"DOLORES" (5ª Lista-vol. II-folio 88)
Bergantín goleta.
Según el arqueo que se anotó en la Habana en 12 de junio de 1878 resultó tener las dimensiones siguientes: 32'59 metros de eslora, 8'38 de manga, 3'82 de puntal, 257'45 toneladas brutas y 248'52 netas.
Formóse su asiento en 10 abril 1883, en virtud de oficio del Sr. Comandante General del Departamento de Cartagena, de fecha 2, y al que acompañaba copia del que tenía formado en el folio 20 de la 2ª Lista de la inscripción de Matanzas (Cuba) y que en lo substancial decía:
"Bergantín goleta "Dolores", propiedad de D. Francisco Aballí, quien promovió el expediente para el abanderamiento y matrícula en Matanzas de este velero, al que quiso se le diera el predicho nombre, formándose con carácter provisional su asiento en 25 octubre 1871. Su casco era de madera y sus dimensiones: 102 pies de eslora, 30 con 3 pulgadas de manga de construcción, 28 con 3 de idem arqueo y 256'93 toneladas.
En 19 febrero 1872 se anotó la aprobación definitiva de su matrícula por el Sr. Comandante General del Apostadero de la Habana.
En 15 de diciembre de 1877 consignóse que en la reparación que se efectuó en este barco se invirtieron 35.000 pesetas, según consta en certificado del maestro carpintero de ribera de Barcelona y que comunicó en 8 noviembre anterior el Sr. Comandante de Marina de aquella provincia.
Se anotó el arqueo según el nuevo reglamento, y que consta al principio.
El 14 de febrero de 1883 registróse en la Habana la venta que ante el notario de Barcelona D. Antonio de Domenech y en 29 diciembre 1882, se efectuó en pública subasta por D. Joaquín Jover, apoderado del armador D. Francisco Aballí, adjudicándose a D. Salvador Cisa, por 3.150 pesetas."
(Aquí termina el asiento de la Habana).
En 31 mayo de 1892 anotóse el cambio de nombre de este buque por el de "AUTONOMISTA".
En 23 noviembre de 1897 se anotó su baja en esta Lista; pues habiéndose presentado el Capitán de la Marina Mercante D. Antonio Mas, en representación de los señores "Llusá y Durán", en esta Comandancia de Marina previa citación que se le hizo de conformidad con la R.O. de 28 agosto 1897, declaró que este bergantín había naufragado en diciembre 1895 en los bajos de Vado (Italia), perdiéndose totalmente. Y en 11 marzo de 1898 se corroboró la nota anterior, precisándose que el naufragio había ocurrido el 7 de diciembre del precitado año 1895 en las costas de San Vicenzo (Italia), donde se perdió; pero salvándose la tripulación.
El 17 de mayo de 1883 se confirmó la venta de este buque antes calendada (en 29 diciembre 1882) y que su propiedad estaba distribuida por mitad entre D. Salvador Cisa y Olano (?) y D. Juan Soler y Subirats, piloto y vecino de Badalona.
En 12 de diciembre de 1884 se hizo constar que D. Salvador Cisa era el único propietario de esta nave, por haber vendido la mitad que perteneció a D. Juan Soler y Subirats, fallecido ab-intestato, su viuda Dª Elisa Badía y Planas, en calidad de legal administradora de los bienes de sus cuatro hijos menores y previamente autorizada por el Juzgado. Constó dicha venta en escritura que fué autorizada por el notario D. Agustín Muñoz y Vergés en 20 noviembre anterior.
Ante el mismo notario y en 26 marzo 1892 lo vendió D. Salvador Cisa a los señores "Llusá y Durán", de esta plaza, por la cantidad de 16.250 pesetas.
(Del Registro de Marina)