Matilde (1851) Sara (1867)
(Fol 243, abierto el 16 de Septiembre 1867, procedente de la Matrícula de Masnou donde figuraba con el nº 207)
Polacra goleta que fué construida en el astillero de Arenys de Mar, por el maestro Salvador Busquets y por encargo de D. José Sala, piloto de Massnou, por el precio de 3.000 duros.
Al inscribirla aquí se le asignaron las siguientes dimensiones: 80 pies de eslora, 23 de manga de construcción, 2k de idem, arqueo y 10 de puntal, con 110 toneladas de porte.
Una nota de septiembre de 1867 dice que fué arqueado aquí este barco en diciembre de 1864 y que resultó tener: 81 pies de eslora, 53 de distancia entre los mamparos de la bodega, 23 de manga de construcción, 22 de idem arqueo, y 10 1/2 de puntal con 113 toneladas de cabida total, 93 para caraga, 14 para cámara y 7 para pañoles.
Por otra de 11 de junio 1878 consta que se le arqueó segíun las normas del decreto de 2 de diciembre de 1874 y que se asignaron: 23,83 metros de eslora, 6,65 de manga, 3,07 de puntal con 110,72 toneladas brutas y 105,18 toneladas netas.
Se formó su asiento el 16 de septiembre de 1867 en virtud de orden del Sr. Comandante Principal de los Tercio sNavales comunicades en oficio del 12 y con el que se incluyó copia del que tenía en el folio 207 de la correlativa Lista del Distrito de Masnou y que en lo esencial decía: "Formóse su asiento el 5 de septiembre de 1851, en virtud de escritura de propiedad otorgada en la Escribanía de Marina de esta Provincia en la misma fecha.
Por escritura actuada en la misma oficina de Marina el 24 de septiembre del citado año 1851, el dueño de este barco lo vendió a su padre José Sala, por precio de 3.000 pesos fuertes: se anotó al siguiente día.
Constó en escrituraa otorgada en la dicha Escribanía de Marina el 30 de julio de 1852 que había sido nombrado capitán de este buque, por voluntad de su armador, D. José Sala, piloto de Masnou, lo cual anotóse el 16 de abril de 1853.
Es único dueño de este barco el últimamente nombrado José Sala, según testamento que otorgó su padre ante D. Esteban Castellá, Escribiente de Marina el 29 de diiceembre de 1860, anotándose el 12 de noviembre de 1863.
Otra nota de 7 de agosto de 1867 dice que era dueño único de esta nave D. José Roig y Estapé, 2º piloto de la matrícula de Barcelona, por haberlo comprado su anterior dueño por le precio de 5.500 (no dice de qué monedas se trata, pero indiscutíblemente serán pesos fuertes).
Según escritura actuada en la Escribanía de Marina de Barcelona el 2 de agosto del citado año 1877, que fué protocolizada el día 7".
(Expidióse copia de este asiento en Mataró el día 9 de agosto del referido año 1867).
Por decreto del Ilustrísimo Señor Comandante de este Tercio Naval de fecha 20 de septiembre de 1867 se le cambió a este barco su primitivo nombre por el de "Sara".
Por escritura otorgada en esta Escribanía de Marina el 1º de octubre de 1867 D. José Bosch y Estapé vendió una tercera parte de la propiedad de este buque a los Srs. "Font y Riudor", de este comercio por la suma de 1.950 pesos fuertes: se anotó el 3.
Una nota de 14 mayo 1878 hace constar que este buque fué carenado invirtiéndose 7.500 pesetas.
Según escritura que el 27 de octubre de 1871 autorizó el notarios de esta ciudad D. Antonio de Domenech, D. Ramón Riudor y Nin, en su calidad de socio-gerente de la antes nombrada sociedad "Font y Riudor", vendió el tercio que poseía a D. José Bosch y Estapé, vecino y del comercio de Barcelona, por el precio de 2,250 pesetas, quedando así este último dueño único del buque: se anotó el 8 de noviembre siguiente.
Por escritura que fué autorizada por el notario de esta ciudad D. Francisco Suaña y Castellet, el 4 de octubre de 1889, D. José Bosch y Estapé vendió este barco a D. Salvador Cuyás y Prat, por el precio de 9.500 pesetas: anotóse el 31.
Según parte producido por D. José Cisa y Gelpí, capitán de este buque ante el Sr. Vice-Cónsul de España en Punta Delgada (Isla de San Miguel- grupo de las Azores) el 17 de diciember de 1891, fué declarado este barco no apto para navegar y por lo tanto se iba a proceder a la subasta del mismo: anotado el 31 de diciembre de 1891.
Constó en el expediente instruído por el Sr. Vice-cónsul de Españaa en el puerto de Punta-Delgada, que fué enajenado allí esta nave en venta forzosa y en pública subasta por hallarse inútil, adjudicándose a D. Jacinto Ignacio de Medeiza (?) por la cantidad de 6.041 reis insulares. Se anotó el 1º de febrero de 1892.