"ANTONIA" (1ª Lista-vol. III-folio 347 de bergantines)
Bergantín goleta que cuando se inscribió en esta matrícula se le asignaron las siguientes dimensiones y tonelajes: 122 pies de eslora, 27 de manga de construcción y 26 de ídem arqueo, con 17 1/4 de puntal, 326 toneladas de arqueo total, 295 netas o para carga y 31 para cámara y pañol. Este buque fué construido en el astillero de Ripa (Bilbao). Se inscribió en esta matrícula como propiedad de D. Bartolomé Galiano y López, vecino de Valencia (Véase la nota que va al final de esta ficha).
Formóse aquí su asiento en 29 enero de 1873, en virtud de orden de la Comandancia General del Departamento de Cartagena, de fecha 22 y con cuyo oficio se acompañó copia del asiento que tenía en Bilbao y que, en lo substancial, decía: "D. Calixto de Ansuátegui, escribano de Marina de la Provincia de Bilbao, certifico y doy fe de que, según resulta de escritura otorgada ante el licenciado D. Miguel de Orbeta, escribano de Marina que fué de esta Provincia, por D. Santiago de Arana, constructor de buques y vecino de la anteiglesia de Abando, con fecha 22 septiembre de 1858, en el astillero de Ripa, jurisdicción de dicha anteiglesia y por orden de los señores "Sampelayo, Mendecina (?) y Cª", de esta vecindad y comercio, construyó una corbeta bajo el nombre de "Antonia", de las dimensiones que arriba se expresan.- Que por escritura de 22 mayo de 1861 los señores "Sampelayo, Mendecina y Cª" declararon que en este buque interesaban por valor de 50%; asi como D. José Antonio de Longa, vecino de Mundaca, en 37'5/100; D. Manuel Antonio Mendiolanda (?), de la misma vecindad, en 9'37/100, y Dª Benita de Elespon (?), en 3'13/100.- Por escritura de 4 junio de 1861, otorgada ante el escribano D. Francisco Basterra por la razón social "Sampelayo, Mendecina y Cª" hipotecó ésta el 50% que en la propiedad de este barco les correspondía a favor de D. Nicolás Olaguinel. Dicha hipoteca quedó cancelada en virtud de escritura que ante el mismo Escribano otorgó el Sr. Olaguinel en 28 octubre del citado año 1861.- Según escritura de fecha 18 de diciembre de 1865, la sociedad "Sampelayo, Mendecina y Cª" vendió la mitad de la propiedad de este velero a la razón social "Sampelayo, Palma y Ca".- Por otra de 5 septiembre de 1871, D. Benito Gandregui (?), como apoderado de Dª Benita de Elespon (?), vendió 1/32 de la propiedad de este barco a "Sampelayo y Palma".- Por otra escritura de 9 febrero 1872, la sociedad que acaba de nombrarse, y cuyos señores eran dueños de 17/32 de este velero, y actuando a la vez como apoderados de D. Manuel Antonio Mendiolanda, al que correspondían 3/32, y de D. José Antonio de Longa, poseedor de 12/32, vendieron la totalidad de este buque a D. Bartolomé Galiana y López, vecino de Valencia." -- (Expidióse copia de este asiento en Bilbao y el 18 de noviembre de 1872).
Según escritura que el 9 de junio de 1882 autorizó el notario de Valencia D. Agustín Pérez de ... y Sánchez, D. Pedro Galiano y Garcías, dueño de este buque por herencia de su fallecido señor padre D. Bartolomé Galiana y López, lo vendió a D. Juan María Mundó e Inglés, vecino de esta ciudad, por la suma de 11.000 pesetas: anotóse el 18 de agosto siguiente.
Una nota de 11 diciembre del año 1882 dice que, con el correspondiente permiso, fué este buque desguazado en el puerto de esta capital, produciendo sus despojos 11.500 pesetas. (del registro de Marina)
En la página 185 del libro "La Industria Naval Vizcaína", escrito por el cronista de la Villa de Bilbao D. Teófilo Guiard y Larrauri y que se publicó en el año 1917- tan próspero para la industria naviera bilbaína-, consta que la corbeta o barca "Antonia" fué botado al agua el día 24 de agosto de 1858 y que lo mandaba el capitán Longa.