(Fol 188- anotado el 10 de Mayo de 1856, según Escritura actuada en la Escribanía de Barcelona).
Polacra que desde 1860 aparejó de bergantín.
Se inscribió aquí como propiedad de D. Buenaventura Durall, piloto de la matrícula de esta capital, en 5/8 , y de D. Sebastián Aballí y Prats, vecino y del comercio de esta plaza, en los 3/8 restantes. Consignándose las siguientes dimensiones: 93 pies de eslora, 26 1/2 de manga de construcción y 25 1/2 de manga de arqueo, con 14 de puntal y un tonelage de registro de 210 unidades.
Arqueado este buque según las prescripciones de la R.O. de 8 agosto de 1863 se le asignaron 233 toneladas de cabida total o arqueo bruto y 197 netas o para carga: anotóse el 18 de seeptiembre siguiente.
De nuevo fué arqueado este barco según normas del Decreto de 2 diciembre de 1874 (?), resultando medir: 31,14 metros de eslora, 7,76 de manga y 4,0 de puntal, con 237,69 toneladas brutas o de total arqueo y 255,18 toneladas netas: se anotó el 22 de junio de 1876.
Una nota de 21 octubre de 1880 hace constar que, con el correspondiente permiso, se le cambió el primitivo aparejo por el de bergantín.
Formóse su asiento el 10 de mayo de 1856, en virtud de escritura de propiedad y agnición de buena fe otrogada en esta Escribanía de Marina por D. Buenaventura Durall, en 5 de dicho mes, y en ella constaba haber sido construído este barco en el astillero de Lloret por el maestro Buenaventura Ribas, y haerlo medido el arqueador interino de buques de la Provincia marítima de Mataró, Salvador Busquets su valor total, 16.000 pesos fuertes.
Una nota de 23 diciembre de 1864 dice que según escribanía que se autorizó en la Escribanía de Marina de ésta, D. Sebastián Aballí y Prats, vendió los 3/8 que poseía en la proporción siguiente: a "Francisco Gumá y Cia", del comercio de Matanzas, 2/8, y a D. José Amall y Bou, de esta plaza el octavo restante, por el precio conjunto de 6.000 pesos fuertes.
En 27 mayo de 1876 se anotó que este barco había sido carenado en la playa de Lloret, invirtiéndose en ello 27.954 pesetas.
Según escritura que autorizó el Sr. Francisco Javier Fonollosa y Pérez, notario de esta ciudad, en 24 abril 1883, D. Francisco Olivé y Maristany, en calidad de apoderado de la razón social "Gumá Hermanos" sucesora de "Francisco Gumá y Cia" por disolución de esta última sociedad y formación de la primera con el fin de continuar los negociós de aquella la cual se constituyó en méritos de escritura otorgada en la ciudad de Matanzas y ante el notario D. Manuel Zambrana, el 14 de febrero de 1870-, vendió a D. Juan Granell y Oller, vecino de esta ciudad 2/8 que la mencionada sociedad tenía en la proiedad de este barco: se anotó el 15 de diciembre de 1883.
En virtud de escritura que autorizó el 25 de junio de 1885, el notario de esta ciudad D. Agustín Muñóz y Vergés, D. José Amall y Bou, dueño de 1/8 de la propiedad de este buque, lo vendió a D. Buenaventura Durall y Fábregas, vecino de Lloret de mar, por 2.905 pesetas: anotado en 4 de julio siguiente.
Por escritura autorizada el 3 de abril de 1886 por el notario de esta plaza D. Francisco Javier Fenollosa, constó que D. Juan Granell y Oller, vendió a D. Francisco Olivé y Maristany de este comercio, 2/8 que interesaba en el bergantín (antes polacra) "Bella Dolores" por la suma de 1.000 pesetas que recibió ya del comprador antes de la firma de dicha escritura. Se estampó esta anotación, a solicitud del Sr. Oliver, el 21 de octubre de 1887.
D. Buenaventura Fábregas vendió a D. Francisco Olivé, y Maristany los 6/8 que le pertenecían en la propiedad de este barco y por le precio de 5.000 pesetas, según constó en escritura que fué otorgada el 19 de octubre de 1887, ante el mismo notario, D. Francisco Olivé y Maristany vendió la total propiedad de este buque a D. Jacinto Maristany y Nombravella, marino y vecino de Masnou, por la suma de 19.750 pesetas: anotóse el 28 de octubre.
En inventario de bienes que autorizó el notario de este territorio con residencia en Vilasar, D. Jaime Arús y Fnt el 3 de agosto de 1890 hízose constar que en virtud del mismo testamento otorgado por el mismo Sr. D. Francisco Maristany y que autorizó el mismo notario el 12 de abril de 1888, y bajo el cual aquel falleció: legó a su esposa, Dª Encarnación Maristany y font el íntegro usufructo de todos sus bienes, así como los aumentos que pudieran resultar del mismo en tanto no contrajese nuevas núpcias, y en él nombraba e instituía herederos universales a sus tres hijos: Pedro, Delmiro y Rosa Maristany y Maristany. Entrantos bienes figuraba este buque que según dicho testamento pertenecía a Pedro: se anotó el 10 de enero de 1891.
Habiendo fallecido el 30 de mayo de 1893, Dña. Encarnación Maristany y Font, hízose constar que eran dueños de este barco D. Pedro y D. Delmiro Maristany y Maristany, quedando así subsanado el error que aparece en la nota que antecede y en la que se consignó que era propietario de este buque el primero de los nombrados hijos del difunto D. Jacinto Maristany y Hombravella: se anotó el 8 de junio de 1896.
Según escritura que el 16 de mayo de 1896 autorizó el notario de esta ciudad D. Ignacio Jaumandreu, los citados D. Pedro y D. Delmiro Maristany armadores de este bergantín, lo vendieron, en precio de 5.000 pesetas a D. Antonio Talavera y Fayán, vecino de Melilla: se anotó el 15 de junio siguiente. (No consta nada más acerca de este buque).
Nota complementarias. -Informes particulares incluyen entre los capitanes que mandaron este buque al nombrado Durall, a Isidro Millet y a Manuel Pagés. ---La polacra redonda "Bella Dolores" fué construída por "Paiais, - "Pa i alls"-, siendo de gran belleza de líneas y lanzada al agua en 11 de abril de 1856. En 1878-79 fué transcornada, alargándosele el casco y convirtiéndola en bergantín redondo. (Véase "Aires Lloretenchs", -octubre de 1935-, Artículo de D. Emerenciano Roig "L'allargament de la "Bella Dolores")