Fol 325 anotado con fecha 12 Febrero 1861 segun Escritura aqui autorizada.
Bergantín goleta de 125 toneladas de porte o para carga, después de rebajados los espacios destinados para cámara y pañoles. Medía 185 pies y 6 pulgadas de eslora, 21'10 de manga de construcción, 20'8 de ídem arqueo y 13'6 de puntal.
Se inscribió aquí como propiedad de D. Antonio de Couto y de D. Carlos Casas, ambos de este comercio según escritura que se otorgó en esta Escribanía de Marina el 12 de febrero de 1861. En dicha escritura el maestro carpintero de ribera Antonio Fernandez (?) de Soto previo el reglamentario permiso y aprovechando los restos de otro buque inglés, lo construyó para los señores de Couto y Casas, y su coste total fué de 326.000 reales vellón, uniendo el coste de los restos del barco inglés que ascendió a -- 56.000 reales vellón a los 270.000 que se invirtieron en las obras del nuevo buque.
Otro Arqueo.- Arqueado con sujeción al decreto de 2 diciembre 1874, resultó medir: 24'80 metros de eslora, 6'8 de manga, 4'08 de puntal, 174'94 toneladas de arqueo total o registro bruto y 167'06 toneladas netas: anotado el 9 abril 1877.
El 11 mayo siguiente se consignó como este buque habia sido carenado invirtiéndose 950 pesetas.
Formose el asiento de este velero en 21 diciembre de 1867, en virtud de orden del Sr. Comandante Principal de los Tercios Navales de Levante, comunicada en oficio del 17 de dicho mes y con el que se incluyó copia del que tenia en el folio 73 de la 1ª Lista de Rivadeo y que en lo esencial decía: "Se matriculó en el puerto de Rivadeo el 14 de octubre de 1867 y expidióse la copia de esta inscripción el 18".
Por escritura actuada en esta Escribanía de Marina el 14 de agosto de 1871, D. José Estrada y Galcerán, vendió los 2/3 que tenía de la propiedad de este buque a D. José Roig y Carrau, segundo piloto de esta matrícula; que así quedó dueño único de este velero (no consta el precio): anotóse el 21.
En la misma oficina y el 4 de diciembre de 1872 el Sr. Roig y Carrau, vendió 6'5/30 de la propiedad de este buque a D. Cipriano Pujadas y Vives, vecino y del comercio de esta plaza por la suma de 7.583'32 pesetas: se anotó el 10.
También en la Escribanía de Marina de esta Provincia y el 13 de diciembre 1872, D. Cipriano Pujadas y Vives, hipotecó la predicha participación que en este barco tenía a favor de D. Laureano Arango y Portus, de este comercio, en garantía de préstamo que le hizo de 15.000 pesetas.
En 26 julio 1873 se anotó que por el notario de esta ciudad D. José Pla y Soler- por ausencia de D. José Falp- y en 16 de dicho mes se autorizó escritura de debitorio que firmó D. Cipriano Pujadas y Vives, por la cantidad de 35.000 pesetas, a favor de D. Francisco Vives y Tramulosa, vecino de esta ciudad, hipotecando para garantizar esta suma las 6'5/30 que poseía en este barco.
Por escritura de carta de pago autorizada en esta Escribanía de Marina el 26 de junio de 1873 D. Laureano Arango y Portus, dióse por satisfecho de la suma de 15.000 pesetas que le habia prestado y quedó en su virtud cancelada la hipoteca antes registrada: anotado el 8 de julio de 1875.
En escritura otorgada ante D. José Falp el 10 de junio de 1876, D. Gerardo Bosch y Maristany, declaró que en virtud de escritura que el mismo notario habia autorizado el 26 de mayo de 1875, D. Francisco Vives y Tramulosa, cedió el crédito de 35.000 pesetas que tenía contra D. Cipriano Pujadas y Vives, de este comercio, de que antes se hizo mención, y dicho Sr. Bosch y Maristany, espontaneamente canceló y anuló la obligación que pesaba sobre la parte que dicho Sr. Pujadas tenía en la propiedad de este velero, a fin de garantizar el cumplimiento de aquel débito: anotóse pues, el levantamiento de la cancelada hipoteca, en 23 junio 1876.
El 5 de julio del mismo año, se anotó como por escritura que autorizó el notario de esta capital D. Antonio de Domenech el 30 de junio anterior, D. Cipriano Pujadas y Vives, vendio los 6'5/30 que tenía en este velero al segundo piloto de esta inscripción marítima D. José Roig y Carrau, por el precio de 1.700 pesetas; así quedó éste último dueño único de la nave.
En 12 agosto de 1880 se registró su baja en esta Lista a causa de haber sido desguazado en la playa de este puerto, habiendo producido la venta de sus restos - que compró José Díaz - la cantidad de 6.000 pesetas.