Bergantín goleta desde que se matriculó en Barcelona; pues antes había aparejado de bergantín. fol 316- formose este asiento el 16 Nov, 1866 por traslado de la matrícula de Masnou donde tenia el nº 229. Fué construído en Blanes por Salvador Vieta y al matricularse aquí se le asignaron las siguientes dimensiones: 88 pies de eslora, 26 de manga de construcción, 23 1/2 de ídem. arqueo y 12 de puntal, con 166 toneladas de porte.
Otro Arqueo.- Habiendo sido arqueado en 21 de mayo de 1864 resultó medir: 94 pies de eslora total y 62 de ídem en la bodega, 27 de manga de construcción y 25 1/2 de ídem arqueo, con 11 1/4 de puntal, 178 toneladas de total arqueo y 147 netas o para carga.
Nuevo Arqueo.- De conformidad con las normas establecidas por el decreto de 2 diciembre de 1874 se le asignaron: 26'30 metros de eslora, 7'76 de manga y 3'29 de puntal, con 150'45 toneladas de registro bruto o total arqueo y 142'93 toneladas netas o para carga: anotóse en 21 julio de 1877.
Hasta el día 27 de abril de 1907 no se le dió de baja aquí, en virtud de comunicación cursada con fecha 16 del Sr. Comandante General del Departamento del Ferrol: según la cual había pasado este velero a ocupar el folio 16 de la correspondiente Lista del Distrito de Noya (Coruña). Sin embargo; consta por la nota que le precede en el Registro, que ya fué vendido a un armador de Noya, el 30 de septiembre de 1897.
Formóse su asiento el 16 de noviembre de 1866, en virtud de orden del Sr. Comandante principal de los Tercios Navales de Levante, en oficio del 10, con copia del que tenía en el folio 229 de la 1ª Lista de Masnou y que decía en lo substancial: se formó este asiento en 18 de octubre de 1855 en méritos de escritura de propiedad actuada en la Escribanía de Marina de esta Provincia, y cuyo barco acaba de ser construído, decía, en el astillero de la villa de Blanes por el maestro Salvador Vieta, y por cuenta, en lo que respecta a 3/4 del valor del barco, de D. Antonio Casals, hijo de Juan, del folio 401 de Pilotos de Masnou, y, en cuanto a la restante cuarta parte, de D. Timoteo Capella, vecino y del comercio de Barcelona; habiéndose invertido en su construcción 3.600 pesos fuertes y en su total aparejo 5.400, o sea en total 9.000 pesos fuertes.
El día 30 de octubre de 1866 se anotó que había sido aparejado de bergantín goleta en el puerto de Barcelona. Por escritura actuada en la Escribanía de Marina de Barcelona, el 29 de octubre de 1866 constó que el piloto Antonio Casals vendió a D. Timoteo Capella y Sabadell 5/12 de la propiedad de este buque, por el precio de 3.750 pesos, y que en adelante debería llamarse "TIMOTEO PRIMERO". (aquí termina el asiento de Masnou).
Según escritura otorgada en esta Escribanía de Marina el 23 de octubre de 1871, D. Antonio Casals vendió 1/3 de la propiedad de este buque a D. Gerardo Maristany y Sala, tercer piloto de Mataró, por la suma de 15.000 pesetas. En 22 de febrero de 1875 se tomó razón en este Registro de las cláusulas hereditarias contenidas en el testamento otorgado por D. Timoteo Capella en 17 de agosto del año anterior, ante el notario de esta ciudad D. José Sayrols y Monter, y en virtud del cual instituyó heredero universal y libre de todos sus bienes y entre ellos de los 2/3 de la propiedad de este velero, a su esposa D. Elisa Gassó y Soria.
El 13 de julio de 1878 anotóse que la Vda del Sr. Capella hipotecó su participación en este buque a favor de los señores Font y Riudor, a fin de responder del pago de 20.000 pesetas que le habían prestado, según consta en la Escritura que el 22 de junio anterior otorgó ante el notario de esta D. Antonio de Domenech
En 28 de octubre de 1879 y ante el mismo notario, la antedicha señora hizo extensiva la hipoteca calendada y hasta la suma de 10.000 pesetas: anotado el 7 de noviembre siguiente. Constó en nota de 10 enero de 1882 la cancelación y levantamiento de la expresada hipoteca, por haber vendido Dª Elisa Gassó, viuda de Capella, los 2/3 de este bergantín goleta a D. Gerardo Maristany y Sala, por la suma de 8.750 pesetas ; cuya cantidad, por voluntad expresa de la señora vendedora, entregó el Sr. Maristany a la sociedad Font y Riudor, cuyos señores firmaron la correspondiente carta de pago.
Ante D. Antonio Domenech y en 17 de enero de 1882, D. Gerardo Maristany vendió 1/3 de la propiedad de este barco a la razón social "G. Sanjuan y Cª", de Montevideo por el precio de 6.000 pesetas.
El 4 de abril de 1884 se anotó cómo, por escritura actuada en 29 de mayo de 1883 ante el Escribano del Juzgado de Comercio de Montevideo, D. Nicolás Bargalló, la sociedad "G. Sanjuan y Cª" había vendido el tercio que poseía a D. Pedro Maristany y Ramentol, capitán de este bergantín goleta por la suma de 415 pesos.
Según escritura autorizada por D. Agustín Muñoz en 18 abril de 1884, D. Gerardo Maristany y Sala y Dn. Pedro Maristany y Ramentol, dueños de este velero, lo vendieron en la forma que sigue: 3/6 a D. Pelegrín Vidal e Isern, maestro calafate y vecino de ésta; 2/6 a D. Francisco Carreras y Robert vecino de Sitges, y la sexta parte restante a D. Pedro Catasús y Ferrer, de este comercio, por el precio conjunto de 8.000 pesetas.
En 15 de octubre de 1885, D. Pelegrín Vidal vendió la mitad de la propiedad que de este buque poseía, a D. Francisco Carreras Robert, por la suma de 2.500 pesetas. El 19 de febrero de 1887 [se autorizó] la escritura de venta del sexto que tenía D. Pedro Catasús, a favor de D. Francisco Carreras, por la cantidad de 1.000 pesetas... Así quedó el Sr. Carreras dueño único de este barco.
En 12 de diciembre de 1887, D. Francisco Carreras y Robert, vendió 2/3 de la propiedad del bergantín Timoteo Primero por la suma de 6.000 pesetas; 1/3 a D. Antonio Carreras y Robert, vecino de Nuevitas, y el otro tercio a D. Antonio Robert y Campa, también del comercio y vecino de Sitges.
Segun escritura autorizada el 30 de septiembre de 1897... D. Francisco Carreras y Robert, D. Antonio Carreras y Robert y D. Antonio Robert y Camps, dueños por terceras partes de este velero, lo vendieron por el precio de 5.000 pesetas a D. Ambrosio Herreros y Torres, vecino de Noya (Coruña).