sido vendido este barco a un súbdito francés en aquel puerto. El buque procedía de Charleston (Estados Unidos de N.A.- Estado de Carolina del Sur), con cargamento de resina y llevando ocho hombres de tripulación.
(Del Registro de Marina)