"ESPERANZA" (1ª Lista-vol. III-folio 337 de bergantines)
Bergantín goleta que fué construído en Blanes por el maestro José Vieta; el cual medía: 78 pies de eslora, 24 de manga de construcción, 22 de idem arqueo y 12 con 3 pulgadas de puntal y tenía 144 toneladas. Inscribióse aquí como propio de D. José Riberas y Bosch, del folio 4 de pilotos de Cadaqués, que lo mandaba.
Formóse aquí su asiento el día 9 de marzo de 1870, en virtud de oficio del Sr. Comandante General del Departamento de Cartagena, de fecha 4 y con el que se acompañó copia del que tenía en el folio 27 del Distrito de Cadaqués y que era como sigue:
"Se formó este asiento en 6 junio 1851, por escritura otorgada en la Escribanía principal de Marina de la Provincia en el mismo día, y en la que consta que, con las debidas licencias, dicho Riberas lo hizo construir en el astillero de Blanes por el maestro José Vieta, siendo su precio el de 2.800 pesos fuertes.
Consta que pasó a la Revista de septiembre 1852 y figura también en la de abril de 1859, así como en la del año 1864.
Según arqueo practicado en Barcelona por el maestro mayor 2º D. Carlos Gely en 12 abril de 1864, constó tener este buque las dimensiones siguientes: 82 pies de eslora y 56 de distancia entre los mamparos de la bodega, 24½ de manga de construcción y 23 de idem arqueo, con 12 de puntal. Con estas dimensiones y atendida su construcción resultó tener 153 toneladas de cabida total y 125 para carga: se anotó en 17 octubre siguiente.
Pasó a las revistas de los años 1865 y 66.
Según testimonio de la Escribanía de Marina de esta provincia y de fecha 19 febrero de 1870 constó que D. José Riberas y Bosch, 2º piloto de la matrícula de Cadaqués, otorgó el 9 de dicho mes y ante el Escribano de Marina de Barcelona, D. Pedro Martir de Fortuny, escritura de venta a favor de D. Juan Oliver y Pagés, 2º piloto de Masnou, en cuanto a 2/3, y el tercio restante a D. Antonio Gibert y Cisneros, vecino y del comercio de Barcelona, por el precio total de 14.600 escudos."
(Expidióse copia de este asiento en el repetido día 19 de febrero de 1870).
Otro Arqueo. — Arqueado con sujeción a las normas del decreto de 2 diciembre de 1874 resultó medir este bergantín goleta: 23'40 metros de eslora, 7'18 de manga, 3'55 de puntal, con 131'61 toneladas de arqueo total o registro bruto y 125'11 toneladas netas: se anotó el día 28 de febrero de año 1880.
En la Escribanía de Marina de Barcelona y en 10 septiembre de 1872, D. Antonio Gibert vendió 1/3 que poseía a D. Hermeto Giol y Bassas, de este comercio, por precio de 10.000 pesetas: anotado el 12.
En la misma oficina y en 30 julio de 1863 (sic - posible error en el documento original dado el orden cronológico), D. Juan Oliver y Pagés vendió los 2/3 que tenía a D. Pedro Estrader y Mas, 2º piloto de esta matrícula, por la suma de 16.666'76 pesetas: anotóse el 5 de agosto siguiente.
También en la Escribanía de Marina de esta Provincia y en 14 de enero de 1875, Dª Luisa Peray y Tintorér, Vda. de D. Hermeto Giol y Bassas, usufructuaria de los bienes de éste y con facultad de poder enajenar con el consentimiento de uno de los albaceas nombrados por su difunto esposo en el testamento que otorgó ante D. Juan Soler, notario del pueblo de San Vicente de Sarriá y en 30 de marzo de 1874, vendió, con la anuencia e intervención de D. Claudio Planas y Armet, abogago (sic) y vecino de esta capital, una tercera parte de la propiedad de este buque a D. Pedro Estrader y Mas, 2º piloto de esta inscripción, por precio de 3.330 pesetas.
En 3 de septiembre de 1884 se le dió de baja en este Registro y en la Marina nacional española por haberse recibido un oficio del Sr. Consul General en Montevideo, con fecha 24 de junio anterior, en el que se manifiesta que, a consecuencia de juicio de abandono, fué condenado este buque por aquel Consulado, adjudicándose su propiedad en pública subasta a los Señores "Herrera Hermanos", del comercio de Montevideo; los cuales izaron en él la bandera de la República Oriental del Uruguay, de la que eran ciudadanos.
(Del Registro de Marina)