Juanita

(Fol. 231 formado el 15 de Junio de 1865, procecente de la matrícula de Alicante donde ocupaba el fol.70)

Polacra, antes polacra goleta y desde 1858 bergantín goleta.

Al matricularse este buque aquí se le asignaron 148 toneladas de porte y las siguientes dimensiones: 82 1/2 pies de eslora, 24 de manga de construcción, 22 de manga de arqueo y 12 de puntal, siendo su armador D. Pascual Adell y Rodríguez, del folio 1897 de Hábiles de Alicante.

Formóse aquí su asiento el 15 de junio de 1865 en virtud de orden del Excm. Sr. Comandante principal de los Tercios Navales de Levante, comunicada en oficio del 12 y con el que se acompañó copia del asiento que tenía formado en el folio 70 de la correlativa Lista de la Provincia de Alicante, y que decía: "Formóse este asiento el 26 de amyo de 1852, en cuyo día se ha presentado Pascual Adell con la escritura de pertenencia, otorgada por el Escribano de este Distrito el día 25, constando que este buque ha sido construído por le maestro Juan Bata Pascual, en el astillero de esta villa, (creo, desde luego, que debió ser construído en el astillero de Vinaroz y por el mencionado maestro) y arqueado por el Cabo de 1ª Francisco Antonoi Salomó, habiendo invertido en su construcción 140.000 reales vellón, a solicitud del dueño ha sido variado el aparejo de este buque, poniéndoles el de polacra: se anotó el 10 de septiembre de 1852.

El armador de este barco Pascual Adell, acompañado de su padre ha vendido 5/16 del valor de este buque en la proporción qu esigue: a Juan Llorca, menor, del comercio de Alicante, 2/16 y a la razón social "Vilches y Cª" de idem el 1/16 restantes, según consta en escritura actuada en esta Escribanía de Marina el 12 de junio de 1853, y que ha sido compulsada en la Escribanía de esta villa en el día de la fecha, consta que D. Juan Serra y Totosau, vendió los 2/16 que en este barco tenía a D. Juan Llorca, menor, y del comercio de Alicante, por el precio de 1.022 duros, y por otra escritura actuada en la Escribanía de Alicante el 17 de agosto último, consta que Pascual Adell vendió los 11/16 que poseía al predicho Juan Llorca, por el precio de 1.600 duros, resultando así ser este último dueño de 15/16: todo lo cual se anotó el 8 de octubre de 1856.

Habiendo remitido el Sr. Comandante de Marina de tortosa, la anterior copia de asiento, con oficio de 8 de marzo último para los efectos de la R.O. de 10 de enero de 1851, se ha traído este del folio 184 de la 1ª Lista de Vinaroz, y se anotó el día 1º de julio de 1857. A solicitud del dueño de este buque y previo el correspondiente permiso, se le varió el aparejo por el de bergantín goleta, anotóse el 27 de enero de 1858.

Habiendo sido vendido este barco en pública subasta por el Tribunal de comercio de esta plaza, que dó rematado a favor de D. Agustín Marcily, piloto de esta matrícula, por l acantidad de 84.000 reales vellón y en su virtud le fué otorgada la correspondiente escritura en 24 de agosto de 1863.

Por escritura otorgada en la Escribanía de Marina de esta Provincia el 29 de agosto del mismo año 1863, constó que D. Agustín Marcily y Oliver, dueño de este buque lo ha vendido a los señores que siguen: D. Francisco mingot, D. José Asín y Dª Asunción Caro, Vda. de Juan Bata Caro y D. Juan Caro, ambos socios y del comercio de esta plaza, una tercera parte a cada uno por el precio en conjunto de 84.000 reales vellón: anotóse el 31 de agosto.

A solicitud del capitán de este barco ha sido arqueado por el Cabo de carpinteros y calafates de este puerto y resulta tener las dimensiones siguientes: 87 pies de eslora 25 con 8 pulgadas de manga de construcción, 23 pies de manga de arqueo y 11 1/2 de puntal, con una cabida total de 144,88 toneladas de las que rebajando 6 para cámara, y 4 por el rancho de proa, quedaban líquidas para carga 134,82: anotóse el 10 de diciembre de 1864.

El 13 de diciembre de 1874 se la habilitó con la Real Patente nª 161.

Por escritura otorgada en la Escribanía de marina de Barcelona el 28 de febrero de 1865 consta que D. Miguel Santy y Puig, como apoderado de los armadores de este barco, lo vendió a D. Juan Argimón y Espina, 2º p iloto de la matrícula de Mataró, por el precio de 2.800 pesos fuertes: se anotó el 6 de marzo siguiente. (Se expidió certificado de este asiento en Alicante y el 1º de junio 1865).

Según escritura actuada en la Escribaní de Marina de Barcelna en 18 de diciembre de 1877, D. Juan ARgimón, vendió una cuarta parte de la propiedad de este buque a D. José Cruset y Jener, del comercio de Villanueva y Geltrú, por el precio de 950 pesos fuertes: anotóse el siguiente día.

Por testimonio librado por el Sr. Fiscal de la sumaria instruida al 2ª piloto D. Juan Argimón y fechado en la Habana el 9 de febrero de 1869 consta que este buque naufrag`´o en los arrecifes de Cayo Moa (1); por lo cual y por disposición del Sr. Comandante de Marina de esta Provincia, se le dió de baja en esta Lista y en la Marina Nacional el día 8 de abril siguiente.

(1) Dice el derrotero que frente a la boca del río Moa, casi al N.O. y como a 1,5 millas de tierra y a media milla por dentro del cantil exterior del arrecife, demora un grupo de islotes muy juntos llamados Cayo Moa, a cuyo abrigo hay un hermoso fondeadero: se encuentra en la costa N. de la Isla de Cuba.