Pelegrina
Fol. 90
Polacra-corbeta propiedad de D. Tomás Resa, piloto de la matrícula de esta capital y de D. Rafael Patxot, del comercio de idem, por mitad a cada uno. Tenia este buque las dimensiones que siguen: 95 pies de eslora, 80 de quilla, 24 de manga, 13 de puntal y 8 de plan, midiendo 190 toneladas.
Formóse su asiento el 20 de diciembre de 1839, en virtud de escritura actuada en la Escribanía de Marina de esta Provincia el día anterior y en la cual constó que este barco fué construído en el astillero de Ibiza, por el maestro José Verdera o Verdesa (?), en precio de 2,250 pesos fuertes y siendo su total valor de 13,000.
Arqueado este buque según las normas establecidas por la R.O de 18 de diciembre 1844, resultó medir 201 toneladas, según las dimensiones siguientes: 96 pies de eslora, 25 de manga de construcción. 24 de idem arqueo y 14 de puntal: se anotó el 29 de abril de 1845.
Una nota de 14 septiembre 1861 dice que habiendo sido arqueado este buque a petición de sus armadores y previo permiso del Sr. Comandante de este Tercio Naval, resultó que tenía 106 toneladas de carga, según relación del maestro mayor de carpinteros de esta matrícula.
Por escritura otorgada en la Escribanía de Marina de esta Provincia el 29 de octubre de 1840, los armadores de este barco eran: Jaime Gelpí, del folio 81 de patrones de gracia de la matrícula de Vilasar, en cuanto a la mitad de la propiedad del mismo; D. Rafael Patxot en una cuarta parte, y la razón social "Biada y Compañía", del comercio de la Habana, en la restante o cuarta parte.
En la escritura actuada en esta Escribanía de Marina el 26 de junio de 1841, constó que en el valor de la mitad de este buque que posee el patrón Gelpí, interesa el nombrado Patxot en la cantidad de 2,500 duros: lo cual se anotó aquí el 12 de agosto siguiente.
Una nota de 15 de marzo de 1842 hace constar que eran dueños de este buque: el referido Gelpí en 4/12, y "Bieada y Compañía" en 8/12, según escritura actuada en la Escribanía de Marina de esta Provincia el 23 de febrero del mismo año 1842.
Otra nota de 22 de diciembre 1845 manifiesta pertenecer este barco a "Biada y Compañía", por haber comprado a Gelpí esta sociedad la tercera parte que este último poseía del valor de este buque, por el precio de 3,033 pesos fuertes, según escritura que se otorgó en la Escribanía de Marina de la Habana el día 13 de noviembre de 1844 y que fué protocolizada en la de esta Provincia marítima el 30 de abril de 1845.
Por escritura que se actuó en la Escribanía de Marina de esta provincia el 9 de marzo de 1857, constó que D. Miguel Biada, socio-gerente de la razón social "Biada y Compañía) de la Habana, vendió 1/3 de la propiedad de este buquee
a D.José Millet y Rosés, 2º piloto de la matrícula de esta capital, por el precio de 2,000 pesos fuertes; siendo así dueños del barco el Sr. Millet y Rosés en una tarcera parte y la sociedad "Biada Hermanos", de este comercio, de las doos terceras partes restantes: se anotó el día 16 de septiembre de 1861.
Según escritura otorgada en la Escribanía de Marina de la provincia de Santiago de Cuba el 2 de abril de 1863 y que fué protocolizada en la de esta Provincia el 24 de septiembre siguiente, resulta que los dueños de este buque lo vendieron a la razón social "Lletjós", Benítez y CIª" de aquel comercio, por el precio de 6,500 pesos fuertes; se anotño el citado día 24 de septiembre.
Continuóse el asiento de este buque en el folio 190 de la 1ª Lista de embarcaciones de la matrícula de la Habana, se según comunicó el Excmo. Sr. Comandante principal de estos Tercios Navales, por oficio de 20 de mayo de 1864, anotándose aquí y dándosele de baja a este buque el 27 de dicho mes.