"CENTRO DE EXPORTACION" (folio 60) — se compró en el extranjero y se llamaba "SOVEREING" — Más tarde "VIRGEN DE MONTSERRAT".
Corbeta.
Fué construida en 1864 en Kennebunkport-Maine-Estados Unidos. Se inscribió en esta matrícula el 6 de Diciembre de 1871 en méritos de oficio del Sr. Comandante General del Departamento de Cartagena de fecha 25 noviembre, con copia del asiento que tenía formado en la Provincia marítima de Valencia-distrito del Grao. Inscribióse aquí a favor de D. Magín Barberá y Tintoré, vecino y del comercio de ésta, que lo adquirió por la suma de 20.500 pesetas.
Características. — Se registró aquí con las siguientes: 146 pies de eslora, 30 de manga de construcción, 28 de id. arqueo y 18 de puntal: sollado, 138. Total cabida, 423'50 toneladas, y para carga, 410'50.
Otro arqueo. — En el arqueo que se practicó en 5 enero 1872 se le asignaron: 147 pies de eslora, 29 2/3 de manga de construcción, 27 3/4 de id de arqueo, 9 2/3 de puntal de bodega, 7 2/3 de id de entrepuentes; distancia entre los mamparos de la bodega, 127 pies: 325'690 toneladas de cabida total y 297'519 para carga: anotado el 8.
Nuevo arqueo. — Arqueado con sujeción a decreto 2 diciembre 1874 resultó medir: 49'73 metros de eslora, 8'63 de manga, 4'81 de puntal, 473'78 toneladas de arqueo total y 456'86 netas: se anotó en 11 mayo de 1878.
Según oficio de 3 octubre 1871 y que se anotó en 13 diciembre, fué autorizado cambiase el nombre por el de "VIRGEN DE MONTSERRAT".
El 22 octubre de 1888 anotóse la baja de este buque en virtud de oficio, de fecha 26 de septiembre anterior, del Cónsul de España en Pernambuco, notificando haberse vendido en pública subasta y obteniéndose de sus despojos 7.335 pesetas.
En el asiento que tenía formado en 24 de mayo de 1865 y en el folio 23 de la 5ª Lista de Valencia, distrito del Grao, constaba que la Corbeta "Centro de Exportación" se llamó antes "Sovereing" y era propiedad de D. José Jaumandreu y Sitjes, vecino y del comercio de Valencia. Aprobado su abanderamiento y matrícula en 16 de mayo del predicho año. El Sr. Jaumandreu lo adquirió en el precio de 50.000 duros, según escritura de venta otorgada ante el notario de Barcelona D. José Falp, escribano sustituto de Marina en 7 abril 1865, por D. Victor Mulga y Molas, del comercio y en calidad de apoderado de D. Guillermo Thomas Galibrey, ciudadano inglés y del comercio de New York. — Una nota de 20 diciembre 1865 hace constar que esta nave era propiedad de la razón social "Jaumandreu y Cª", de Valencia.
Según escritura autorizada en 14 diciembre 1870 por el notario D. Manuel Atard, la vendieron sus armadores a los Sres. White, Llano y Morand, del comercio de Valencia, por el precio de 80.000 pesetas: anotóse el 20.
Hacese constar la venta de este buque a D. Magín Barberá y Tintoré, en méritos de escritura otorgada en 1º de septiembre de 1871 en la Escribanía de Marina de Barcelona y anotada en Valencia el 20 de dicho mes. Esto es lo substancial que constaba en el asiento de Valencia.
En una nota de 3 enero de 1872 hacese constar que según escritura otorgada en 30 de diciembre anterior en la Escribanía de Marina de Barcelona, su armador Sr. Barberá Tintoré declaró que el coste de las varias obras y reparaciones efectuadas en este barco ascendió a 13.900 pesos fuertes, que unidos a los 4.100 que importó su compra, dan un valor total a su buque de 18.000 pesos fuertes o 90.000 pesetas, y declaró también haber vendido la mitad de la propiedad del mismo a D. Miguel Font y Cisa, 2º piloto de Masnou, por el precio de 45.000 pesetas.
Según nota de 20 agosto de 1881 D. Miguel Font y Cisa vendió la mitad que de la propiedad de este barco poseía a D. Juan Valldosera y Vives, 2º piloto de esta matrícula, por el precio de 3.000 pesetas, en escritura otorgada el día 13 ante el notario D. Antonio de Domenech.
Por escritura otorgada en 17 octubre de 1883 por el notario D. Antonio Salas Maspons, Dª Antonia Constansó y Surroca, debidamente autorizada por su esposo D. Magín Barbará, dueño de la mitad de este barco, la cedió a la Comisión de acreedores de dicho Sr. Barbará.
En 2 de enero de 1884 se anotó la venta de la mitad de la propiedad de este buque, que perteneció al Sr. Barbará, a D. Isidro Valldosera y Garriga, vecino de Brafim (Prov. de Tarragona), por el precio de 12.500 pesetas que recibió la precitada Comisión de acreedores, según consta en escritura autorizada el 18 del mes anterior por el notario D. Agustín Muñoz y Vergés.
Ante el mismo Notario y en 14 de febrero de 1887 D. Isidro Valldosera y Garriga y su hijo D. Juan Valldosera y Vives vendieron su respectiva mitad a D. Rafael Taltavull y Borrás, de este comercio, por el precio conjunto de 20.000 pesetas: se anotó el 19.
Una nota de 14 abril de 1888 hace constar cómo se trabó embargo sobre este buque en virtud de auto del Sr. Juez del Distrito del Parque, comunicado en oficio de fecha 10, en juicio promovido por Dª Celestina Domenech y Perez contra D. Rafael Taltavull y Borrás.
(Del Registro de Marina)