(Fol 220. Inscrita el 30 de junio de 1863, procedente de la Matrícula de Masnou en donde tenía el nº 172).
Polacra y un año más tarde polacra goleta, de 128 toneladas de porte y de las dimensiones siguientes: 84 pies de eslora, 23 de manga de construcción, 21 de idem arqueo y 11 con 3 pulgadas de puntal, que fué construída en Blanes por el maestro Antonio Amargós y por cuenta de D. Pablo Pla, hijo, de Antonio, piloto del folio 83 del Distrito de Masnou, y ahora, dice la inscripción, del folio 62 de forasteros de esta capital, quien ha invertido en su construcción la cantidad de 2.600 duros.
Arqueado este buque según el Reglamento ordenado por el Decreto de 2 de diciembre de 1864 se le asignaron: 24,00 metros de eslora, 7,25 de manga de construcción, 3,30 de puntal con 121,85 toneladas brutas o de arqueo total y 115,76 toneladas netas: se anotó el 22 de febrero de 1877.
Formóse aquí su asiento el 30 de junio de 1862, en virtud de orden del Excmo. Sr. Comandante principal de los Tercios Navales de Levante, comunicada en oficio de 16 del mismo mes y con el que se incluía copia del asiento que tenía en el folio 172 de igual Lista del Distrito de Masnou, y que decía así: "Formóse este asiento el 29 de julio de 1851 en virtud de escritura de propiedad actuada en la Escribanía de Marina de esta Provincia".
/Expidiose copia certificada de este asiento en Mataró y el 6 de mayo de 1962).
Una nota de 13 de octubre de 1863 dice que, con el correspondiente permiso, fue aparejado este buque de polacra goleta.
Otra nota de igual fecha hace constar que arqueado este velero con arreglo a las normas de la R.O de 8 de agosto de 1863 resultó tener: 128 toneladas de cbida total y 110 toneladas netas o para carga.
Por escritura otorgada en esta Escribanía de Marina el día 14 de junio de 1865 D. Bononio Cetrich y D. Juan Jover y Serra, como sucesor çeste último d ela extinguida razón social "Serra y Sobrino" antes "Serra y Parladé" reconocieron a favor de D. Pablo Pla y Llampallas, piloto de esta matrícula los 7,5/20 que representatívamente le pertenecían en la propiedad de este buque, quedando así entonces dicho señor D. Pablo Pla, único dueño del mismo: se anotó el 25 de enero de 1866.
Este último señor, en 27 de septiembre de 1875 se anotó que había fallecido bajo testamento otorgado ante D. Esteban Tirrent notario de la villa de Badalona, en 24 de enero de 1867 y qu ehabía sido protocolado en esta Escribanía de Marina el 20 de septiembre de 1875, en virtud de decreto del Sr. Comandante de Marina de fecha 4 del último mes citado, y en dicho testamento instituyó heredero universal de todos sus bienes y a su libre voluntad a D. Timoteo Capella y Sabadell (entonces también difunto) hallándose entre dichos bienes este buqe, y como quiera que D. Timoteo Capella había nombrado a su vez heredera universal y libre a su esposa Dª Elena Gassó y Soria y según resultaba del testamento otorgado por el mismo ante D. José Sayrols y Monter (?) notario de esta ciudad el 17 de agosto de 1874 y cuyo testimonio fue protocolizado en esta Escribanía de Marina el 17 de febrero de 1875: por todo lo expuesto, dicha Dª Elisa Gassó era en aquella fecha la única y exclusiva dueña del buque.
Según escritura actuada en esta Escribanía de Marina el 21 de enero de 1876 Dª Elisa Gassó y Soria Vª de D. Timoteo Capella y Sabadell, vendió este barco a D. José Pedro Isern y Maristany, tercer piloto de la inscripción marítima del Ferrol, por el precio de 7.500 pesetas: se anotó el 31 de enero.
Por escritura que autorizó el notario de esta ciudad D. Joanquín de Murtras de Ballester, el 26 de mayo de 1888, D. José Pedro Isern y Maristany, tercer piloto de la inscripición marítima de El Ferrol, vendió este buuqe a D. Juan Bautista Muñoz y Domenech por la suma de 9.500 pesetas, anotándose quí el 21 de junio siguiente.
Según escritura que fue autorizada por D. Miguel Pintor y Díaz, vecino y notario de Motril (Prov. de Málaga) el 4 de mayo de 1891, D. Juan Bautista Muñoz y Domenech, vendió este buque por partes iguales a D. Luis Vinuesa Molina, D. Leandro Fernández y Osuna (?) y D. Pedro Freixas y Nogués, por el precio de 6.750 pesetas: se anotó el 10 de febrero de 1892.
En virtud de escritura otorgada ante el notario de Motril que acaba de nombrarse, el 18 de noviembre de 1891, D. Luís Vinuesa y Molina, D. Leandro FErnández y Osuna y D. Pedro Freixas Noguès, vendieron este velero a D. Emilio Moré y Auger (?), vecino de Motril, en precio de 4.000 pesetas: anotóse tamibén el 10 de febrero de 1892.
El 2 de octubre de 1894 se dió de baja este barco en la matrícula de Barcelona por haberse recibido un oficio del Sr. Jefe del Estado Mayor del Departamento de Cartagena, de fecha 24 de septiembre anterior, en el cual se comunicaba haberse continuado el asiento de la polacra goleta "JOVEN ADELA" en el folio 23 de la 2ª Lista de Motril.
La polacra "Joven Adela" que muy pronto aparejó de polacra goleta, consta con este aparejo en la monografía que el arquitecto municipal de villa de Masnou, D. Pedro j. Bassegoda y Musté público en 1928, y dice que podía cargar 3.000 quintales, y que la mandaron los capitanes: José Maristany, José Isern, Pablo Castell y Lorenzo Plá.