Fol. 181
Polacra propiedad de D. Juan Artau piloto de la matrícula de Lloret, por valor de 5.857 pesos fuertes; de D. Juan Massó y Vila, de este comercio, por el de 5.393, y de la razón social "Justo Mazorra y Cia", de la Habana, por el de 3.750. Eran las dimensiones de este buque: 86 pies y 6 pulgadas de eslora, 25 con 10 de manga de construcción, 25 de idem arqueo y 13 de puntal, midiendo 152 toneladas.
Formóse su asiento el 20 de octubre de 1855, en virtud de escrituras otorgadas la primera en la Escribanía de Marina de Palamós el 28 de agosto anterior y que fué protocolizada en la de esta Provincia el 10 del citado mes de octubre, y la segunda en esta Escribanía de Marina el día 12 de dicho mes de octubre en la que se reconoció el interés que se ha consignado a favor de dichos copartícipes, así como constó haber sido construído este barco en el astillero de Palamós, por el maestro Francisco Oliver y Mon y ser su valor de 15.000 duros.
Arqueado según las normas establecidas por la R.O. de 8 agosto de 1863, se le asignaron: 86 pies de eslora, 56 de distancia entre los mamparos de la bodega, 25 1/2 de manga de construcción, 24 de idem arqueo y 12 de puntal, con 164 toneladas de cabida total y 135 para carga: se anotó, el 30 de diciembre de 1863.
Sujeto este barco a nuevo arqueo, pero de conformidad con las instrucciones del decreto de 2 diciembre 1874, resultó medir: 24,69 metros de eslora, 7,62 de manga y 3,62 de puntal, con 149,41 de registro o arqueo neto: anotóse el 19 diciembre de 1878.
Una nota de 26 de febrero de 1880 hace constar que, con el competente permiso, se le había cambiado el aparejo a este barco, poniéndole el de polacra-goleta.
Otra nota de 19 noviembre de 1860 dice que este buque vendido en pública subasta, previo el permiso del Sr. Comandante de este Tercio Naval, en 25 de octubre de dicho año, por D. Juan Artau, los Srs. "Massó y Stagno" (de este comercio) y D. Cristóbal Taltavull, como apoderado de "Justo Mazorra y Cia", de la Habana, y que fué rematado a favor de D. Juan Bertrán, piloto de la matrícula de Mataró, por el precio de 5.900 pesos fuertes, y quiso el nuevo dueño que se le llamase en lo sucesivo "Virgen del Carmen".
Por escritura actuada en esta Escribanía de Marina el 7 de enero de 1861 constó que había sido vendido este buque por sus dueños a D. Cristóbal Taltavull, de este comercio, y D. Juan Horta, 2º piloto de la matrícula de Cádiz, la mitad a cada uno, por el precio de 5.900 pesos fuertes: anotóse al siguiente día.
En virtud d eescritura que autorizó el Notario de esta ciudad D. Antonio de Domenech el 28 de octubre de 1878 los armadores de este barco lo vendieron a D. Salvador Talavera y Barceló, de este comercio y vecindad, en precio de 15.000 pesetas, y se anotó el 6 de noviembre siguiente.
Por escritura que el Notario de esta ciudad D. Melchor Canals y Soler autorizó el 4 de marzo de 1887, D. Salvador Talavera y Barceló vendió este buque a Benigno López Carballo y a D. Joaquín Torrens y Esteve, vecinos ambos de Tarragona, por la suma de 6.000 pesetas, pagaderas en los plazos y cantidades que en la escritura constaron: anotóse el 5 de abril siguiente.
Según oficio número 241 del Excmo. Sr. Capitán General del Departamento de Cartagena y de fecha 21 de mayo de 1887, este buque pasó a ocupar el folio 46 de la 1ª Lista de embarcaciones de la Provincia de Tarragona; por lo cual se le dió de baja en ésta el 25 de dicho mes de mayo.
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