Paca

Fol. 169

Polacra propiedad de los Srs. "Serra y Parladé", del comercio de esta plaza, en cuanto a 3/4, y de D. Félix Orta, 2º piloto de la matrícula de Cádiz, en el 1/4 restante. Eran las dimensiones de este buque: 96 pies de eslora, 27 de manga de construcción, 25 de idem arqueo y 14 de puntal, midiendo 229 toneladas.

Formóse su asiento el 9 de enero de 1855, en virtud de escritura actuada en la Escribanía de Marina de esta Provincia el 25 de noviembre del año anterior y en la cual constó que este buque había sido construído en Blanes por el maestro Salvador Vieta y que su valor era de 19.500 pesos fuertes.

Una nota de 15 de octubre de 1862 dice que, previo el correspondiente permiso, este barco fué arqueado por el maestro mayor de carpinteros el 16 de septiembre anterior, resultando ser del porte de 202 toneladas líquidas.

Arqueado luego según las normas de la R.O. de 8 agosto 1863 se le asignaron 94 pies de eslora, 60 de distancia entre los mamparos d ela bodega, 28 de manga de construcción, 26 1/4 de manga de arqueo y 13 de puntal, con 202 toneladas de cabida total y 163 para carga: se anotó el 28 de noviembre de 1863.

Con el debido permiso del Sr. Comandante de este Tercio naval este buque fué aparejado de polacra-goleta, según nota del 12 de diciembre de 1866.

Sometido a nuevo arqueo, pero de conformidad con las instrucciones del decreto de 2 diciembre de 1874, resultó tener este velero: 28,09 metros de eslora, 8,17 de manga y 3,93 de puntal, con 191,12 toneladas brutas o de total arqueo y 181,98 toneladas netas: anotado el 17 de diciembre de 1878.

En escritura otorgada en esta Escribanía de Marina el 19 de diciembre de 1868, D. Juan Jover y Serra, como sucesor de la extinguida sociedad "Serra y Sobrino" (Antes "Serra y Parladé"), reconoció a favor de D. Félix Orta piloto de la matrícula de Cádiz, 6 partes y 3/8 de otra de las 28 1/2 en que se hallaba dividida la propiedad de esta polacra-goleta: quedando por consiguiente dicho Sr. Orta dueño de 13 1/2 partes y D. Juan Jover y Serra de las 15 partes restantes: se anotó el 30 del mismo mes de diciembre.

Una nota de 22 de mayo 1876 hace constar que este barco había sido carenado, invirtiéndose en ello 1.387 pesetas.

Por certificación que expidió D. Manuel Trujillo y Sánchez, escribano del Juzgado de 1ª Instancia del Distrito de San Pedro de esta capital, en 20 de mayo de 1880, constó que el Sr. Juez de dicho Distrito había declarado herederos de D. Juan Jover y Serra a sus hijos D. Joaquín y D. Miguel Jover y Costa, por auto de 7 marzo del mismo año, recaído en el expediente ab-intestato instruído a instancia de su viuda Dña. María Rosa Costa, siendo, por lo tanto, dueños por partes iguales de 15/28 de la propiedad de este buque dichos dos hermanos: se anotó el 13 de diciembre de 1881.

Según escritura autorizada por D. Agustín Muñoz y Vergés, notario de esta ciudad, el 11 de julio de 1884, los Sres. "Hijos de J. Jover y Serra" y D. Félix Orta y Maristany, dueños de este buque, lo vendieron a D. Pedro Orta y Millet, piloto y vecino de Masnou, por la cantidad de 1.200 pesos fuertes o 6.000 pesetas: anotado el 19.

Por escritura que autorizó el mismo notario Sr. Muñoz y Vergés, D. Pedro Orta y Millet, armador de este barco, lo vendió a D. Juan Edmundo (?) Wallis (?) (¿será Valls?) y LLoret, del comercio y vecindad del pueblo de Santa Eulalia de Ibiza, por el precio de 15.000 pesetas: no consta la fecha de la escritura, pero se anotó aquí, en este Registro, el 18 de diciembre de 1884.

Por oficio número 479 del Excmo. Sr. Capitán General del Departamento de Cartagena, de fecha 22 de septiembre de 1885 este barco pasó a ocupar el folio 143 de la 1ª Lista de embarcaciones de la inscripción de Ibiza, dándose por lo tanto de baja en esta matrícula el 1º de octubre de 1885.