Bilbaina

Antes de diciembre 1866 Agustina y luego desde marzo de 1867 Aretusa

Se inscribió en este registro como de 407 toneladas de porte a favor de los Señores D. Francisco Maresch y Hermanos en 5/12; D. Antonio Cosso 4,5/12, todos del comercio de Barcelona.

Fol 48

Formóse este asiento en 22 de abril de 1866 en virtud de orden del Sr. Comandante pricipal de los Tercios de Levante, comunicada en oficio de 19 de dicho mes, al que se acompañaba copia del asiento que tenía en el fol. 268 de la correspondiente lista de la matrícula de Bilbao y que, en lo substancial, decía así:

D. Calixto de Ansuategui, escribano del Juzgado de Marina de la provincia de Bilbao certifico: que al fol. 268 del libro nº 3 del alistamiento de buques de esta Provincia se encuentra el asiento del tenor siguiente

Nº 874 Escitura de propiedad -24 enero 1866- Fragata nombrada Agustina

Según instancia del Sr. Sangenís Sobrino de 10 diciembre de 1863 y por decreto del mismo día se le cambió el nombre por el de Bilbaina

No constan las dimensiones de esta nave en el asiento que antes tenía formada en la matrícula de la Habana: sólo decía 407 toneladas; construida en el Perú y propiedad de Sangenís, Sobrino, vecino de Bilbao.

Hácese constar luego la transmisión total de esta nave a los compradores o hipotecarios que son los tres señores que antes se mencionaron, todos del comercio de Barcelona.

Con este termina el Certificado del asiento expedido en Bilbao el 3 de abril de 1866.

Una nota puesta en esta Lista en el mismo día de formación de este asiento en Barcelona dice: Que según arqueo continuado en el rol expedido en Bilbao consta que este buque tenías las dimensiones siguientes: Eslora 131 pies; manga de construcción 31 y puntal 20. Tonelajes de total cabida 454 toneladas; para carga 407; para cámara 27 y para pañoles 20.

Otra nota de 16 de marzo de 1867 hace constar que, previo permiso del Sr. Comandante de este Tercio Naval de fecha 27 de febrero último, y a solicitud de sus armadores se le cambió a esta fragata su anterior nombre por el de Aretusa

Arqueada con sujeción al decreto de 2 diciembre de 1874 se le asignaron: eslora 35,97 metros; manga 8,76 y puntal 5,74. Tonelaje total 508,68 y neto 496,09: descuentos 12,59: se anotó en 23 de julio de 1877.

Según escritura actuada en esta Escribanía de Marina el 14 de julio de 1869 D. Francisco Solá y Casanovas vendió a la razón social "F. Maresch y Hermano" de este comercio 6/96 y D. Antonio Cosso 2º piloto de Arenys 9/96 (presumo debía decir esto: está rota la hoja) de la corbeta (dice ¿se le transformó el aparejo?) por el precio de 3900 escudos, quedándose así dueños de este barco la predicha razón social en 46/96 D. Antonio Cosso en 41/96 y D. Francisco Solá en los 9/96 restantes.

Consta en escritura aquí otorgada e 1 de abril de 1873 que D. Francisco Solá y Casanovas vendió un duodécimo y 1/8 de otro de la propiedad de esta corbeta (así dice) a D. Antonio Cosso y Julia, 2º piloto de esta matrícula por el precio de 3750 pesetas.

Una nota de 4 octubre de 1881 dice que según oficio del Sr. Capitán general del Departamento de Cartagena de fecha 24 septiembre este barco fue abandonado en alta mar el 15 de agosto último habiendo recogido la tripulación un buque inglés que la condujo a Terranova; por todo lo cual se dio de baja esta nave en el registro.

Otra nota de 26 de octubre del referido 1881 hace constar que por oficio del 19 de dicho mes la misma superior autoridad de este Departamento corroboró que este velero fue abandonado en latitud 22º 30' Norte en longitud 40º 29' Oeste y que el barco inglés que salvó a sus tripulantes fue el nombrado Sumboani, capitán R Wollgar.