Fol. 217 anotado el 23 de Septiembre de 1861, procedente de la Matrícula de Masnou donde ocupaba el fol. 179.
Polacra a la que se le cambió el aparejo primitivo por el de polacra goleta, hacia el final del año 1861, al inscribirla aquí se le asignaron 84 pies de eslora, 74 de quilla, 22 de manga, 11 1/2 de puntal y 8 de plan, con 173 toneladas: antes tenía 101 (véase más adelante el resultado de otros arqueos).
Se matriculó como propiedad de D. Ignacio Flaquer, de este comercio en cuanto a 40 partes: de D. Pablo Pujol en cuanto a 1; otra a favor de D. Pablo Compte y D. Salvador Masó, todos también de este comercio, y dos partes a favor de D. J. Adué, piloto de la matrícula de Arensy, y su padre.
Fomóse su asiento el 23 de septiembre de 1861, en virtud de orden del Sr. Sargento Mayor, encargado de la Comandancia principal de los Tercios Navales de Levante, comunicada en oficio de 18 del mismo mes y con la que incluía copia del que tenía formado en el folio 179 de la 1ª Lista de embarcaciones de la matr`´icula de Masnou y qu edecía: "En 26 de agosto de 1851 vino del folio 50 de la 1ª Lista de la matrícula de Barcelona, en virtud de orden del 1º de dichos mes y año emanada del Sr. comandante de los Tercios navales de Levante y conforme se dispone en la R.O de 10 de nero del propio año, remitiendo copia del asiento del mismo bareo, que es como sigue: Formóse este asiento el 14 de junio de 1834, en virtud de escritura actuada en la Escribanía de Marina de esta Provincia el día 10 del mismo, en la que consta que fué construído este buque en el astillero de Arenys, por el maestro Salvador busquets, siendo su total valor 6.000 pesos fuertes.
Son ahora únicos dueños por mitad cada uno de los referidos Flaquer y Adué, según escritura actuada en la Escribanía de Marina de esta Provincia el 21 de enero de 1837.
Es dueño de este buque D. Gabriel Pagés, del folio 87 de pilotos de la matrícula de Masnou, por haberlo comprado a los anteriores en precio de 5.000 pesos fuertes, según constó en escritura autorizada por esta Escribanía de Marina el 3 de agosto de 1839.
Arqueado este buque en el puerto de Santander con arreglo a la R.O. de 18 de diciembre de 1844 resultó medir: 146 1/2 toneladas, según se hizo constar en el rol expedido por aquella Comandancia el 17 de abril de 1845: antóse el 29 de octubre siguiente.
Carenado este barco, con el correspondiente permiso, ha sido remontado, hasta el porte de 173 toneladas, teniendo las dimensiones siguientes: 86 pies de eslora, 25 de manga de construcción, 24 de idem arqueo y 14 de puntal: se anotó el 19 de enero de 1848.
Es copia del asiento que tiene formado en la Lista y folio citado, de que certifico: Barcelona 31 de mayo 1851.
Ezequiel Calvet.
La escritura de propiedad de este buque queda protocolizada en la Escribanía de Marina de esta Provincia el 21 de noviembre de 1851: se anotó el 24.
Por muerte de D. Gabriel Pagés, dueño qu eera de este barco y en virtud de lo dispuesto en su testamento queda usufructuaria de aquel su viuda Dª Teneresa Maristany y Pagés, y heredero de este barco el hijo, común a ambos, Gabriel Pagés y Maristany, substituyéndoles para el caso de fallecer en edad pupilar o sin hijos o sin que esto llegasen a la edad de testar, a los demás hijos del testador por su orden; todo lo cual quedó anotado en la Escribanía de marina de esta Provincia el precitado día 24 de noviembre de 1851.
Es dueño de este barco D. Manuel Noguera, vecino de Barcelona, por haberlo comprado a Dª teresa Maristany y Pagés, por el precio de 1.905 peseos fuertes, según escritura actuada en la Escribanía de Barcelona el 28 de mayo de 1861: protocolizándose en l ade esta Provincia el día 14 de julio siguiente.
Por otra escritura otorgada en la Escribanía de l aprecitada oficina de Barcelona, el 5 de junio de 1861 y protocolizada aquí también el día 4 de julio siguiente, consta que D. Manuel Noguera, vecino de Barcelona, vendió este buque a la Sra. Vª de D. Carlos Torens y Miralda, del comercio de Barcelona por el precio de 1.905 pesos fuertes."
(Expidióse copia de este asiento en Mataró y en 18 de julio de 1861)
Previo el correspondiente permiso este buque ha sido aparejado de polacra goleta y se le ha cambiado el nombre que ostentó primero por el de "VOLUNTARIA", dice una nota de 9 de octubre de 1861.
Arqueado este buque según el reglamento establecido por la R.=. de 8 de agosto de 1863, resultó medir: 89 pies de eslora, 60 de distancia entre los mamparos de la bodega, 25 de manga de construcci´n, 23 1/2 de manga de arqueo y 13 1/2 de puntal con 185 toneladas de arqueo total o registro bruto, y 150 toneladas netas: anotóse el 12 de agosto de 1864.
Según escritura actuada enla Escribanía de Marina de esta Provincia el 8 de enero de 1871, D. Antonio Rosich y Plandolit de este comercio ha declarado que en virtud d ela liquidación practicada por el mismo de los bienes y demás efectos de la casa de comercio que giraba en esta plaza bajo el nombre de "Vª de Carlos Torrens y Miradal" este buque pertenece en la actualidad a D. Manuel Torrens y Bruguera, vecino y del comercio de esta plaza, según dice una nota de 14 de febrero siguiente.
El 27 de febrero de 1871 y en virtud de decreto del Sr. comandante de esta Provincia marítima de fecha 22 fué protocolizada en esta Escribanía de Marina la escritura de venta de 2/3 de la propiedad de este buque, otorgada el día 18 del mismo mes ante D. Joaquín Serra, notario de esta capital, por D. Manuel Torrens y Bruguera, a favor de D. Agustín Prats y Capdevila, de este comercio, por el precio de 22.500 pesetas: se anotó aquí el 28.
Por escritura otorgada en esta Escribanía de Marina el 19 de octubre de 1872 D. Joaquín Prats en calidad de gerente de la razón social "Prats Hermanos" y D. Manuel Torrens y Bruguera, vendieron de la propiedad de este barco: 2/6 a "P. Soler y Cª", del comercio de Manzanillo, (Isla de Cuba) 2/6 a D. Hermeto Giol y Bassas, del comercio de esta plaza; a D. Juan Gaspar Milá, trantante de vinos y vecino de San Andrés de Palomar, 1/6; y a D. Jacinto Roca Estanyol, 2º piloto de l amatrícula de Mataró, la sexta parte restante, por el precio conjunto de 24.000 pesetas: se anotó el 24 de octubre.
En virtud de escritura que autorizó el 19 de abril de 1876 el notario de esta ciudad D. Antonio de Domenech, Dª Luisa Peray Tintorer, Vª de D. Hermeto Giol y Bassas y usufructuaria de los bienes de ésta con facultad de poderlos vender con el consentimiento de uno de los albaceas nombrados por su citado esposo en el testamento que otorgó ante D. Juan Soler, notario del pueblo de San Vicente de Sarrià en 30 de marzo de 1874, vendió con anuencia e intervención de D. Claudio Planas y Armet, abogado, vecino de esta capital y nombrado albacea en el calendado testamento, 2/6 de la propiedad de este barco en la forma siguiente: 1/6 a D. Juan Alsina y Pons, de profesión marino y el otro 1/6 a D. Antonio Roca y Roldós, 2º piloto de esta inscripción marítima, por el precio en junto de 3.250 pesetas: anotóse el 29 de abril.
Arqueado este barco según las normas del decreto de 2 de diciembre de 1874 s ele asignaron: 25,53 metros de eslora, 7,29 de manga, y 3,85 de puntal, con 144,76 toneladas brutas y 137,52 toneladas netas: se anotó el 22 de agosto de 1878.
Por escritura otorgada ante el notario D. Antonio de Domenech el 1º de abril de 1880, D. Juan Gaspar y Milà, D. Antonio Roca Roldós y D. Juan Alsina y Pons, en nombre propio y, además los dos últimos en el de sus referidos principales y en uso de las facultades conferidas por los mismo en las calendadas escrituras de poder, vendieron perpetuamente a D. José Diaz Vidal, agente de aduanas de esta vecindad, a D. Vicente Torres y Pascual y a D. Manuel Torres y Pascual, los dos últimos vecinos de Denia, 1/3 a cada uno, o sean entre los tres la propiedad total de este buque, por el precio de 10.500 pesetas: se anotó el 12 de abril.
El 28 de octubre de 1881 se le dió de baja en esta Lista y en la Flota Nacional; pues según oficio del Sr. Fiscal de una sumaria insturida den esta Comandancia, este buque naufragó en un bajo en la engtrada del puerto de la Laguna de Términos (en el golfo y estado de Campeche, península de Yucatán, en la noche del 3 de julio del mismo año 1881, perdiéndose totalmente y siendo vendidos sus restos en pública subasta.
En la monografía que sobre la villa de Masnou publicó, en 1928, el arquitecto municipal de la misma D. Pedro J. Bassegoda y Muste, consta al final de la misma y en una Lista de velros la polacra "UNION" con un porte de 4.000 quintales y dice que la mandó el capitán salvador Llimona.