(fol 205- anotado el 2 de noviembre de 1858 en virtud de Título de propiedad autorizado en la Escribanía de Marina de Barcelona).
Polacra construída en los astilleros de Blanes por el maestro José Vieta, y se estimó su valor en 19.600 pesos fuertes. Eran sus dimensiones, 101 pies de eslora, 27 de manga de construcción, 25 de idem. arqueo, y 13 de puntal, con 204,62 toneladas. Se inscribió como propiedad de D. Bononio Girbau 2º piloto de la matrícula de esta capital.
Arqueada esta polcra según las instrucciones de la R.O. de 8 de agosto de 1863, resultó medir: 100 pies de eslora; 65 de distancia entre los mamparos de la bodega; 27 de manga de construcción; 26 de id. arqueo; y 13 de puntal con 215 toneladas de cabida total y 173 para carga: notado el 27 de noviembre del mismo año 1863.
Sujetada a nuevo arqueo de conformidad con las normas del Decreto de Diciembre de 1874 se le asignaron: 28,34 metros de eslora, 7,94 de manga, y 3,70 de puntal con 183,45 toneladas de arqueo bruto o total cabida y 174,91 toneladas netas: anotóse el 19 de diciembre de 1874.
Formóse su aseinto en 2 de noviembre de 1858 en viertud de título de propiedad actuado en esta Escribanía de marina el 26 de mes anterior.
Por escritura otorgada en la Escribanía de Marina de esta Provincia el 15 de marxo de 1870 D. Bononio Girbau y Gallart, declaró qu de las 27 partes y 9/16 que tiene de propiedad en este buque, 6 partes y 1/2 de valor 3.500 escudos y 500 milésimas, pertenecen a su hermano D. Juan Girbau y Gallart: se anotó el 21 de marzo.
Una nota de 21 de febrero de 1873 dice que con el correspondiente permiso se le había cambiado su primitivo aparejo de polacra por el de polacra goleta.
Según título de propiedad y nueva construcción de este barco actuada en esta Escribanía de Marina el 25 de octubre de 1858, D. Bononio Girbau, 2º piloto de esta matrícula declaró que el valor de este buque se consideraba dividido en 49 partes de las cuales tan sólo pertenecían a él 27 9/16 siendo propietarios de las otras 21 parte y 7/16, "José Dotras Hermanos" del comercio de esta plaza: se anotó el 19 de agosto de 1874.
Por escritura otorgada en la Escribanía de Marina de esta Provincia el 21 de agosto de 1874 D. José Dotras, en calidad de gerente del la razón social "José Dotras Hermanos", vendió a D. Juan Girbau y Gallart y a D. Rafael Girbau y Gallart, pilotos ambos y también vecinos de la Villa de Blanes, 1/16 y 1/3 de otro a cada uno por el precio en junto de 5.000 pesetas: se anotó el 26.
En virtud de escritura que fue autorizada el 23 de noviembre de 1876 por el notario de esta ciudad D. Antonio de Domenech, D. José Dotras como gerente de la antes citada sociedad: D. Juan y D. Rafael Girbau y Gallart, en nombre propio y también en unión de sus hermanos D. Agustín, D. Francisco, D. José así como tambie´n de su señora madre Dña. Teresa Gallart y Palau como herederos ab intestato y por partes iguales de su otro hermano D. Bononio Girbau y Gallart declarados tales por el Juzgado de 1ª Instancia de la Villa de Santa Coloma de Farnés y su partido por auto de 22 de septiembre del mismo año 1875, dictado en méritos del expediente por los mismos promovido y que se transmitió por el Escribano D. Benito Bellvert, vendieron este buque a D. Isidro Fábregas y Rosés, 2º piloto de esta inscripción marítima por el precio de 30.000 pesetas: se anotó el 28 de noviembre.
Según oficio del Excmo. Sr. Capitán General del Departamento de Cartagena de fecha 16 de diciembre de 1876, se concedió cambiar el nombre de este barco por el de "CASILDA".
Por escritura del 22 de diciembre de 1876, autorizó el notario de esta ciudad D. Antonio de Domenech, D. Isidro Fábregas y Rosés vendió 3/4 de la propiedad esta polcra-goleta a D. Silverio Millet y Oliver, 2º piloto de esta inscripción marítima y a la razón social "Font y Riudor" del comercio de esta plaza la cuarta parte restante por el precio conjunto de 30.000 pesetas: se anotó el 28.
En nota de 22 de febrero de 1879 hízose contar que este velero había sido carenado invirtiéndose en ello, 7.550 pesetas.
Ante el notario de esta ciudad D. Agustín Muñoz y Vergés y en 12 de mayo de 1888 D. Silverio Millet y Oliver vendió los 3/4 que poseía, y la sociedad "Font y Riudor" el cuarto restante o sea la totalidad de este buque a D. Buenaventura Alsina y Roig 2º piloto de esta matrícula por el precio de 12.750 pesetas, anotándose aquí el 26 del mismo mes.
Por escritura autorizada por el mismo notariooo en 16 de abril de 1890 D. Buenaventura Alsina y Roig vendió 1/3 de la propiedad de la polacra-goleta "Casilda", a favor de D. Martín.
Csanova y Marata (?) de este comercio por la suma de 3.000 pesetas, recibidas antes de la firma de la calendada escritura: anotóse el 5 de mayo siguiente.
Constó por comunicación de la Comandancia General del Departamento de Cartagena de fecha 14 de diciembre de 1892 que este buque naufragó en 17 de septiembre de 1892 que este buque naufragó en 17 de septiembre del mismo año en el Océano Atlántico Septentrional en latitud treinta y seis grados y 14 minutos y longitud Oeste cuarenta y seis grados treinta y nueve minutos, a consecuencia de haberse desarbolado el día 11 del expresado mes, por haberle sorprendido un huracán siendo abandonado e incendiado por su tripulación en el indicado día 17. Diósele de baja en esta matrícula y en la Flota Nacional el 17 de diciembre siguiente.