(fol 207, abierto el 2 de Noviembre de 1858, procedente de la Matrícula de Arenys de Mar en la que ocupaba el fol 14.)
Polacra de 40 toneladas de porte y 84 pies de eslora, 24 de manga de construcción, 23 de idem. arqueo y 11 de puntal. Fue construida en el astillero de Lloret por el maestro Agustín Macia y por cuenta de D. Juan Bautista Domenech, hijo de José, folio 128 de pilotos del Distrito de Arenys; el cual declaró estar interesados en el valor de este buque: D. José Casanovas, en 10 partes; D. Isidro Moreu, en 6; D. Pegrin Guasch, en 3; todos de Barcelona, y el predicho piloto Domenech en la 13 partes restantes, las cuales completaban las 32 en que se consideraba dividido el valor de esta polacra; en cuya construcción y aparejo invirtiéronse 9.000 pesos fuertes.
Formóse ese asiento el 2 de noviembre de 1858, en virtud de orden del Excmo. Sr. comandante Principal de los tercios Navales de Levante, comunicada por oficio de 20 del mes anterior (octubre) y con el que se incluía copia del asiento que tenía formado en el folio 14 de la 1ª Lista de Arenys y que decía: "Formose este asiento en el día 10 de febrero de 1854 en virtud de escritura de propiedad actuada en la Escribanía de Marina de esta Provincia en la citada fecha.
Por escritura otorgada en la Escribanía de Marina de Barcelona el 26 de abril de 1856 y protocolizada en la de esta Provincia el 30 de septiembre de 1858 resulta que D. Isidro Moreu y Santigosa, del comercio, vendió las seis partes que interesaba a favor de D. Juan Bautista Domenech piloto del Distrito de Arenys por el precio de 1.500 pesos fuertes, quedando así interesado en 19 partes de las 32 que se consideró dividido el valor de este buque: se anotó el mismo día".
(Expidiose copia de este asiento en Mataró y el 16 de octubre de 1858).
Arqueada esta polacra conforme a las instrucciones de la R.O. de 8 de agosto de 1863, resultó tener las dimensiones siguientes: 84 pies de eslora, 60 de distancia entre los mamparos de la bodega, 24 1/2 de puntal, con 149 toneladas brutas o de total cabida y 126 netas o parq carga: se anotó el 20 de octubre de 1863.
Sujeto este buque a nuevo arqueo conforme a las normas del decreto de 2 diciembre 1874, se le asignaron: 23,80 metros de eslora, 7,34 de manga, 3,50 de puntal, con 134,78 toneladas brutas y 128,04 toneladas netas: anotóse el 17 de agosto de 1877.
Según escritura actuada en la Escribanía de Marina de esta Provincia el 11 de abril de 1862, D. Pelegrín Guasch vendió 3/32 que tenía en la propiedad de este buque a D. Juan Bautista Domenech, piloto de esta matrícula por el precio de 400 pesos feurtes: se anotó el 3 de mayo siguiente.
Por escritura otorgada en esta Escribanía de Marina el 13 de diciembre de 1871 D. Juan Bautista Domenech y Parés, ha vendido 22/32 que poseía en la propiedad de este barco en la forma siguiente: a D. José Casanovas y Macaya, vecino y del comercio de esta capital, 14/32 y a D. Manuel Carbonell y Xammar, 2º piloto de esta matrícula, los 8/32 restantes por el precio de 24.000 pesetas, quedando así dueños de este buque: D. José Casanovas de 3/4, y D. Manuel Carbonell de la cuarta parte restante.
El 15 de julio de 1874 se hizo constar qu este barco había sido carenado y forrado en latón, habiéndose invertido en ello la suma de 3.281 duros.
En virutud de escritura que autorizó el notario de esta ciudad D. Antonio de Domenech, el 23 de mayo de 1847, D. José Casanovas y Macaya vendió a D. Manuel Carbonell y Xammar 2/4 o sean 16/32 del valor de este buque por el precio de 20.000 pesetas: anotado el 26.
Según escritura otorgada ante el notario de esta capital D. Joaquin de Martras y Ballester, el 22 de septiembre de 1871, D. José Casanovas y D. Manuel Carbonell, dueños de este barco, lo vendieron a D. Tomàs Forteza y Taronjí, vecino de Barcelona, en precio de 7.500 pesetas: anotado el 7 de octubre.
Por oficio del Excmo. Sr. Capitán General del Departamento de Cartagena de fecha 28 noviembre de 1881, se comunicó haberse concedido el cambio de nombre de este buque por el de "MERCEDES": se anotó el 7 de diciembre.
Por escritura de reconocimiento de deuda otorgada ante el notario de esta plaza D. Joaquín Nicolau, el 10 de noviembre de 1884, por D. Tomás Forteza y Taronjí a favor de la sociedad "Camps y Bonet", establecida en la ciudad de Zaragoza y en garantía del pago de 5.500 pesetas importe de una letra de cambio aceptada y protestada por falta de pago a su vencimineto; el mencionado Forteza dió en prenda a la predicha razón social este buque de su propiedad el 10 de diciembre siguiente.
Quedó cancelado el gravámen que sobre este barco pesaba en virtud de escritura de carta de pago que fué autorizada por el mencionado notario D. Joaquín Nicolau el 7 de febrero de 1885 y que otorgó D. Santiago nadal y Ballester, abogado y vecino de esta ciudad, obrando en calidad de apoderado de su esposa Dña. Eugenia Camps, otro de los socios gestores de la razón social de Zaragoza "Camps y Bonet" por haber recibido el Sr. Forteza la cantidad de 5.500 pesetas en billetes del "Banco de España" anotado el 3 de marzo.
El mismo día 7 de febrero y ante el propio notario Sr. Nicolau, D. Tomás Forteza y Taronjí, vendió este buque a D. José de Porta y Rigal, vecino de esta ciudad, por la suma de 2.500 pesetas: se anotó también el 3 de marzo siguiente.
El 4 de julio de 1887 se anotó haberse recibido un oficio del Sr. Comandante de Marina de Gijón, con fecha 28 de junio anteiror y trasladando otro del Sr. Juez de la 1ª Instancia de aquel partido y de fecha 24 del mismo mes, manifestando se había verificado ante aquel Juzgado la subasta de este buque y haber sido adjudicado a la razón social Vda. e Hijos de J.M. Canosa", de aquella vecindad y comercio.
Según oficio del Excmo. Sr. Capitán General del Departamento de Cartagena de 28 de marzo de 1888, este buque fue desguazado en el puerto de Gijón, con permiso: anotóse aquí el 7 de abril siguiente.