Fol. 152
Polacra propiedad de D. Felipe Virgili y Benaiges, de este comercio, y de D. Jaime Basigó, piloto de la matrícula de esta capital, correspondiendo a éste el interés sobre este buque por valor de 3.500 duros y al primero el de 6.500. Las dimensiones de este barco eran las siguientes: 90 pies de eslora, 24 de manga de construcción, 22 de idem arqueo y 12 con 3 pulgadas de puntal, midiendo 155 toneladas.
Formóse su asiento el 24 de noviembre de 1853, en virtud de escritura actuada en la Escribanía de Marina de esta Provincia en la misma fecha, y constaba en ella que este buque fué construido en el astillero de Arenys, por el maestro Pedro Martir Busquets y siendo su valor de 10.000 pesos fuertes.
Arqueado este barco según las instrucciones de la R.O de 8 agosto de 1863, resultó medir. 88 pies de eslora, 56 de distancia entre los mamparos de la bodega, 24 de manga de construcción, 23 de idem arqueo y 12 de puntal, con 157 toneladas de cabida total y 125 para carga: se anotó el 25 de noviembre del mismo año 1863.
Practicado nuevo arqueo, pero con arreglo a las normas establecidas por el decreto de 2 diciembre de 1874 se le asignaron: 24,90 metros de eslora, 7,48 de manga y 3,49 de puntal, con 145,39 toneladas de arqueo o registro bruto o total y 138,89 de registro neto: anotado el 26 de mayo de 1877.
Dñª Magdalena Virgili y Casadesús, Vdª de D. Jaime Basigó : D. Manuel Pedrol y Carreras y D. Vicente Busquets y Aguilera, ambos de este comercio, en calidad de tutores y curadores de los menores: Teresa, Rosalía, Juan, Vicente y Jaime Basigó y Virgili, hijos comunes del referido D. Jaime Basigó, de quién eran herederos, y de Dña. Magdalena Virgili, la cual es usufructuaria de los bienes de su citado esposo, conforme consta así en el testamento que otorgó el 16 de agosto de 1864, en poder de D. Magín Soler y Gelada, notaria de esta ciudad y autorizado, a causa de su indisposición, por D. José Falp: declararon aquellos y en escritura actuada en la Escribanía de marina de esta provincia el 30 de abril de 1870, que la propiedad de este buque estaba dividida en 26 partes, de las cuales 17 pertenecían a los herederos de D. Felipe Virgili, 6 a D. Tomás Terry y las restantes 3 partes a D. Francisco Sala: se anotó el 5 de mayo siguiente.
Los 3/26 que D. Francisco Sala tenía en la propiedad de este barco, los vendió a D. Pablo Mercader y Virgili, vecino y del comercio de esta plaza, por el precio de 2.000 pesetas, según escritura formalizada en la Escribanía de Marina de esta Provincia el 12 de junio de 1871, anotándose aquí el 24.
El 1º o el 17 (?) de agosto de 1874 y en virtud de decreto del Sr. Comandante de Marina de esta Provincia, de fecha 30 julio anterior, se protocolizó en esta Escribanía de Marina la escritura de venta de este barco, efectuada ante el Juzgado de 1ª Instancia del Distrito de Palacio de esta ciudad y autorizada por D. Francisco Bellsolell y Mas, Notario de la misma en 23 de enero del citado año 1874, en méritos de la cual pasó la propiedad de este buque a Dª Buenaventura Ventura Rius, consorte de D. Sebastián Morando (?), vecina de esta capital, y la cual, siguiendo lo dispuesto por dicho Sr. Comandante de Marina en su citado decreto, manifestó que si bien por el mencionado Juzgado de Palacio de esta ciudad le fué otorgada a su favor la escritura de venta de este barco, está pronta a responder de las 6/26 partes que en la calendada escritura constan ser propiedad de D. Tomás Terry, a quién prometió satisfacer el importe de las mismas, en proporción al remanente que quedó del precio de la indicada venta, una vez satisfechos los salarios de la tripulación de esta nave, y además se obligó a indemnizarles de todos los daños, costas y perjuicios que pudiesen irrogárseles por tal concepto.
El 14 de octubre de 1874 y en escritura otorgada en la Escribanía de Marina Dñª Buenaventura Ventura Rius, consorte de D. Sebastián Morando (?) declaró que las varias obras y reparaciones practicadas a este buque, ascendieron a la suma de 3.459 duros y 200 milésimas que unidos a los 3.213 que importó la compra del mismo, su valor era entonces de 6.672 duros y 200 milésimos habiendo vendido a la razón social "Baldomero Roig y Ciª" establecida en esta plaza, una cuarta parte del valor de este barco por el precio de 1.668 duros con 50 milésimos, lo cual se anotó el día 20 del mencionado mes.
Según oficio del Excmo. Sr. Capitán General del Departamento de Cartagena de fecha 4 noviembre de 1875 se concedió el cambio de nombre de este buque por el de "Nueva Ventura" anotado aquí el 12.
Por escritura otorgada el 4 de octubre de 1876 ante el Notario de esta ciudad D. Antonio de Domenech, D. José Raventós y Ros, en calidad de gerente de la razón social "Baldomero Roig y Ciª", vendió la cuarta parte de la propiedad de este barco que poseía a Dnª Buenaventura Ventura y Rius, vecina de esta capital, por el precio de 7.500 pesetas: anotado el 13.
Una nota de 16 octubre de 1878 hace constar que fué carenado este barco, habiéndose invertido en ello 1.500 pesetas.
Según escritura que autorizó el Notario de esta capital D. Antonio de Domenech el 7 de junio de 1881, Dñª Buenaventura Ventura y Rius vendió perpetuamente este buque a D. Feliciano Sans y Macià, carpintero de ribera y vecino de esta ciudad, por la suma de 8.125 pesetas, anotado aquí el 9 de dicho mes de junio.
Previo el correspondiente permiso este barco fué desguazado en el puerto de esta ciudad, habiéndose vendido sus despojos en la cantidad de 7.500 pesetas; por lo cual se le dió de baja en esta matrícula y en la Marina Nacional el 9 de noviembre de 1881.