Fol. 161
Polacra propiedad de D. Salvador Masó, del comercio, y de D.Antonio Isern, piloto de la matricula de esta capital, aquél en 9/16 y el último en los 7/16 restantes. Tenía este buque las dimensiones siguientes: 91 pies de eslora, 27 de manga de construcción, 25 1/2 de idem arqueo y 13 de puntal, midiendo 203 toneladas. Señal distintiva H.Q.W.K.
Formóse su asiento el 15 de julio de 1854, en virtud de escritura actuada en la Escribanía de Marina de esta Provincia el día 10 del mismo mes, y en ella constó que este barco fué construído en el astillero de Masnou, por el maestro Juan Carreras y que su valor era de 17.290 duros.
Arqueado según las normas establecidas por la R.O. de 8 agosto 1863, se le asinaron: 96 pies de eslora, 64 de distancia entre los mamparos de la bodega, 27 1/2 de manga de construcción, 26 de idem arqueo y 12 1/2 de puntal con 203 toneladas de cabida total y 166 de carga: anotóse el 20 de julio de 1864.
Sometido a nuevo arqueo pero de conformidad con las instrucciones del decreto de 2 diciembre de 1874, resultó tener las dimensiones siguientes: 25,52 metros de eslora, 7,94 de manga, y 3,79 de puntal con 170,09 toneladas brutas o de arqueo total y 161,59 toneladas netas; se anotó el 6 de septiembre de 1877.
Por escritura otorgada en la Escribanía de Marina de esta Provincia el 28 de mayo de 1861, D. José Masó, hijo y heredero de su difunto padre D. Salvador, vendió 5/16 de la propiedad de esta polacra a D. Juan Mirambell, 2º piloto de la matrícula de Mataró, por el precio de 2.000 pesos fuertes: se anotó el 14 de junio siguiente.
Según escritura actuada en la misma oficina de Marina el 3 de agosto de 1861, D. Juan Mirambell, D. José Masó y la tutora y curadora del menor D. Antonio Isern, dueños de este buque y previa autorización del Tribunal, lo vendieron a D. Juan Mirambell y Alsina, piloto de la matrícula de Mataró, por el precio de 6.400 pesos fuertes queriendo el comprado que en lo sucesivo se llamase a este barco "Joven Rosalía": se anotó el 14 de dicho mes.
En escritura otorgada el 21 de agosto de 1861 en la dicha Escribanía de Marina de esta capital, el que aparecía dueño de este buque declaró que tan sólo le pertenecía la mitad de la propiedad del mismo y que de la otra mitad eran propietarios los Sres. "Compte y Cia" de este comercio en cuanto a una cuarta parte y los Sres. "Solá, Carbonell y Cia" del comercio de la Habana, en cuanto a la cuarta parte restante, habiendo manifestado también que en virtud de varias mejoras practicadas en este buque su valor actual era de 7.900 pesos fuertes. Se anotó el 2 de septiembre siguiente.
Por escritura actuada en esta Escribanía de Marina el 1º de febrero de 1866 D. Federico Roget y Pujol como apoderado de la sociedad "M. Carbonell y Cia" de la Habana, liquidadora de la antes nombrada "Solà, Carbonell y Cia", vendió 1/4 que ésta tenía en la propiedad de este buque a la razón social "Estefani, Ferrer y Cia", del comercio de Matanzas, por el precio de 2.500 pesos fuertes: anotóse el 5 de febrero.
Según escritura que fué otorgada en la Escribanía de Marina de Matanzas, el 7 de mayo de 1867, por la razón social "García, Ferrer y Cia", de aquella ciudad y que se protocolizó en la de esta Provincia el 22 de junio siguiente, esta sociedad vendió 1/4 de la propiedad de este barco a "Francisco Gumà y Cia" de aquel comercio, por el precio de 2.500 pesos fuertes: se anotó el 27.
Por escritura actuada en la Escribanía de Marina de esta Provincia el 3 de octubre de 1871, D. Manuel de Compte y Ferrán, en calidad de gerente de la razón social "Compte y Cia" vendió 1/4 de interés que en este buque tenía dicha sociedad, a D. Jaime Mirambell y Alsina, 2º piloto de la matrícula de Mataró, por precio de 6.500 pesetas: anotado el 11.
Una nota de 23 junio de 1874 dice que según certificado expedido por el jefe de maestros carpinteros y calafates, este barco había sido carenado, invirtiéndose la suma de 7.900 pesetas.
Según escritura otorgada ante el Notario de esta ciudad D. Francisco Javier Fonollosa el 4 de abril de 1883, D. Francisco Olivé y Maristany, obrando en calidad de mandatario y competentemente autorizado por la razón social "Gumá Hermanos", sucesora de "Francisco Gumá y Cia" y continuadora de sus negocios, según escritura actuada en Matanzas el 14 de febrero de 1870 y ante el Notario D. Manuel Zambrana, de cuyo documento se presentó copia en este Detall, vendió 1/4 de propiedad que dicha sociedad tenía, a D. Juan Granell y Oller, vecino de esta ciudad, por el precio de 2.500 pesetas: se anotó el 15 de diciembre de 1883.
En virtud de escritura que autorizó D. Agustín Muñoz y Vergés, Notario de esta capital, el 31 de diciembre de 1883, D. Jaime Mirambell y Alsina, dueño de 3/4 de la propiedad de este buque y D. Juan Granell y Oller, del 1/4 restante, vendieron la totalidad de este barco en la proporción siguiente: a D. Matias García y Moll, comerciante, 7/8, y a D. Gabriel Enseñat y Bosch piloto, 1/8, por el precio conjunto de 5.000 pesetas: anotado en 7 de enero de 1884.
Una nota de 20 de diciembre de 1887 constó que , según oficio de fecha 14 del Sr. Comandante de Marina de Mallorca, este buque había cambiado el aparejo de polacra por el de bergantín goleta.
Según escritura otorgada en 13 de septiembre de 1890 ante el Notario de Palma de Mallorca D. Joaquín Pujol y Motaner, D. Gabriel Enseñat y Bosch, piloto y vecino de Santa Catalina (Mallorca), vendió a D. Matías García y Moll, del comercio y vecino de Alicante, 1/8 que poseía de la propiedad de este buque por la cantidad de 600 pesetas, que recibió el vendedor antes de la firma de la calendada escritura; por lo cual quedó entonces dueño de la totalidad de este barco el referido D. Matías García y Moll: anotóse el 5 de noviembre siguiente.
El 14 de diciembre de 1891 se registró su baja en esta matrícula por haberse continuado el asiento de este buque en el folio 94 de la correlativa Lista de Alicante, según oficio del Excmo. Sr. Capitán General del Departamento de Cartagena y de fecha 9.