( fol 321 formalizado el 27 Febrero 1867 en meritos de Escritura aqui actuada el dia 23 )
Bergantín goleta y desde 1870 polacra goleta. Cuando se le matriculó aquí se le asignaron: 86 pies de eslora y 60 de distancia entre los mamparos de la bodega, 23 1/4 de manga de construcción y 21 1/2 de ídem arqueo con 11 y 1/2 de puntal, 113 toneladas de total arqueo, 112 para carga, 14 para cámara y 7 para pañoles. Fué construído en el astillero de Barcelona por el maestro José Font Romeu y constó ser su valor 12.000 pesos fuertes.
Arqueado de conformidad con las instrucciones del decreto de 2 diciembre de 1874 resultó medir: 24'12 metros de eslora, 6'62 de manga, 3'20 de puntal, 123'88 toneladas de arqueo total, 117'62 toneladas netas, anotado el 20 de julio de 1877.
En 9 junio 1870 se anotó que había cambiado el aparejo primitivo por el de polacra goleta.
Formóse su asiento en esta inscripción el 27 de febrero de 1867, en méritos de escritura de propiedad otorgada en esta Escribanía de Marina el día 23. Se inscribió como propio de D. Pedro Maristany y Font, piloto de Mataró.
Por escritura que dicho armador otorgó el 9 de mayo de 1870 en la Escribanía de Marina de esta provincia, vendió 12/17 de la propiedad de este velero a D. Cipriano Pujadas y Vives de este comercio vecino de San Gervasio y los 5/17 restantes a D. Martín Sanjuan y Bertrán, tercer piloto de Masnou, por el precio en conjunto de 14.000 escudos: anotado el 11.
El 5 de octubre de 1871 se anotó la hipoteca que D. Cipriano Pujadas y Vives constituyó sobre las 12/17 que le correspondían en la propiedad de este buque a favor de D. Laureano Arangó y Portus, vecino y del comercio de esta capital; con el fin de responder de la cantidad de 15.000 pesetas que le había prestado dicho señor Arango según constó en escritura autorizada por el notario D. José Falp en 4 agosto de 1871, y que se protocolizó en la Escribanía de Marina el 29 de septiembre siguiente.
El 23 de marzo de 1872 anotóse la cancelación de la anterior hipoteca por haber firmado el Sr. Arango el 3 de febrero anterior y ante el mismo notario Sr. Falp, escritura de carta de paga de la suma 8.750 pesetas, saldo de la cantidad que le había prestado.
En la Escribanía de Marina y en 23 septiembre de 1872 D. Cipriano Pujadas firmó escritura de debitorio al repetido Sr. Arango de otra suma igual a la anterior, o sean 15.000 pesetas hipotecando en garantía los 12/17 que aún conservaba de la propiedad de este velero: anotado el 31 de diciembre.
El 16 o 26 (?) de julio de 1873 y en ausencia del notario Sr. Falp, del que le sustituía D. José Pla y Soler, D. Cipriano Pujadas firmó debitorio de 35.000 pesetas a favor de D. Francisco Vives y Tramulosa, fondista y vecino de esta capital, hipotecando a su favor los 12/17 de la propiedad de este buque: anotado el 26.
En 26 junio de 1875 D. Laureano Arango otorgó en la Escribanía de Marina carta de paga a favor de D. Cipriano Pujadas de la cantidad de 15.000 pesetas que por segunda vez le había prestado y por escritura de 23 diciembre 1872: quedó cancelada la hipoteca y se anotó el 8 siguiente.
Ante el notario D. José Falp y en 3 de marzo de 1877 D. Gerardo Bosch y Maristany otorgó carta de pago de la cantidad de 35.000 pesetas a favor de D. Cipriano Pujadas y Vives, la cual sirve en pago y devolución de igual suma que el Sr. Pujadas confesó deber a D. Francisco Vives y Tramulosa, quedando así cancelada la hipoteca, constituida el 26 de julio de 1873.
El 4 de abril de 1877 se consignó que por escritura que el 26 de marzo anterior autorizó el notario D. Antonio de Domenech, D. Cipriano Pujadas y Vives, vendió a D. Gerónimo Pujol y Castañé de este comercio y vecindad 12/17 de la propiedad de este buque por el precio de 8.117'64 pesetas.
El mismo señor Pujol adquirió la propiedad de las 5/17 restantes que poseía D. Magín Sanjuan y Bertrán, piloto de esta inscripción por la cantidad de 5.125 pesetas en virtud de escritura otorgada también ante el notario señor Domenech el 23 de abril de 1877.
El 24 de enero de 1880 se le dió de baja en esta Lista en virtud de un oficio del Ayudante Fiscal de esta Comandancia de Marina de 21 de enero de 1880 y en el que comunicaba que este buque naufragó en la barra de la boca del rio Grijalba de Tabasco, y frente al pueblo y puerto de La Frontera a las tres horas del día 30 de septiembre de 1879: llevaba el cargamento de palo-tinte y otros efectos con destino a Genova, por fortuna, toda la tripulación pudo salvarse.
Informes particulares dicen que este buque podía cargar 3.000 quintales y que lo mandaron los Capitanes Martín Sanjuan y Francisco Truch.