Fol. 254 inscrita el 18 de Septiembre de 1877 procedente de la Matrícula de Palamós donde ocupaba el fol.26.
Goleta-polacra que se inscribió aquí como propiedad de los Sres. D. Francisco Pedro Maristany y D. José Isern y Serra, de este comercio y vecindad.
Formóse su asiento en 18 d eseptiembre de 1877, en virtud de oficio del Excmo. Sr. Capitán General del Departamento de Cartagena, de fecha 13 y con el que se acompañócopia del que tenía en el folio 26 e la 1ª Lista de embarcaciones del Distrito de l acapital, folio 26. Goleta polacra "Teresita", de las dimensiones que siguen: 85 pies de eslora, 25 de manga de construcción, 23 de idem. de arqueo y 11 de puntal, con 117 toneladas de porte. Propiedad de D. Manuel Cabrujas, folio 64 de patrones de esta matrícula, y otros.
Formóse este asiento el 27 de mayo de 1858, en virtud de escritura de propiedad que autorizó el Escribano de Marina de esta Provincia en el indicado día y en el que consta que , con los debidos permisos de esta Comandancia, D. Manuel Cabrujas ha hecho construir en el astillero de la misma y al maestro Francisco Oliver y Pdicha goleta-polacra por el precio de 40.800 reales vellón, que confiesa haber recibido de Cabrujas en varios pagos. De la misma escritura se desprende que tienen parte en el referido barco los siguientes señores y en la proporción que se indica: Manuel Cabrujas, 3/32; Ramón Cabrujas, del folio 14 de patrones de esta capital, 2/32; Francisco Garrell, folio 15 de Hábiles de idem, 3/32; José Calvet, vecino de Palamós, 3/32; Gaspar Matas, de idem. 5/32; Salvador Garrill, de idem, 3/32; Pablo Calvet y Danés, 2/32; Salvador Prats, 2/32; Pedro Romaguera, también vecino de Palamós, 1/32; Juan Oliver Sarrià (?), 1/32; José Sans, vecino de Barcelona, 2/32; Vicente Armandia, de idem, 1/32; Joaquín Torrens de idem, 1/32; los Sr. "Venich y Cª", españoles residentes en Marbella, 2/32; D. José Pedicur (?), vecino de San Feliu de Guixols, 1/32, y José Bas, de idem. 1/32.
Pasó este buque la Revista de abril 1861 y fué declarado útil.
Según certificado que libró el ingeniero pràctico del Tercio de Barcelona, consta que fué arqueado este buque y resultó tener 132 toneladas de cabida total y 114 para carga, anotándose aquí el 18 de febrero de 1864.
Pasó las revistas de inspección de 1864, 1865 y 1866, considerándosele útil.
Según escritura actuada en la Escribanía de Marina de esta Província el 12 d ejulio de 1868, pasó, la propiedad de este barco a los Señores Ventós y Curell, del comercio de Barcelona, por la suma de 8.000 escudos: se anotó al siguiente día.
Por otra escritura otorgada en la citada oficina de Marina y ante el escribano D. Pedro Mártir de Fortuny, el 19 de mayo de 1872 y protocolizada en la de esta Provincia el día 30 del mismo mes, consta que los señores Ventós y Curell, vendieron este barco a D. José Isern y Serrat, 1º piloto de la matrícula de Barcelona y a D. Cipriano Pujadas y Vives, del comercio de aquella capital, por iguales partes, y por el precio de 25.000 pesetas.
Según escritura que autorizó el notario de Barcelona D. Antonio de Domenech el 5 de julio de 1876 y que se protocolizó en la Escribanía de Marina de esta Provincia el día 9 de diciembre siguiente, D. Cipriano Pujadas y Vives, vendió la mitad de la propiedad de este buque a D. Francisco Pedro Maristany, vecino de San Martín de Provensals, en precio de 1.500 pesetas: se anotó el citado día 9 de diciembre.
(Expidióse coia de este asiento en Palamós, y el 20 de agosto de1877).
Arqueado este buque con arreglo a las normas establecidads por decreto de 2 de diciembre de 1874, se le asignaron: 24,00 metros de eslora, 7,08 de manga, 3,12 de puntal con 114,85 toneladas de arqueo bruto o total y 109,11 toneladas netas: se anotó el 30 de abril de 1878.
Constó por oficio del Excmo. Sr. Capitán General del Departamento de Cartagena de fecha 27 de septiembre de 1870 que había sido autorizado el cambio de nombre de este barco por el de "Bella Carlota": anotado el 13 de octubre siguiente.
Por escritura que autorizó el notario de esta ciudad D. Pablo CArdellach y Busquets, el 4 de marzo de 1878 don José Ysern y Serrat y D. Francisco Pedro Maristany, vendieron este barco a D. Enrique Nel-lo y Camps, de este comercio y vecindad, y a D. Vicente Furió y Soler, piloto, mitad cada uno, por el precio conjunto de 10.000 pesetas: anotado el 11 de marzo.
Según escritura otorgada ante el notario de esta capital D. Ignacio Gallisá y Reynés, el 17 de julio de 1879, D. Vicente Furió y Soler, vendió perpetuamente a D. Enrique Nel-lo y Camps la mitad que poseía de la propiedad de este barco, por la suma de 7.000 pesetas: se anotó el 28.
En virtud de escritura de carta de pago que autorizó el mismo notario el 9 de diciembre de 1879, constó que el Sr. Furió había recibido por mano del D. Ramón Sabanés la suma de 2.100 pesetas, dinero que entregaba a D. Enrique Nel-lo y Camps que era la cantidad que éste quedó a deber cuando compró este velero, el cual quedó así de la esclusiva propiedad de dicho Sr. Nel-lo: anotóse el 24 de diciembre de 1879.
Según expediente de avería instruido ante el Vice-cónsul de España en la Isla del Carmen (Méjico) el 19 de noviembre de 1879, este buque a consecuencia de las averías que recibió en aquel puerto durante el huracán de los días 19, 20 y 21 de octubre anterior en qu ese le vino encima la polacra goleta "Pájaro del rastrillo", fué vendido en pública subasta por la cantidad de 1.562 pasos a favor de D. Gregorio Riera Ferrán, que resultó así ser único dueño de este buque. Anotóse aquí el 19 de marzo de 1880.
(No consta nada más acerca de este buque).