"EMANUEL" (5ª Lista- vol. II-folio 76, y de nuevo aparece matriculado en Barcelona en el vol. III-folio 121 de bergantines) Antes fué alemán y ostentó el mismo nombre.
Aparejó primero de goleta y más tarde de bergantín goleta. Al inscribirlo aquí por primera vez se le asignaron las siguientes características: 89 pies de eslora total y 68 entre mamparos, 23 1/3 de manga de construcción, 21 1/3 de idem arqueo y 13 2/3 de puntal, con 166'340 toneladas españolas de total arqueo, 15'420 para cámaras, 7'411 para pañoles de proa y 143'203 para bodega.
Se formó su asiento provisional el 27 de julio de 1871 y se hizo constar que este buque fué construído en el astillero de Stralsund (Alemania), ignorándose —dice el Registro— el año y el constructor; pero si consigna que fué adquirido por 6.200 duros. Se inscribió como propiedad de D. José Ros y Saumell, vecino y del comercio de ésta, y el 11 de agosto del mismo año 1871 se aprobó su abanderamiento y matrícula por la Comandancia General del Departamento de Cartagena. (Véase la nota final).
En escritura que otorgó en la Escribanía de Marina de Barcelona, el 27 de septiembre de 1871, D. José Ros y Saumell declaró que en las varias obras y mejoras practicadas en este buque se invirtieron 6.800 duros, comprendidos los gastos de abanderamiento y que unidos a otros conceptos daban al barco un valor actual de 7.700 duros. Declaró también que había vendido la mitad de la propiedad de este velero a D. Francisco Guri y Sala, de este comercio, por 3.850 duros o sean 19.250 pesetas: anotado el 5 de octubre.
Este último señor y el día 10 de octubre de 1872 vendió en la Escribanía de Marina la participación que tenía en este buque a D. José Chivillés y Bassas, vecino y del comercio de esta plaza, por la suma de 15.500 pesetas.
El 15 de octubre del mismo año se anotó que, previo permiso, había cambiado el aparejo que llevaba por el de bergantín goleta.
Según escritura otorgada ante el notario D. Antonio de Domenech el 22 de marzo de 1876, D. José Chivillés y Bassas y D. José Ros Saumell vendieron la respectiva mitad que cada uno poseía de este barco a D. Antonio Pelegrí y Pedrós, comerciante y vecino de Denia, por la cantidad de 13.250 pesetas: anotado el 28.
Pasó a ocupar el folio 1º de la 5ª Lista del Distrito de Denia, según comunicó la Comandancia General del Departamento de Cartagena en 13 de agosto de 1877; por lo cual se le dió de baja en la matrícula de Barcelona el 20 de dicho mes y año.
El asiento de Denia decía, en su comienzo y en lo esencial, lo siguiente:
"5ª Lista folio 1 - Bergantín goleta (antes goleta) "Emanuel" y que había navegado bajo bandera alemana y con el mismo nombre. Propiedad de D. José Ros y Saumell, del comercio y vecino de la ciudad de Barcelona.
Se copiaban las dimensiones que constan al principio de esta ficha, y luego se registra que por escritura otorgada en Denia el 5 de septiembre de 1886, ante el notario D. Vicente Sancho Bernabeu, el armador de este buque D. Antonio Pelegrí y Pedrós vendió 1/3 de la propiedad de este buque a D. Ramón Llorens y Gavilá, de Denia, por 3.323'25 pesetas: se anotó el 12 de abril de 1887.
Hízose constar luego que según escritura autorizada en 1º de marzo de 1890 por el notario D. Agustín Muñoz y Vergés, de Barcelona, este buque fué vendido judicialmente en pública subasta por el Juzgado de 1ª Instancia del Distrito del Hospital, rematándose a favor del único postor D. Juan Bta. Freixas y Caballé, maestro calafate de Barcelona, por 4.150 pesetas: se acordó su venta en subasta y en pago de cierta deuda a la sociedad "Molas y Moll", en liquidación.
Se expidió la copia del asiento de Denia, en Valencia, el 16 de julio de 1890."
El 30 de julio de 1890 se le formó nuevo asiento en la 5ª Lista, volumen III y folio 121 de bergantines de la matrícula de Barcelona, y después de la copia de la inscripción que tenía en el Distrito de Denia, se consignó la siguiente nota:
El día 4 de junio de 1891 se hizo constar que, a solicitud de D. Juan Bta. Freixas y Caballé, este velero fué transformado en una simple chata; por lo cual se le dió de baja en la 5ª Lista, como buque destinado a la navegación, y pasó al folio 2.214 de la 4ª Lista de embarcaciones de Barcelona con la denominación de "CHATA Nº 8", en sustitución de la de igual denominación y que había sido desguazada.
Como ya se ha insinuado, inscribióse el bergantín goleta "Emanuel" como propiedad del antedicho D. Juan Bta. Freixas y Caballé y se le asignaron las características que van a continuación y que fueron el resultado del arqueo que se le practicó en la Habana el día 27 de mayo de 1871: 25'64 metros de eslora, 6'47 de manga y 3'68 de puntal, con 145'48 toneladas de arqueo total y 138'21 toneladas netas.
(Del Registro de Marina)
Según el libro registro del Lloyd Británico de 1891-92 hace constar que el casco de este buque era de madera y que fué construído en 1866 por H. Dierling, en Damgarten. Se le asignan las siguientes características: 24'81 metros de eslora, 6'40 de manga y 3'63 de puntal.
(Puede considerarse como más garantido lugar de construcción de este pequeño velero la pequeña ciudad de Damgarten, que está situada en el fondo del Saaler Boden, en la frontera de Pomerania y Mecklenburgo y a 40 kilómetros al oeste de Stralsund; lo cual puede fácilmente haber dado origen a una confusión cuando se inscribió este buque en la matrícula de Barcelona).