Fol. 95 Formado este asiento en 9 de febrero 1836 en virtud de escritura aquí otorgada en 31 de enero.
Eslora 88, quilla 77, manga 28, puntal 10 y plan 5: toneladas que mide 131.
Fue construida en Lloret por el maestro Joaquin Ribas y por el precio de 2.100 duros plata, estimándose su total valor en 8.000 id.
Arqueado este buque en el puerto de la Habana de conformidad con las prescripciones de la R.O, de 18 diciembre 1844, resultó medir 241,5 toneladas y sus dimensiones: eslora 94 pies y 6 pulgadas ; manga de cubierta 28 ; id. de arqueo 26 y 10 pulgadas y puntal 14 con 2, según consta en nota puesta en el rol 23 mayo 1845: anotóse en el Registro de 5 de agosto siguiente.
Este barco fue arqueado de nuevo y se verificó en este puerto a instancia de su capitán, y en virtud de decreto del Sr. Comandante de este Tercio Naval de 13 septiembre 1845 resultando que sólo mide 224 toneladas y se anotaron las siguientes dimensiones: 94 pies, 28, 27 y 14.
Según nota de 28 agosto de 1856 se le dió a este buque previo el correspondiente permiso el nombre de Jaime
En nota de 10 octubre del mismo año hacese constar que después de las obras verificadas en él ha sido de nuevo arqueado, resultando medir 240 toneladas.
En nota 5 de mayo de 1858 consta que el maestro mayor de Carpinteros de ribera lo ha arqueado nuevamente resultando tener para carga 224 toneladas.
En virtud de la R.O. de 8 de agosto de 1863 fue otra vez arqueado confirmaron los dos tonelajes que preceden: el de total arqueo y el de carga: anotóse en 10 septiembre siguiente. Mas no estando conformes los dueños de este barco con estos resultados solicitaron nuevo arqueo que dio los siguientes resultados: eslora 94 pies, id de bodega 53 ; manga de cubierta 28 ; id de arqueo 26,5 y puntal 14 ; toneladas que mide en su total cabida 232 y líquidas para carga 179: nota de fecha 27 agosto de 1864.
Previa licencia, cambiósele el aparejo de bergantín en bergantín goleta: nota 3 de junio 1870.
En nota de 22 de abril 1873 hácese constar que se le ha aparejado de polacra goleta.
Finalmente, arqueado con arreglo a la normas del Decreto 2 de diciembre 1874 resultó medir este buque: 25,80 metros de eslora ; 8,0 1807 de manga y puntal 4,10. Tonelaje total 180,11 toneladas y neto 171,10; descuentos 9,01: nota de 11 junio 1878.
Inscribiose aquí esta nave a favor de D. José Serdá, piloto de la matríula de esta Capital.
Según escritura de 17octubre 1839 cedió la mitad de este barco a favor de D. José Constans de este Comercio por los motivos que en dicho instrumento público se hace constar.
Por escritura de 26 mayo 1847, aquí actuada, resulta ser único dueño de este barco el 2º piloto de esta matrícula D. Jose Conill por haberlo adquirido de sus anteriores propietarios por 8.000 pesos fuertes.
En virtud de escritura otorgada aquí en 14 de mayo de 1872 D. José Conill y Lluhí lo ha vendido a la razón social "Hijos de Taulinas" (Taulina) (?) de esta capital por el precio de 12500 pesetas.
Por escritura de 15 julio 1874 Buenaventura Cunill, en calidad de gerente de antedicha razón social, en liquidación, ha vendido este buque a D. Francisco Taulinas (?) y Garrigós, vecino y del Comercio de esta plaza, por la suma de 10.775 pesetas.
Según nota de 28 agosto de 1878 este barco fue carenado y forrado en cobre habiéndose invertido la cantidad de 2.239 duros.
En virtud de providencia del Sr. Comandante de Marina de 28 noviembre de 1881 se dió de baja por haber sido desguazado en este puerto, habiendo importado sus despojos 10.000 pesetas.