San Francisco de Paula
José Fargas (1897)
Fol 51 autorizado el 25 de enero 1869 en méritos de Escritura autorizada en esta Comandancia de marina.
Corbeta. Formóse su asiento en 25 enero de 1869, en virtud de escritura aquí actuada el día 21, constando haber sido construida esta nave en el astillero de esta capital por el maestro José Fonts y ser su valor total 60.000 pesos fuertes.
Propiedad de D. Joaquín Gurri y Prtas de este comercio
Eslora total 169 pies ; manga de construcción 36; id de arqueo 33 1/2 ; puntal de bodega 14 id de entrepuentes 8. Los pañoles de proa tenían 20 pies de eslora, 13 1/2 de manga exterior o de construcción y 13 de id. de arqueo y los de popa: 12 pies de eslora, 14 1/2 de manga exterior o de construcción y 12 de arqueo. Su total cabida era con las dimensiones de 651,272 toneladas y deduciendo 76,433 ton. de sus pañoles, quedaban para carga 574,839.
Otro arqueo. - En otra nota de 27 de julio de 1878 consta que el resultado de esta corbeta con sujección a norma decreto 2 diciembre de 1874, fue: eslora 48,28 metros, manga 10,44, puntal 6,31 ; tonelaje total 785,45 y neto 760,69
Nuevo arqueo. Según acta de arqueo de 3 de junio 1903 la Comisión competente le asignó un tonelaje total de 696,66 toneladas y neto 608,79: anotóse en 3 julio siguiente. Una nota de dos noviembre de 1875 dice que fue carenado y forrado en cobre habiéndose invertido en ello 29860 pesetas.
Otra de 28 de julio 1897 dice que a solicitud de sus armadores se le cambió el nombre primitivo por José Fargas
Otra nota de 31 diciembre de 1908 dice que previo permiso fue desguazada esta nave en el puerto de esta ciudad inviertiéndose en jornales 4000 pesetas y obteniéndose de la venta de sus restos o despojos 15.000 ptas
Una nota de 4 de mayo de 1887 explica cómo D. Joaquín Gurri había vendido privadamente en 31 de julio de 1880 un tercio de la propiedad de este buque a D. Jaime Calopa y Nadal, maestro herrero y vecino de San Baudilio de Llobregat por 10.000 pesetas y como D. Pedro Juan Roig y Carreras y D José Romaní y Quadrat albaceas y ejecutores testamentarios de dicho Sr Gurris, según testamento y codicilo que se detalla formalizaron dicha venta en escritura que se otorgó ante notario D Agustín Muñoz y Vergés en 26 abril 1877.
En el mismo día y ante el propio notario los referidos albaceas vendieron los 2/3 que poseyó el Sr Gurri y D. Jaime Calopa el tercio restante de su propiedad en el barco de este asiento a la sociedad Balcells y Subirán de esta plaza, por el precio conjunto de 25.000 pesetas y en la proporción correspondiente a cada uno: anotóse en 6 de mayo siguiente.
Otra nota de 31 julio 1894 dice que según escritura autorizada por el notario D. José Vives y Mendoza en 25 de junio, d. Buenaventura Balcells y Carol gerente de Balcells y Subirán vendieron por 20.000 pesetas este buque a la razón social "Balcells y Sobrinos"
Consta en nota de 17 julio 1897 ante el notario que se ha mencionado antes y en 10 de junio anterior Balcells y Sobrinos vendieron esta nave por 15.000 pesetas a los señores y en la proporción que se indica: 1/2 a "Fabra, Fargas y Cª" de esta plaza ; 1/4 a D. Federico Farrés y Gelpí, vecino de Vilassar de Mar y el 1/4 restante a Doña Elvira Puig y Mir de igual vecindad.
Según nota de 18 de julio de 1903 Dª Elvira Puig y Mir vendió ante el repetido notario Sr. Vives, y por escritura de fecha 13 de mayo anterior la cuarta parte que poseía y por la cantidad de 5.000 pesetas a D. José Jené y Alegret del comercio y vecino de esta ciudad.
Una nota de 26 de septiembre de 1906 hace constar que se trabó embargo sobre la mitad de la propiedad de este buque perteneciente a la razón social Fabra, Fargas y Cª en virtud de juicio declarativa de mayor cuantía seguido ante el Juzgado de 1ªinstancia del distrito de la Concepción y Escribanía de D. Mariano Cros, a instancia de la sociedad Ruffer e Hijos de Londres habiéndose condenado a los demandados por sentencia de 2 de enero de 1903 al pago dee 1.074 libras esterlinas, 15 s., y 6 p. o su equivalente en pesetas e intereses desde el 17 de marzo 1900. Sentencia que quedó firme en 5 de mayo 1904 por haber sido destinados los recursos de apelación y casación interpuestos. Se interesa el embargo de la mitad del barco y de sus respetos y pertrechos; así como la mitad del precio de sus contratos de fletamento, etc y que una vez entrada esta nave en este puerto se impida su salida a la mar a fin de que no pueda eludir la intervención judicial.
Otra nota de 19 de noviembre de 1907 da cuenta de haberse recibido del antedicho juzgado testimonio de la providencia dictada en 31 octubre último en que consta que a petición de ambas partes se decretó el levantamiento del embargo antes citado quedando cancelada la anterior anotación.
Según la escritura autorizada por el notario de esta ciudad D. Joaquín Volart y Pou, en 28 ... de 1898 D. Casimiro Fabra y Llovera en calidad de gerente de Fabra, Fargas y Cª vendió la mitad que a esta sociedad pertenecía a favor de D José Fargas y Carné de esta vecindad por 17.500 pesetas. - Luego se especifica la institución de herederos que hizo D. José Fargas Carné según testamento autorizado por el notario de La Garriga D. Luis Ballester en 23 noviembre de 1903 y como división de bienes de la herencia de dicho señor otorgada ante el mismo notario en 1 de marzo 1908 fue adjudicada la mitad de la propiedad de este barco a su hijo y heredero D José Ignacio Fargas y Galeano. Todo esto consta en nota de 20 de mayo de 1908
Consta en nota 21 de mayo 1908 que en virtud de escritura autorizada el 26 de marzo de 1908 D. Antonio Costa y Fábrega, notario de esta ciudad, D. José Igancio Fargas y Galeano, D. Federico Ferres y Gelpi y D. José Jené Alegret dueños de 1/2, 1/4 y 1/4 respectivamente de la propiedad de este barco lo vendieron a D. Ramon Espuñés y Comas y a D: Manuel Vior Rodríguez 3/4 al 1º y 1/4 al 2º por la suma de 10.000 pesetas
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En 1887 tomó el mando de este buque el capitán D. Jaime Sust y Alsina