ALFREDO " (a) NUEVO CURRUTACO.
FELISA, PAQUETE DEL ROSARIO (en 1867)
(fol 290.- Se formó este asiento el 16 Sepbre 1862 en virtud de Titulo de propiedad otorgado en esta Escribanía de Marina el día 13 del mismo.)
Bergantín que desde 1872 fué aparejó de Bergantin-Goleta.
Fué construido en el astillero de Barcelona por el Maestro Jose Fonts Romeu y se consignó ser su valor de 27.000 pesos fuertes.
Al matricularlo aquí en 1862 se le asignaron: 106 pies de eslora; 29 1/2 de manga de constru ccion y 27 1/2 de idem de arqueo con 12 de puntal y 225 Toneladas.
En 10 septiembre de 1863 se anotó que arqueado este buque segun las prescripciones de la R. O. de 8 agosto anterior resultó medir: 225 toneladas de cabida total y 190 líquidas o para carga.
En 10 de noviembre de 1866 hízose constar que sus cámaras medían 24 toneladas y los pañoles 11, o sean 35 toneladas en total.
Anotóse en 2 de agosto de 1867 que por razón de diversas reparaciones que se efectuaron en este barco fué de nuevo arqueado asignándosele las mismas dimensiones que constan al principio y dándole una eslora en la bodega de 63 pies; pero en cuanto a tonelaje resultó medir: 235 toneladas dde arqueo total, 186 para carga, 34 Para cámaras y 15 para pañoles.
En 11 de mayo de 1878 se anotó el resultado del arqueo según normas del decreto de 2 diciembre de 1874 y que fué 29'33 metros de eslora, 8'61 de manga y 3'65 de puntal con 207'34 toneladas brutas o de total cabida y 198'03 toneladas netas.
El 12 de agosto de 1857 se registró haberse accedido al cambio de nombre de este velero por el de "Felisa-Paquete del Rosario", conforme a lo solicitado por el armador.
En 8 de mayo de 1872 se anotó la sustituicion del aparejo de bergantin por el de bergantín goleta.
Una nota de 24 de junio de 1880 dice que por el Sr. Ministro de Marina y en 18 de dicho mes se remitió el parte dirigido al Sr. Comandante de Marina de la Provincia de Barcelona por el Sr. Cónsul de España en el Havre de Grace (Estados Unidos de N.A.), con fecha 30 de abril, anterior, en el que comunicaba que este buque quedó embargado en aquel puerto por sentencia del Tribunal de Comercio de dicha ciudad, habiendo depositado oportunamente el capitán en el Consulado de España la Real Patente, libros y documentos á causa de haber cesado en el mando de este barco el día 22 de abril.
El 22 julio del mismo año 1880 se le dió de baja en esta Lista por haber participado el antedicho Sr. Cónsul que este velero fue vendido en pública subasta en el indicado puerto y el día 9 d el mismo mes, al único postor que se presentó. El precio de adjudicación que consta en el Registro resulta ilegible; si bien parece exiguo, irrisorio, después de satisfechas las costas.
Inscribióse a favor de Dª Sebastiana Arellano, Vda de D. Pío Porta, vecina de esta ciudad.
Por escritura otorgada en la Escribanía de Marina de esta Provincia el 17 de julio de 1867, la citada señora vendió este buque a D. Domingo Palencia y Plat, de este comercio, por la suma de 12.200 pesos fuertes: anotado el día 19.
En la misma oficina y en virtud de escritura de 27 de abril 1869, el predicho señor cedió a su esposa Dª Catalina Laraburu, a cuenta de la mitad de las gananciales pertenecientes a la misma y adquiridos durante su matrimonio, la propiedad de este bergantín por 24.400 escudos : anotóse el 29.
En la misma Escribanía y el 29 de abril del repetido año 1869, Dª Catalina Laraburu vendió 1/4 de la propiedad de este buque por el precio de 8.000 escudos, a D. Agustín Pujol y Juliá, maestro de velas de esta capital: anotado el 3 de mayo.
El 11 del propio mes de mayo y en la repetida oficina, el Sr. Pujol cedió la cuarta parte que poseía en este buque a su hijo D. José Pujol y Sala, segundo piloto de esta matrícula: se anotó el día 20.
El 21 de noviembre de 1871 anotóse que el 8 de mayo del mismo año y en la escribanía de data, Dª Catalina Laraburu hipotecó los 3/4 que le correspondían en la propiedad de este barco, así como la goleta de tres palos "Catalina", a favor de D. Segundo Moreno Torres, en garantía del préstamo de 75.000 pesetas que le hizo a cuyo efecto se otorgó la oportuna escritura de débito
Sigue una nota (mutilada) haciendo constar el embargo por el Sr. Juez de 1ª Instancia del Distrito de S Pedro de esta ciudad, de los 2/4 que poseía en este barco Dª Catalina Laraburu, y luego otra nota en que dice que por providencia del mismo Sr. Juez se prohibió el inscribir ningún traspaso y gravámen sobre este buque, que constase a nombre del Sr. Palencia ó de su esposa y sean cuales fueron los créditos y las personas a cuyo favor debian inscribirse: se anotó este último en 27 de noviembre; pero el año no aparece:
- El 28 de diciembre de 1871 se registró la resolución acordada el día 23 por el citado Sr. Juez, levantando el embargo sobre este barco y dejándo ala libre disposición del Sr. Palencia.
Por escritura otorgada en la Escribanía de Marina y en 16 de diciembre de 1871, D. Segundo Moreno Torres firmó a Dª Catalina Laraburu y Altabe carta de pago de las 75.000 pesetas prestadas y así quedó cancelada la hipoteca sobre este buque: anotado el 3 de enero de 1872.
En la predicha oficina y en 18 de abril 1872, Dª Catalina Laraburu y Altabe y D. José Pujol y Salas, segundo piloto, dueños de 3/4 y 1/4, respectivamente, vendieron este barco a D. Juan Marcial Rodriguez y González, de este comercio por 38.270 pesetas: anotado el 19.
Más ya el 26 de abril del mismo año D. Juan Marcial Rodriguez vendió por igual precio este buque a D. Domingo Palencia y Plat, citado más arriba, y se anotó en el día de otorgación de la escritura en la Escribanía de Marina.
El 14 de agosto del mismo año 1872, D. Domingo Palencia firmó en la dicha oficina escritura de debitorio a favor de D. Francisco VIllá y Treserra, del comercio de esta plaza, por la cantidad de 7.800, pesos fuertes e hipotecó en garantía este barco: anotóse el 20.-
Allí mismo y en 30 septiembre 1873 vendió D. Domingo Palencia este buque a su acreedor D. Francisco Villá por la suma de 48.500 pesetas: anotado el 9.
Segun oficio del Sr. Cónsul General de España en Montevideo de fecha 14 de mayo 1877, el día 12 y por escritura otorgada ante D. José Ferrería, D. Domingo Palencia cedió una tercera parte de este buque al capitán D. Fernando Rios y Rios por la suma de 1.500 pesos: se anotó el 22 de junio siguiente.
El 26 de enero de 1878 regístrose en esta Lista que en virtud de providencia del Sr. Juez de 1ª Instancia del Distrito de Palacio de esta ciudad y con fecha 16, quedaron embargadas las dos terceras partes que pertenecían a D. Domingo Palencia, por reclamación formulada por D. Juan Roura de la suma de --- 10.787'122 pesetas, saldo de una factura, intereses y costas causadas.
En vista de la resistencia y rebeldía de D. Domingo Palecia el Juzgado acordó la adjudicación de las dos terceras partes que a este correspondían en la propiedad de este buque, a D. Juan Roura y Presas, vecino y del comercio de esta plaza, por la cantidad de 6.666'66 (???) según constó en escritura autorizada por el notario de esta ciudad D. Ignacio Gallisá y Regnés el día 7 de octubre de 1878: se anotó el 21.