Fol. 219 forrose el 26 de Abril de 1862, procedente de la Matrícula de Masnou, donde tenía el nº 223.
Polacra goleta antes queche y desde 1875 balandra, de 110 toneladas y a la que se inscribió aquí con las siguientes dimensiones: 80 ies de eslora, 22 y 8 pulgadas de manga de construcción, 21 pies de idem arqueo y 8 de puntal; habiéndola construido en Blanes el maestro Antonio Amargós y por cuenta en lo que respecta a 5/6 partes de D. Ezequiel Maristany, piloto de la matrícula de Cádiz, y vecino de Masnou, y en cuanto a la 6ª parte restante de D. Buenaventura Solá y Amat, del comercio de Barcelona que inviertieron en su total construcción y aparejo 11.250 pesos fuertes.
Formóse aquí su asiento en 26 de abril de 1862, en virtud de orden del Excmo. Sr. Comandante principal de los Tercios Navales de Levante, comunicada con oficio del 19 e incluyendo copia del asiento que tenía en el folio 223 del Distrito de Masnou y el cual decía: "Formóse este asiento el 1º de abril de 1854, en virtud de Escritura de propiedad actuada en la Escribanía de Marina de esta Provincia y el 30 de marzo anterior.
Este buque cambió el aparejo por el de queche, con las correspondientes a licencias y en el puerto de Barcelona, según documento autorizado por el Sr. comandante del Tercio de aquella capital, anotándose el día 13 de septiembre de 1855.
Por escritura actuada en la Escribanía de Marina de Barcelona el 12 de junio de 1856 y protocolizada en la de esta Provincia el 23 del mismo mes, consta que D. Buenaventura Solá y Amat ha vendido 1/6 del valor de este buque a favor de los Sres. "Ribas y Cantallops" del comercio de aquella capital, por el precio de 1.300 pesos fuertes.
Por otra escritura otorgada tambie´n en la misma oficina el 19 de junio de 1856 y que fué protocolizada aquí el citado día 23 consta que D. Ezequiel Maristany vendió 1/6 del valor de este barco a D. Anastasio Millet, vecino y del comercio de la Habana, por el precio de 1.875 pesos fuertes.
Era dueño de dos partes o sea la mitad de 4/6, que poseía el nombrado D. Ezequiel Maristany, piloto de Cádiz, D. Manuel Onety, del comercio de Algeciras, por haberlas comprado al primero y por el precio de 3.350 pesos fuertes, según escritura actuada en la Escribanía de Marina de esta Provincia el 27 de octubre de 1857.
Vendió D. Ezequiel Maristany, 1/6 de los dos que todavía p oseía a Dª Dolores Abrió de Oliver, por la suma de 1.800 pesos fuertes, pagaderos en el término de dos años contados desde la fecha de la correspondiente escritura que se actuó en la Escribanía de Marina de esta Provincia en 1º de junio de 1858, anotándose el mismo día.
En virtud de oficio del Sr. Comandante del Tercio Naval de Barcelona, de fecha 30 de diciembre de 1861, se hizo constar que por escritura otorgada en la Escribanía de Marina de dicha capital el 5 de febrero de 1859, la razón social "Ribas y Catallops" de aquel comercio, vendió 1/6 del valor de este buque a D. Austín Prats por e lprecio de 1.000 pesos fuertes, y por otra escritura actuada en la misma oficina el 6 de diciembre de 1861, el expresado D. Agustín Prats, dueño de 1/6; el legítimo tutor y curador de los hijos menores de D. Ezequiel Maristany, dueños de otro 1/6; Dª Dolores Abrió y su esposo de otro 1/6; el apoderado de D. Anastasio Millet, dueño de igual interés y el apoderado de D. Manuel Onety, propietario de los 2/6 restantes, resulta que vendieron su respectiva participación o sea el valor total del buque a D José Bertrán y Maristany, piloto de la matrícula de Barcelona, por le precio de 4.534 pesos fuertes, y el adquirente quiso que en lo sucesivo se llamase el buque "MARIA ANTONIETA": se anotó el 31 de diciembre de 1861". (Se libró certificado de este asiento en Mataró y en el predicho día último del año 1861).
Arqueado este barco según las prescripciones de la R.O. de 8 de agosto 1863 resultó medir: 75 pies de eslora, 50 de distancia entre los mamparos de la bodega, 23 1/2 de manga de construcción, 22 pies de manga de arqueo y10 3/4 de puntal con 121 toneladas de total cabida, 100 para carga, 14 para cámara y 7 para pertrechos: anotóse el día 9 de agosto de 1865.
Sujeto este barco a nuevo arqueo y según el reglamento establecido por el decreto de 2 de diciembre de 1874, se le asignaron: 21,92 metros de eslora, 6,67 de manga, y 2,94 de puntal, con 84,99 toneladas brutas o de cabida total y 80,74 toneladas netas: se anotó el 10 de marzo de 1877.
El 14 de enero y en virtud de decreto del Sr. Comandante de Marina de esta provincia fecha 30 de diciembre anterior, fué protocolizada en esta Escribanía de Marina la escritura de reconocimiento de interesados en esta polacra que autorizó el notario de esta ciudad D. José Falp, el 8 de febrero de 1862 y qu eotorgó D. José Bertrán y Maristany; se hizo constar en la misma que el precio de este buque era de 5.310 duros y que la propiedad del mismo estaba dividida en 15 partes de las cuales 3 1/2 pertenecían al otorgante; 5 a D. Federico Rudolph, del comercio de Cádiz, 3 a D. Francisco Font, de vilanueva y la Geltrú; una parte a la razón social "Aranaga e Hijo y Cia" de Rios Janeiro; otra a D. Gerónimo Pujol de Santander; 1/2 a "Guardiola Hermanos" de Alicante y la parte restante a D. Esteban March, patrón de la matrícula de Masnou. Anotado el 19 de abril de 1871.
Por escritura otorgada en esta Escribanía de Marina el 3 de mayo de 1871, esta polacra fué vendida por cuartas partes a D. José Mª Labernia y Cruz, propietario; D. Diego Fernández Manchón, abogado; D. Francisco Corominas Carbonell y a D. Federico Cerdà y Caparaz, gerente de la razón social "Federico Cerdà y Hermanos" vecino el primero de Madrid y los otros 3 del pueblo de Cuevas de Vera (Prov. de Almería) por el precio conjunto de 15.000 pesetas: anotado el 15 de mayo.
El 27 de abril de 1875 cambióse el aparejo (parece decir en Cartagena) por el de Balandra, lo cual no se anotó en esta Lista hasta el día 14 de octubre de 1878.
No consta nada más en la Hoja de Inscripción.
Con aparejo de Balandra continua figurando en las Listas oficiales de lo sbuques de la Marina Española hasta el año 1901. En dicho año, así como en la Lista correspondiente a 1898 figura como Armador la razón social "Federico Cerdá y Cia" de Vera (Almería). Consta su casco de madera cn las siguientes características: 21,92 metros de eslora, 6,67 de manga y 2,94 de puntal, siendo su tonelaje bruto de 84,99 toneladas y el neto de 80,74.