Puertos plan 2013 2108

Salvador Guerrero / El Sol de México/ 17 junio 2013

Ciudad de México.- Con la conectividad como clave estratégica del desarrollo y una inversión de 55 mil millones de pesos, el Gobierno federal impulsará la modernización del sistema portuario nacional bajo ocho ejes rectores principales.

Informó lo anterior el coordinador general de Puertos y Marina Mercante de la SCT, Guillermo Ruiz de Teresa, quien señaló que el propósito de impulsar el sector marítimo portuario es para que México se convierta en un moderno centro logístico global y en un verdadero cruce de mercancías entre regiones.

Así, la SCT se enfocará en ocho puntos estratégicos para contar con puertos de clase internacional y garantizar certeza jurídica de la administración portuaria integral, volver más eficientes las cadenas logísticas y mejorar la conectividad de los puertos.

El funcionario aseguró que el establecimiento de recintos fiscalizados que otorguen valor agregado a las mercancías, expandir programas de marca de calidad y puertos sin papeles para simplificar su gestión operativa, impulsar el desarrollo de la marina mercante y fomentar la reactivación del turismo de cruceros, mejorará la infraestructura existente y agilizará el flujo de mercancías por las aduanas del país.

Durante el Foro de la Asociación Mexicana de Secretarios de Desarrollo Económico, enfatizó en que la inversión, mayor a 55 mil millones de pesos, se traducirá en la construcción de dos puertos nuevos, seis ampliaciones, 12 terminales especializadas e instalaciones, una terminal para cruceros e infraestructura para el transporte marítimo de corta distancia y cabotaje.

Detalló que de ese monto, más de 10 mil millones de pesos se destinarán a proyectos considerados dentro de los compromisos presidenciales y casi 45 mil millones de pesos como parte de otros programas estratégicos prioritarios del sector.

El Gobierno de la República, ha hecho 16 administraciones portuarias integrales que manejan alrededor de 280 millones de toneladas y si debemos de crecer a esos ritmos en cinco años, tendremos que hacer entre 10 y 12 nuevas APIS, indicó.

Ruiz de Teresa afirmó que el presidente de la República ha planteado que el país va a crecer en su sexenio alrededor de 40 por ciento, en ese sector, por ello, dijo para evitar convertirse en un cuello de botella, los puertos deben desarrollarse entre 60 y 80 por ciento.

Explicó que el factor clave del desarrollo portuario es la conectividad, tanto la que generará mayor eficiencia dentro de los puertos, como la que se encargará de conectarlos con otra infraestructura de transporte, ya sean carreteras o las vías de ferrocarril.

Puerto de Ningbo en China manejó más de 625 millones de TM en 2010, tres veces la carga total de México.

Nota:

El Puerto de Ningbo (SSE: 601018) es uno de los más importantes y más activos en China continental. Se encuentra en la rica provincia costera de Zhejiang. El puerto se encuentra en la encrucijada de la navegación de norte a sur.. ruta y la importante vía fluvial del río Yangtze. El puerto cuenta con varios puertos que son Beilun (puerto), Zhenhai (puerto de ría) y el antiguo puerto de Ningbo (puerto fluvial interior), Daxie y Chuanshan. Es uno de un creciente número de puertos de China con un volumen de movimiento de mercancías de más de 100 millones de toneladas al año. [2]

Puerto de Ningbo está involucrado en el comercio económico con el envío de carga, las materias primas y productos manufacturados de lugares tan lejanos como América del Norte y del Sur y Oceanía. Tiene los intercambios económicos con más de 560 puertos de más de 90 países y regiones en el mundo.

El puerto de Ningbo se ha fusionado recientemente con el vecino puerto de Zhoushan para formar un centro de manipulación de la carga combinada. La combinación de Ningbo-Zhoushan puerto tuvo un tráfico de 627 millones de toneladas de carga en 2010, convirtiéndose en el segundo puerto más grande en el mundo (después de Shanghai), en términos de volumen de carga.

Un solo puerto en China entonces maneja tres veces la carga total mexicana.

Para qué querrán los jerarcas del PRI nuevos puertos? Es obtuso, ya que actualmente solo de dos a seis puertos tiene saldos positivos en sus finanzas reales sin subsidios.

EGM Junio 19 2013