Embedded Files
Batavia 1994 Batavia - opkaldt efter et hollandsk ostindisk skib bygget i 1628 i Amsterdam. Det sank på sin jomfrurejse ud for Australiens kyst. 40 ud af en besætning på 341 druknede, men resten nåede en lille ø. Da der ikke var mad og vand besluttede øverstbefalende Francisco Pelsaert sammen med nogle af officererne at sejle efter hjælp i skibets båd. I hans fravær udbrød der mytteri under ledelse af en af kompagniets embedsmænd, Jeronimus Cornelisz.
Batavia 1994 Batavia - opkaldt efter et hollandsk ostindisk skib bygget i 1628 i Amsterdam. Det sank på sin jomfrurejse ud for Australiens kyst. 40 ud af en besætning på 341 druknede, men resten nåede en lille ø. Da der ikke var mad og vand besluttede øverstbefalende Francisco Pelsaert sammen med nogle af officererne at sejle efter hjælp i skibets båd. I hans fravær udbrød der mytteri under ledelse af en af kompagniets embedsmænd, Jeronimus Cornelisz.
Over 100 blev slagtet af ham og hans medsammensvorne. En gruppe soldater under ledelse af Wiebe Hayes gjorde modstand fra en nærliggende ø, og da Pelsaert vendte tilbage lykkedes det med hjælp fra disse soldater at nedkæmpe oprøret. De fleste af oprørerne blev hængt, nogle pisket og andre kølhalet. 2 blev smidt af i Australien.
Over 100 blev slagtet af ham og hans medsammensvorne. En gruppe soldater under ledelse af Wiebe Hayes gjorde modstand fra en nærliggende ø, og da Pelsaert vendte tilbage lykkedes det med hjælp fra disse soldater at nedkæmpe oprøret. De fleste af oprørerne blev hængt, nogle pisket og andre kølhalet. 2 blev smidt af i Australien.
I 1985 begyndte rekonstruktionen af Batavia. Både for at øge interessen for Ostindiensfarere og også som træningscenter i skibsbygning, sejlfremstilling, rebslageri og træskæring.
I 1985 begyndte rekonstruktionen af Batavia. Både for at øge interessen for Ostindiensfarere og også som træningscenter i skibsbygning, sejlfremstilling, rebslageri og træskæring.
Vi har fulgt byggeriet af Batavia og besøgt værftet i Lelystad i 1990 - 1992 og 1994.
Vi har fulgt byggeriet af Batavia og besøgt værftet i Lelystad i 1990 - 1992 og 1994.
1990
1990
1990
1990
Batavia er godt 45 meter langt og har været en af den tids største skibe. Skibene skulle også være stort for at kunne rumme varer, et mandskab på 200-300 personer og forsyninger til rejsen,
Batavia er godt 45 meter langt og har været en af den tids største skibe. Skibene skulle også være stort for at kunne rumme varer, et mandskab på 200-300 personer og forsyninger til rejsen,
1992
1992
1992
1992
1992
1992
Meget af tømmeret til Batavia er egetræ fra Danmark (1800 kubikmeter). Det 19 meter lange bovsprydet er lavet af ét lærketræ også fra Danmark .
Meget af tømmeret til Batavia er egetræ fra Danmark (1800 kubikmeter). Det 19 meter lange bovsprydet er lavet af ét lærketræ også fra Danmark .
Bovspryd 1994
Bovspryd 1994
1994
1994
Det var vigtigt at skibet var svært bevæbnet. Der var 32 kanoner på Batavia.
Det var vigtigt at skibet var svært bevæbnet. Der var 32 kanoner på Batavia.
Ildsted 1994
Ildsted 1994
På et træskib udgør åben ild en stor risiko. Dette var muret og beklædt med kobberplader.
På et træskib udgør åben ild en stor risiko. Dette var muret og beklædt med kobberplader.
Rorpinden 1994
Rorpinden 1994
Sejlmageriet.
Sejlmageriet.
Batavia er forlængst søsat og ligger for kaj. Der er nu også at museum: Batavialand
Batavia er forlængst søsat og ligger for kaj. Der er nu også at museum: Batavialand
Google Sites
Report abuse